Hi Leute

Wollte bei mir die Bremssattel rot lackieren und wollte sie deshalb ausbauen muß ich irgendwas besonderes beachten?
Wie muß ich beim demontieren vorgehen?

Gruß Dennis

Hi,

ist die Frage ob man sie wirklich demontiert. Bei meinem letzten Fahrzeug habe ich ganz einfach mit einer Bürste gesäubert und mit handelsüblichen roten Lack angepinselt.
Der Schwachsinn mit dem teuren Lacken extra für Bremssättel ist unsinnig. Meine rote Farbe hat über 3 Jahre gehalten. Danach habe ich ihn verkauft. Hält wohl immer noch.

Markus...

Willst du ihn ganz abbauen?
Hast du Bremsflüssigkeit und ein Entlüftungsgerät da?

Habe sie mit Hammerite (schwarz) im eingebauten Zustand lackiert (3 Schichten).



Kein Problem!

Soll auch problemlos mehrere Jahre halten (Erfahrungswerte anderer Forumsteilnehmer).

Habe sie noch nicht einmal entfettet/gereinigt.

Einfach mit einem Pinsel.

Ich hatte mir den Bremssattellack von Folia-Tec bei ebay geholt für 10€.
Habs draufgepinselt und hält seit knapp 6 Monaten und sieht noch aus wie am ersten Tag.
Hab aber meine Bremssattel dazu nicht demontiert sondern nur Rad runter und soviel wie möglich angepinselt.
Sieht man sowieso nicht wenn nicht grad auf der Bühne steht

Habe meine auch im eingebauten Zustand mit Hammerite (blau) eingepinselt!! Vorher gut mit der Drahtbürste gesäubert und die Farbe hält und glänzt wie am ersten Tag (3-Schichten)

Gruss
RoliA4

Den lack den ich habe der ist zum Sprühen ein kumpel hat mir den gegeben der hat seine Bremstrommeln damit lackiert!

Also meint ihr mit Hammerite gehts auch gibt es auch roten und wenn ja was kostet so eine Dose?

Gruß Dennis

Hi,

Rot gibt es auch.

Die Farben kannst Du dir unter www.hammerit.de ansehen.

Preis ? Geh doch einfach mal in den Baumarkt. So teuer wird es nicht sein.

Markus...

Hi!
Habe das auch vor nächste Woche zu machen.
Das Problem is nur das aufbocken.
Wie könnte man das machen?
Immer mit nem Wagenheber einen Sattel lackieren, warten bis der trocken is und zum nächsten gehen?
Oder den Wagen irgendwo draufstellen?
Sorry bin in der Hinsicht totaler Anfänger  

Grüße
Chris  

Entweder einen nach dem anderen, sobald die Farbe drauf ist kann doch das Rad wieder dran und der Wagen abgelassen werden.
Oder schon mal was von Böcken Steinen oder Hölzer oder dergleichen gehört, zum unterbauen.

Gruß Reiner

Mit den Hölzern dachte ich mir schon.
Wollte es nur nochmal bestätigt haben
Werde mich nächste Woche mal dranmachen.

Grüße
Chris  

Hallo,

ich will ja keinem den billigen Spass verderben, aber Hammerite ist doch laut Beschreibung für die Lackierung von hoch-temperierbaren Objekten (z.B. Bremssattel) gar nicht ausgelegt. Selbst der Heizkörperlack ist nur bis etwa 80°C ausgelegt. Eigentlich müsste nach einer Vollbremsung der Lack von der Bremse runterlaufen oder bremst Ihr nicht??

Gruss Jan

Hehe, flüssig werden und runter laufen wird er nicht.

Aber es kann passieren dass er reißt wenn er zu heiß wird.

Ich hab meine neuen Bremssättel rot eingesprüht.(z.Zt. erst hinten montiert)
Mit "Formel K" Bremssattellack von ATU. Kostet ~15Euro die (Sprüh)-Dose.

mfg,
KFH

Hallo,
ich werde meine mit weiß vorstreichen dann die audiringe aufkleben, Rot überpinseln anschliesend den aufkleber wieder runter nehmen. Habs von einen bekannten gesehen - schaut toll aus
Schaut aus wie die von Porsche- halt mit Audi

Also ich werde meine Sättel auch am Donnerstag lackieren. Da ich am freitag für eine Woche in Urlaub fahre werde ich das Auto aufbocken (auf Metallstützen), und alle Bremssättel lackieren und die Radhäuser mit Unterbodenversiegelung behandeln.

Das kann dann die Woche über schön trocknen. Und wenn ich vom Urlaub komme kann ich dann die Räder wieder drauf machen.


Gruß
 Sebastian

Also die Angaben vom Hersteller sind immer sehr pessimistisch gerechnet, also ich denke das die auch problemlos 10° oder 20° mehr aushalten, aber das garntiert Hammerit halt nicht, weil sie sonst ja haften würden, wenns doch schief geht.

Das Hauptproblem wird sein, dass sich das Metall durch die Hitze stärker ausdehnt als der Lack und dieser dann Risse kriegt, aber da ja einige Leute gute Erfahrungen gemacht haben, sehe ich das auch nicht als kritisch an.

Was mich interessieren würde ist, ob der Lack nicht den Wärmehaushalt negativ beeinflusst. Immerhin hat man dadurch einen höheren thermischen Übergangswiderstand, also dürfte ein heißer Bremssattel schlechter abkühlen, wenn er lackiert ist.

Ich weiß jetzt nicht, wie stark sich das auswirkt, aber die Folge wäre ja dann nach einigen Bremsungen, dass der Bremsweg länger wird als nötig... oder ist das so gering, das man das vernachlässigen kann?

ASo gesehen müsste ja dann ein "richtiger" Bremssattellack z.B. von Foliatec dann aber der Temperatur stand halten!?

Deswegen ist es doch spezieller Bremssattellack?!

mfg,
KFH

Ja draufstehen tut viel auf Verpackungen...

...und manchmal stimmts auch

mfg,
KFH

Hy Leute

@ DerBoehseWolf

Wegen der Frage zum Temperaturübergang.
Die ist gar nicht so dumm,ich weis aber das in der Elektronik z.B.
Aluminiumkühlkörper mit einer Eloxierten Oberfläche eine bessere wärmeableitung haben als unbehandelte.

Leider kann ich nicht sagen ob es mit Bremssattelm aus Metall und Lack als Oberfläche auch so ist.

Hatte aber bei meinen Beiden Vorgängerautos auch die Sättel mit dem Folia Tec lack bearbeitet, und war immer flott unterwegs,hab aber keinen unterschied gemerckt.


werd meine wenn meine Sommerreifen endlich da sind auch rot einfärben.

Außerdem die von Porsche,Brembo usw... sind ja auch lackiert und wenn die es machen kann es ja nicht schlecht sein.

hoffe ich  :p    

gruß
Matze

wirklich unlackiert ist ja kein Bremssattel. Sonst würde der ja sofort rosten...
Normaler Metalllack wie Hammerit ist halt nur für Anwendungen wie Gartenzäune, Geländer oder ähnliches gemacht. Natürlich haftet die Farbe und funktioniert damit auch an anderen Objekten wie z.B. Garagentoren. Allerdings kann es da wegen der größeren Spannungen durch Temperaturschwankungen im Material zu Rissen o.ä. kommen. An Heizkörpern (Tmax=80°C, die meisten Heizungen arbeiten aber nur mit einer Vorlauftemperatur von 50-60°C) verspröden diese Lacke und können sogar abplatzen.
An KFZ-Bremsen treten aber wesentlich höhere Temperaturen und Temperaturschwankungen in sehr kurzer Zeit auf. Sicher ist die Haupttemperatur auf der Scheibe, nur liegt diese sehr deutlich über der Temperatur einer Heizungsanlage und somit auch die Temperatur die auf den Sattelträger einwirkt bzw. von der Scheibe abstrahlt.
 
Jeder mag seine Bremssättel lackieren womit er mag.
Wenn es ganz blöd kommt, platzt Lack ab und kommt zwischem Bremsbelag und Scheibe... die dann vorhandene Bremswirkung ist wohl kaum der Rede wert.

Ausserdem kostet Bremssattellack kaum mehr als normale Metallacke.

Gruss Jan

Also ich hab mich jetzt an die Arbeit rangemacht. Hab ca 2 Stunden für einen Bremssattel gebraucht und habs nach der 10 Schicht aufgegeben. Was ist das denn für ein Beschiss auf der Verpackung? Der streichelt da mit seinem Pinselchen über den Bremssattel und - tatarata - schon ist er "deckend" rot. Bei mir wurds nach der 5 lackschicht erst mal annähernd deckend. Enteder ich versteh's nicht oder das Zeug ist Müll! hab mich auf jedenfall strickt nach der Anleitung gehalten...

Hatte an meinem RS2 die Sättel abgemacht,glasgestrahlt,grundiert und mit nomalem Autolack lackiert. Einwandfrei und abgeplatzt ist auch nix
Foliatec usw ist meiner Meinung nur der größte Beschiss  
Man fummelt sich nur zu tode mit dem Nasenwasser  

Gruß Michael

Für Moppeds gibt es sogar Auspufflack. Vielleicht geht's damit ...