Hi,

muß bei meinem B6 verschleißbedingt die vordere und hintere Scheibe austauschen. Will dabei gleich ne nummer größer montieren, also vorne die 312x25 Scheibe und hinten die 255x12.

Wenn ich mich nicht irre, benötige ich folgende Teile (biite korrigieren wenn ich falsch liege):

Vorne:

4B0 615 301 A Bremsscheibe 312x25 2x
4B0 615 125 C Bremsträger mit Führungsbolzen 2x
4B0 698 151 J 1 Satz Bremsbeläge

Hinten:

8E0 615 601 D Bremsscheibe 255x12 2x
8E0 615 425 A Bremsträger mit Führungsbolzen 2x
8E0 698 451 B 1 Satz Bremsbeläge

Wäre es auch möglich, vorne von den jetzigen 288x25 auf 345x30 umzubauen
und hinten auf 300x22?

Passt soweit bis auf die geänderten Teilenummern (wird beim Bestellen aber auffallen). Nach dem Umbau solltest du übrigens dein Bremssteuergerät auf die 16"-Bremsanlage einstellen lassen. Das solltest du im Vorfeld klären.


Die Teilenummer der Bremsscheibe wurde gegen 8E0 615 301 R ersetzt.



Bremsscheibe wurde gegen 8E0 615 601 Q ersetzt und der Bremsbelag durch 8E0 698 451 E.



Auch möglich, aber noch teurer weil du hier u.a. einen neuen Bremssattel brauchst.

Klar, kostet halt .
Du brauchst vorne neue Scheiben, Beläge, Sattelträger und Sättel, Luftbleche (NP ca. 1200 Euro) und hinten neue scheiben, Beläge, Sattelträger, Sättel, Luftbleche, Handbremsseile und Kleinteile (NP ca. 1200 Euro). Dazu muss hinten, solltest Du keinen Quattro haben, noch einiges an den Luftblechen geändert werden. Dann muss beides natürlich eingetragen werden und das läuft nur über Einzelabnahme (ab. ca. 250 Euro). Also wenn Du knapp 3000 Euro ausgeben willst - möglich ist alles .

Eigentlich will ich ja nur a bissl bessere Bremsleitung haben als auf den Serienscheiben.
Ob ich Originalaudi oder Zubehör scheiben nehmen will weiß ich auch noch net.

Man liest ja doch sehr positives und auch sehr negatives über diverse Zubehörscheiben.....

Danke mal für die Infos vorerst.

Beim Umbau von 288er auf 312er braucht man da nicht auch noch neue Luftbleche?

War zumindest beim Leon damals so.

Denk mal das wird beim A4 vorne und hinten nicht anders sein!?

Ich brauchte im B5 keine neuen Luftbleche.

Weiß da evtl jemand wie es beim B6 ausschaut??

Von der 280er bis zur 312er sind die Deckbleche identisch beim B6.

8E0 615 311/312 A

Reiner

Wie reiner schon anhand der Teilenummer vermutet: Nein, man kann alles bis auf die genannten Teile von der alten Bremse übernehmen.

Mal ne Frage Mamosch,

hast du schon umgerüstet? Wenn ja, wie ist dein erster Eindruck? Hast du Audischeiben genommen oder welche ausm Zubehör?

Mfg
Nils

Mal ne blöde Frage... die 312 Anlage is ne 16" Bremsanlage, seh ich das richtig?

Weiß netmal was ich für welche verbaut hab

Ja 16 Zoll mindest Bereifung
Reiner

Sehr schön dann hab ich die nämlich schon drin

War beim Freundlichen und derhat gemeint dass die jetzigen Scheiben noch locker 7.000 km halten bei normaler Fahrweise. Werde die noch zu ende Bremsen  und erst dann mit dem Umbau beginnen.

Frage mal an alle:

Muß die Bremsanlage wenn alles Originalteile sind eingetragen werden, da es ja diese Anlage beim B6 auch serienmäßg gibt? Hab mich da mal mit nem netten Herrn vom TÜV unterhalten und der hat gemeint, dass alles was es bei dem Modell serienmäßig gibt nicht eingetragen werden muß.

Soweit ich es weiß, musst du es nicht eintragen, da bei der B6 Serie die 312er verbaut wurden (und nicht wie beim B5 , da muss/kann man sich mit der Eintragung rumplagen).

Dann könnte mann ja auch anstatt einer größeren Bremse eine kleinere drauf bauen (312er-288er) da diese ja auch beim B6 verbaut wird, das ist jetzt zwar totaler Quatsch aber theoretisch würde das ja dann auch ohne Eintragung gehen.

Und aus diesem Grund denke ich das eine Umrüstung beim B6 von der 288er auf die 312er auch eingetragen werden muss.

Reiner

Ich habe dem Umbau ja schon gemacht.

Teile habe ich von http://www.webteile24.de und gleich mit Stahlflexleitungen.

Umbau habe ich in ca. 2h komplett selber gemacht und dann auch eintragen lassen. Sicher ist sicher. Kopie von der Eintragung kann ich bei Bedarf per Email zusenden.

Du brauchst wirklich nur Scheiben, Sattelträger und Beläge. Nix anderes.

Das Bremssteuergerät lässt sich leider nicht immer auf 16" umstellen. Bei mir haben es etliche Leute versucht. Vergebens. Aber auch so war die Bremsleistung um einiges besser. Lohnt sich, der Umbau.

Wenn die Bremsgröße verändert wird muss sie immer eingetragen werden! Jede Veränderung an Sicherheitsrelevanten Teilen - und dazu dürfe die bremse gehören - bedarf einer Eintragung durch den TÜV. Also sowohl beim Up- als auch beim Downgrade. Die Eintragung ist lediglich einfacher, wenn die neu zu verbauende Bremse im gleichen Modell verbaut wird als wie wenn nicht (z.B. 312er beim B5). Eine Garantie oder ein Freibrief ist es natürlich nicht!

Na dann kann es passieren, dass ich den Umbau vor dir mache, da meine Scheiben doch schon arge Rillen haben.
Hätte gerne gelochte Scheiben, welche würdet ihr empfehlen? Über Zimmermann z.B. hört man hier positives genau wie negatives.

Mfg
Nils

Soooo... ich habe seit gestern meine 312er vorne samt 255er hinten drin. Verbaut habe ich die originalen Bremsscheiben in Kombination mit den EBC Greenstuff Belägen und bin sehr zufrieden.

Ich wollte es über meine freie Werkstatt machen, doch die haben sich wegen der Anpassung des Steuergerätes nicht herangetraut. Eine andere Werkstatt hat ebenfalls abgesagt. Da ich die Scheiben mit ein paar Prozenten beim Freundlichen bekommen habe ich den Umbau zähneknirschend bei denen machen lassen (Steuergerätanpassung auch).

Lasst euch übrigens nicht erzählen, dass die Bremssättel wegen der unterschiedlichen Teilenummern zwischen 288er und 312er auch zu tauschen wären. Das war nämlich die erste Vermutung des Meisters.

Evtl. mache ich dazu noch einen kleinen FAQ-Eintrag.

hi pimpi,

habs selber doch noch nicht gemacht, da die Beläge einfach noch zu dick sind. Wenn die runter sind, mach ich aber alles neu.
Da käme mir natürlich ne kurze Anleitung von dir genau passend!

Mal ne Frage: Hattest du in deinem 1.8T nicht schon die 312/255er drin?

Mfg
Nils

Falls noch jemand Sattelträger für 255er hinten sucht, hätte noch 2 nagelneue. Komplett mit Führungsstiften wie sie vom Händler kommen. Einziger unterschied, sie sind Foliatec rot. Habe sie damals als ersatz für meine gekauft und beim Einbau gemerkt, daß es 255er statt 245er sind. Der umabu ist ja beim B5 nicht so einfach mangels passender Scheibe.

Ich hatte vorher auch erst ein wenig "Angst" ob ich es hin bekomme. Aber es ist wirklich sehr einfach.
Mit normaler Werkzeugausrüstung klappt das.

- Räder demontieren
- Bremssattel demontieren
- Bremssattelhalter demontieren

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Hört sich doof an, ist aber wirklich einfach.

Nur die hinteren Schrauben der Sattelhalter sind etwas schwierig zu lösen. Ich hatte einen Gelenknussschlüssel in passender Größe. Mit Knarre (Ratsche) kommt man nicht ran.

Sorry, damit kann ich leider nicht dienen da ich es über die Werkstatt gemacht habe. Ich hab zwar schon Stoßstangen oder Kühlergrills ausgebaut, aber vom Thema Bremsen lasse ich die Finger.



Nö, ich hatte die 288/245er drin (beim 1.8T ist die 312/255er erst ab MJ2004 serienmäßig).

So ich hab heut alles bestellt, werde den Umbau jetzt dann mal angehen und evtl auch Bilder machen und posten!