Eine Frage habe ich noch. Ich habe vorne und hinten eFH da kann man die KS nutzen wie sich das so anhört. An welches Kabel kommt das grüne von der INCAPRO dann.

So hab die IncaPro drinnen. Funktionieren tut alles außer KS. Angeschlossen komplett nach Originalplan für 3 Stecker. Wie bekommt man denn die Komfortsteuerung nun hin.

Hallo Leute!
Ich habe gestern die Inca-Pro VT-500TW in meinen A4 BJ.1998 eingebaut und es hat alles geklappt. Meine Pumpe hat 3 Stecker. Auch das Schließen der Fenster funktioniert einwandfrei. Die Anleitung von Inca-Pro war bis auf 2 Punkte ok. Zum Schließen darf man nicht die Kabel rot/blau und rot/braun an der Pumpe verwechseln. Das rot/blaue Kabel an der Pumpe ist zum Schließen und wird mit dem weißen Kabel der Steuerleitung von Inca-Pro verbunden un das rot/braune Kabel an der Pumpe ist für das Komfortschließen und wird mit dem grünen der Steuerleitung von Inca-Pro verbunden. Verwechselt man diese beiden Kabel an der Pumpe oder schließt nur das rot/braune an, funktioniert das Schließen der Türen auch, aber nicht das Komfortschließen.
Anbei die Kabelverbindungen als Bilddatei.
Dort seht Ihr auch, um welche Stecker es sich an der Pumpe handelt
Schöne Grüße
Ralf

Das Problem ist halt bei den früheren Baujahren, dass es bei der pneumatischen ZV kein rot/braunes Kabel gibt. Für die anderen aber sicher hilfreich.

Hallo,

ich habe hier immer fleißig mitgelesen und auch mit getestet aber ich bin nun auch am ende. Ich habe eine A4 Bj.96 und habe die IncaPro angeschlossen wie für dieses Model beschrieben aber nichts ging. Dann hab ich es nach dem Plan für Negativ gesteuerte angeschlossen und siehe da es funzte alles. Aber heut hab ich nochmals alle kabel an meiner Pneumatikpumpe durchgetestet und habe nix gefunden wo die KS funzt. Das Kabel von der Inca Steuerung sendet genau 25 sec. Masse also da liegt der Fehler nicht. Da die Fenster nur schliessen wenn man den schlüssel nach rechts dreht ( verriegelt ) und dort hält denk ich mal das man das Signal irgendwo vorn abgreifen muss. Wenn ich aber den Schlüssel nehme und damit zuschließe  ( verriegeln mit Fenster zu ) dann kann ich nicht mehr mit der FB öffnen. Kennt jemand dieses Prob. ?

mfg Olli

Das glaube ich ja auch schon seit längerem. Jetzt im Sommer wäre mir im Übrigen ein Funktion Komfort"öffnen" noch wichtiger, aber das spielts soundso nicht.

Hallo,

ich glaube mittlerweile das derjenige der das Problem löst , einen Nobelpreis bekommt  .
Es muss doch ne möglichkeit geben das zum laufen zu bekommen.

mfg olli

Hallo.
Verstehe ich das richtig, Ihr wollt auch die Fenster öffnen mit der KS ?
Bei mir ist es so, dass wenn ich den Wagen abschliesse, die Fenster automatisch mit zu gehen. Ist denn die FFB von Inca-Pro so gesteuert, dass man dann für Öffnen/Schließen der Fenster die Tasten länger drücken muss oder wie würde das funktionieren?

Nein, nein, das Öffnen bleibt nur ein Traum, mit dem Schließen wären wir schon mehr als glücklich. Mit der Inca Pro würde diese Komfortfunktion durch längeres Drücken der Schließen-Taste funktionieren, aufgrund dessen, dass man noch ein Kabel (woran auch immer) anschließt, das noch 25sec. ein Signal gibt.

also was mich anstinkt ist das hammer starke Signal, ich drücke im 2. Stock ausversehen auf die aufschließen Taste und das aut0 ist offen, durch Türen und alles durch O_o

Hallo.
Bei meiner Inca-Pro drücke ich nur ''Schließen kurz'' und dann gehen die Türen zu und danach fahren die Fenster hoch.
Du schreibst: ''Durch längeres drücken''. Bedeutet dieses, dass es diese Funktion an der Inca-Pro gibt? Gehört das grüne Kabel dazu oder welches? Ich bin mit meiner Schaltung so vollkommen zufrieden, aber interessieren tut es mich schon.
Gruß
Ralf

Hallo,

bei Dir funzt doch alles so wie es soll. Es scheint diese Probleme nur mit älteren Modellen zu geben.

mfg Olli

Moin,

hab eben nochmals getestet ( kanns halt nicht lassen ) und habe auch auf beiden seiten im Fussraum die Abdeckung entfernt. Aber auch da waren keine Kabel am Stecker die nicht auch hinten an ZV-Pumpe ankommen. Hinten an der Pumpe habe ich noch 2 weitere Kabel ein blau/schwarzes und ein blau/gelbes. Für welche Funktionen sind diese denn ? Wenn es garnicht anders geht viell. kann ja jemand sagen welches kabel unter der Abdeckung im Fahrerfussraum das Signal weitergibt das man den schlüssel ganz nach rechts dreht und somit die Fenster sich schließen. Da könnte man ja weiter ansetzen da ja die Fb noch 2 weitere Optionen hat einmal ein par sec. 12+ und ein paar sec. - ( Kofferraumtaste ).
Irgendwie muss es gehen da es ja funzt wenn man den Schlüssel dreht.
Das Kabel muss nur noch gefunden werden.

mfg Olli

Dann sei doch mal so freundlich, und gib mal deine Kabelbelegung durch. Wäre nett.
Gruß
Detlef

Hat er doch schon!

@SDenny: Mit dem starken Signal (ca. 80m...) macht man doch sogar Werbung. Die erreiche ich aber nie und nimmer. Bin sogar enttäuscht, schätze bei mir funktionierts bestenfalls auf 20m. Vielleicht weil ich die Einheit samt Antenne in den Untiefen meines Kofferraums versenkt habe.

@olli76: das ist der richtige Ansatz, werde unter einem neuen Thread nach dem Schaltplan für die eFH vorne fragen... und dann her  mit dem Nobelpreis 

  Oh Gott, ich les den Beitrag und schreib dann so einen Käse. Ich glaub die Inca.Pro raubt mir noch die letzten Nerven.

also das Signal ist Hammer wie gesagt 2 Stock in der Wohnung und draussen geht die Tür auf, bin gestern schon ausversehen drauf gekommen, ist Hammer viel zu Stark. Im übrigen gibts da Unterschiede, das Signal des neuen Schlüssels ist fast doppelt so Stark wie das von dem alten V21

Hoi,
hab hier auch die Inca-Pro liegen, werd aber aus den hier geposteten Pinbelegungen nicht ganz schlau.
Habe einen 1/98er B5, von daher müsste ja das hier gepostete Digagramm mit den 2 Bildern dazu aus dem Fahrerfussraum passen. Dort wollte ich meine auch anschliessen, da mir die Kabel im Kofferraum zu eng zusammengedrillt sind (kein Avant).
Das Problem ist nur, das ich einige Kabelfarben einfach nicht finde - oder ich gucke an den falschen Steckern.
Der auf dem Bild grün eingekreiste Stecker hat bei mir folgende Farben:
links oben, groß: rot/blau
links unten, groß: frei
linke mitte, oben: gelb/grau
linke mitte, mitte: grün/schwarz
linke mitte, unten: lila/schwarz
rechte mitte, oben: frei
rechte mitte, mitte: weiss/schwarz
rechte mitte, unten: grau/rot
rechts oben, groß: frei
rechts unten, groß: grau/schwarz

Die Farben passen ja nunmal garnicht. Nen Stromlaufplan oder ne Steckerbelegung von dem ganzen Apparillo da hab ich leider nicht. Hat jemand inzwischen ein eindeutiges Diagramm wo direkt beschrieben ist, welches Signal an welchem Stecker auf welchem Anschluß liegt?

hallo
ich habe mir auch inca pro gekauft nur stimmt die anleitung nicht weiß einer
wie die angeschlossen wird beim a4 1996 ??

Modelljahr? Bzw. FIN? 8D-T oder 8D-V?

ach sorry

Audi A4 8D/B5 Limousine
Baujahr: 12/1996

Ups, hatte ganz vergessen das Update hier reinzustellen. Hab sie inzwischen hinten direkt an der Pumpe verbaut und dort auch die passenden Farben gefunden. Der Kabelbaum im Fahrerfussraum war eine Krankheit dagegen.
Komfortschliessen geht einwandfrei. B5 BJ 98

und kannst du mir die richtigen farben sagen..

nee sorry aber ich brauche die genauen pläne an der pumpe mit 12 und 6er stecker
baue grade auf airride um und dann muß das gehen mein lowrider habe ich fertig bin ja nicht blöd aber diese inca geht

mir auf den sack wer den olds mal sehen will www.lowrider.de.gg