1. Passen die vom A6 auch?
2. Wie ist es mit den Anschlüssen. Ich habe kein FIS o.ä. (10/95) Ich
vermute, dann kann ich auch nur einen Einsatz ohne nehmen, oder sind die
Anschlüsse identisch?

Bei den Steckern (zumindest bei dem größeren mit 26 oder 30 Pins) gab es Unterschiede: von 94 bis (ich glaube – aber nagle mich nicht mit dem genauen Jahr fest) 97 waren es kleinere Stecker mit 4 oder 6 Pins weniger als bei den Kombiinstrumentensteckern der A4 ab Bj 97. Darauf solltest du Achten!!

Würden denn (wenn die Stecker passen) auch dig. Uhr statt analoge funktionieren? Und wie ist das mit den anderen Anzeigen?
 

also bis modelljahr 98 26 polige stecker ab modelljahr 98 32 poliger stecker ...
modelljahr 98 ab ca bj 10/97

müßte eigentlich egal sein ob digitaluhr oder analoguhr da die lediglich mit + und - angesteuert werden ...
 

Ja, diese Angaben könnten helfen - danke!
 

bitte ... helfe doch gerne
 

Ist der rechteckige Ausschnitt zwischen Tacho u. DZM eigentlich gleich (vor/nach MJ98)? Dann könnte man ja einen beliebigen B5-Tacho (evtl. auch A6) mit Zusatzinstrumenten nehmen (auch m. defektem DZM/Uhr/Tacho) und nach belieben umbauen. Dann hätte man sogar den Original-km-Stand. Einzigst die Ansteuerung des Öltherm. ist etwas aufwendiger.
 

also so viel ich weiß iss der ausschnitt immer gleich ... nur das du ab mj 98 6 kleine kontrollämpchen hast und vod mj 98 4 kontrollfenster ...

allerdings iss das mit dem beliebig hin und herbauen net so einfach da es verschiedene tachoplatinen gibt ... iss net winfach plug and play technik ... die haben tatsächlich für jeden verschiedenen tacho ein anderes platinenlayout ...

bei nem mj98 diesel tacho haste z.B. keine möglichkeit das rüberzubasteln da die platine viel zu klein ist ... hast rechts und links nix mehr wo dus drauf montieren könntest ...


 

Ich dachte auch eher daran, das kpl. Innenleben meines Tachos in das Gehäuse eines mit Zusatzinstr. zu tauschen - das ist ja inkl. der Platine.
 

also irgendwie peil ich ent was du willst .... bin glaube zu doof dafür

also wenn du gehäuse tauschst (das müßte gehen) dann haste ien tacho mit 2 leeren zusatzinstrumenten ... und dann??? wie weiter???

 

Die zwei kleinen Zusatzinstrumente sind doch Einzelteile. So ist es zumindest in "So wird's gemacht" abgebildet. Somit hätte man folgende Einzelteile: Glas/Rahmen mit alles Ausschnitten, eigenes DZM/Tacho-Teil, zwei Zusatzinstrumente.
Wenn alles kompatibel ist von den Abmessungen, dann müsste das Zusammenbauen einfach sein.
 

achso ... solangsam kommen wir auf nen nenner ...


das problem iss dabei nur das:

es sind zwar einzelteile aber wie willst du die dann festmachen? die sind bei den tachos mit auf der platine drauf, zumal da dann noch die beleuchtung auf der platine ist ... also so einfach iss das net ...
ich such mal ein foto ...
 

also das iss ein zusatzinstrument aus meinem tacho
 
und das was ganz links noch an platine zu sehen ist (grün) iss bei den anderen nicht mehr da ...
 

Hmmm - bei nem "vor 98er"-Tacho sieht die Befestigung zwar etwas anders aus, aber wenn die Platine dort auch zu Ende ist, hast du recht und man bekommt Probleme mit der Befestigung.
Gibt es denn keine kleineren Einbauinstrumente als 52mm? Irgendwas muss man doch in die Ecken einbauen können... ;o)
 

schön wenn du jetzt einsiehst was ich für ein problem damit die ganze zeit hatte *grinz*

also mit den anzeigen kleiner als 52mm wirds glaube eng ...
mußte evt bastlerisch sehr geschickt und einfallsreich sein wenn du die originalen einbauen willst ...
aber mach doch dein tacho einfach mal raus und schau mal ob da die platine da ist oder net ...
kann zu den vor modelljahr 98 tachos net allzuviel sagen