Hallo,

es geht jetzt los. Die ersten Teile (Bremsträger vorn) sind bereits da.

Nächste Woche kommt der für hinten und die anderen Teile.

Teile:

Vorn:

312x25 Original
Bremsträger
Beläge Original

Hinten:

255x12 Original
Bremsträger
Beläge Original


Die Preise und Nummern werde ich veröffentlichen wenn alles verbaut und passt, bzw. eingetragen ist.
Dann gibt es auf Anfrage auch die Eintragung zum Nachbauen.

Natürlich werde ich auch über die Verbesserung der Bremswirkung berichten.

Die gibt's sogar schon früher:

2x Bremsträger vorne: 4B0615125C - 2x 92,34 €
2x Bremsträger hinten: 8E0615425A - 2x 65,08 €
1 Satz Bremsbeläge vorne: 4B0698151J - 100,80 €
1 Satz Bremsbeläge hinten: 8E0698451D - 60,20 €

Der Rest (bis auf die Scheiben) bleibt gleich. eintragung dürfte kein Problem darstellen, da diese Bremsenkombi im B6/8E verbaut wird. Lediglich die 15-Zöller müssen ausgetragen werden.

Günstiger Spaß, 475,- € ohne Scheiben...

Preise sind relativ. Ich bezahle weniger. Für die vorderen Träger habe ich knapp 149,-€ bezahlt.

Hinteren Träger liegen so bei ca 120,-€ inkl.

Meinst Du vielleicht, dass es kein Problem darstellen wird. Es ist ja die Originalkombination vom 3,0.

Da die Beläge eh gemacht werden müssen, zähle ich die beim Umbau nicht mit ein.

Ich würde mir eher Sorgen darüber machen, ob Du die Inbusschrauben der Sattelträger hinten gut aufbekommst. An die unteren kommste kaum hin für einen langen Hebelweg.

Ich habe die Unterstützung einer Bühne und Auto-Werkstatt. Sollte also kein Problem sein.

Hoffe ich auf jeden Fall. Hast Du Erfahrung damit?

Was heißt "Preise sind relativ"? Die Preise sind die Original-Preise vom Freundlichen. Man kann die Teile auch vom Schrott holen, dann sind sie billiger, klar . Ich poste die Preise und Teilenummern ja auch nicht für Dich, denn Du solltest sie ja wohl haben bzw. wissen .

Da hast Du recht. Nur viele von uns werden doch bestimmt so einiges an Prozente bekommen.

Wer dieses Glück nicht hat, bezahlt die Preise die Du genannt hast.

So,

Scheiben und Beläge sind bestellt. Allerdings sind noch Stahlflex dazu gekommen.

Alles insgesamt 415,15€

Nur die hinteren Bremsträger fehlen noch dann kann es am Samstag losgehen. Stahlflex lasse ich in der Werkstatt verbauen.

Also passend zu Erfurt alles am Auto.

Also wenn Du den Rest auf einer Bühne selbst machst kannst Du die Stahlflex doch auch gleich machen, wo ist das Problem?  

Wie sieht es mit entlüften aus? Ich habe zwar die Bühne, aber auch nur die. Niemanden der mich unterstützen könnte.

Termine stehen:

Einbau am Samstag.

Montag 10h Einbau der Stahlflex und die Eintragung in der Werkstatt.

Also Spannung steigt.

Hi,

habe mir gestern neue Bremsscheiben hinten draufmachen lassen, ebenfalls mit Hebebühne und gutem Werkzeug. Ich kann nur sagen, das ich froh bin das diese Schrauben vom Sattelhalter nicht abgerissen sind. Die waren mehr als fest. Sprüh sie gut ein vor Beginn. Vieleicht wars bei mir auch einfach nur extrem, wer weis.

So, fertig.

Vorne absolut ohne Probleme. 45min je Seite.

Hinten war nur eine Schraube sehr fest. Die anderen Bremssattelschrauben gingen sehr gut.

Erstes Resumé: Nach ca. 30km vorsichtigem Einfahren schon spürbar besser.

Montag geht es zum TÜV.

Hi!

Mach doch mal Bildaz!!!
Ne fette Bremse würde meinem auch gut stehen...

Die Kombi die Du verbaut hast, wird die auch beim neuen 3.2 FSI verbaut oder hat der noch ne
andere Größe?

Kumpel hat nen neuen A3 3.2......fettes Teil, vor allem die Bremse


Gruß

So, isch habe fertisch!

Stahlflex verbaut.

TÜV/AU wieder für 2 Jahre.

Und das Beste:

312/255 Kombi ist eingetragen. Völlig ohne Probleme. Ohne viel Nachfragen warum, woher, wieso.

Erfurt kann kommen.

Fett? Bei nur 312mm???

Dass die Eintragung kein Problem war ist klar, denn diese Kombi ist beim B6/8E auch Serie...

Dein 2.5TDI sollte die 312er Bremse eigentlich Serie haben...

Kann ich so nicht unbedingt bestätigen...

Bei mir will der TÜV auf jeden Fall ein Teilegutachten o.Ä. sehen.

Verstehen kann ich das auch nicht wirklich, wenn ich sehe, dass viele das auch so eingetragen bekommen haben, und dann am B5, wo die Bremse ja so nicht verbaut wurde.

Ich bin für jeden Tipp dankbar!

Mfg
Nils

Laß Dir doch von Audi ne Bestätigung geben das die 140KW und 220PSer die 312er serienmäßig an Bord hatten mit dem Bremsencode 1LT

dazu evtl ne Teileliste und gut sollte sein

Wenn das mal stimmt...

Nur, weil die Bremse in den von dir genannten Modellen verbaut wurde, heißt das ja nicht zwangsläufig, dass die auch mit meinen vorhanden Teilen (Bremskraftverstärker usw.) harmoniert...

Mfg
Nils

Diese Bestätigung wollte ich auch von Audi haben. Leider ohne Erfolg. Wollten sie nicht rausrücken. Ohne Kommentar von denen.

Hi

Audi rückt Keinerlei Freigaben oder sonstiges zum Thema Bremsenumbau raus. Es bleibt nur die Möglichkeit einen TÜV Prüfer zu finden der ein wenig Technisches Verständniss hat und sich mit den Teile Nummern Ausdrucken aus dem Audi ET Katalog zufrieden gibt in denen zu sehen ist das die Bremse von einem Größeren Modell einer Baureihe stammt.
So wurde auch meine RS4/B7 Bremse damals eingetragen.

Dann fahr zu einem anderen TÜV-Standort. Ich habe mit Hilfe der Eintragung von audi-turbo meine 312/255 auch eingetragen bekommen. Bei mir haben die sogar in HH bei der Prüfstelle angerufen, ging alles etwas länger aber am Ende wurde es abgenommen und eingetragen.

Hallo Forum,

hab da mal ne Frage zu dem Umbau:

Sehe ich das richtig, das bei 312er VA Scheiben keine 15" Felgen mehr passen ?
Hab nämlich SR 235/40 R18 und WR 195/65 R15. Als Winterfelgen hab ich die Werksfelgen drauf. Würde die ungern hergeben, weil fürn Winter reichen die allemal.

Vielleicht kann mir da einer weiterhelfen.

Danke

DK

ja 16 Zoll sind das mindeste was du dann noch fahren darfst!

- Würde es denn gehen, wenn ich nur hinten größere Scheiben verbaue ?
- Müsste ich trozdem die Bremsanlage umprogrammieren lassen von Audi, wenn ich nur die HA mache ?
- Hier wird immer von Stahlflex Bremsleitungen geredet, woher kriegt man denn sowas ?

Was bringt Dir ein Umbau nur an der Hinterachse?

Naja, meine Sommmerfelgen sind relativ offen (dünne Speichen, siehe Anhang) und deshalb sehen die hinteren Scheiben fast schon mikrig aus. Da die Bremsen eh gemacht werden müssen, wäre der finanzielle Aufwand auch nicht so groß, weil ich ja nur die Bremsträger extra bräuchte.

Geile sache!

Ich Fahre die Serie und denke an den Umbau einer S4 Bremse nach oder Brembo 4 Kolben.

Aber die 312 sind echt gut. Mit den Richten Scheiben und Klötzen. Sind die echt Standfest und was für die Sicherheit.   

Ich Weiß aber nicht ob du das ESP oder ABS beim    Codieren musst. Weil der Druckpunkt jetzt andes wird.

Kann ne ganze Menge bringen, da die hinteren Bremsen im VAG Konzen meißt unterdimensioniert sind.
Aber das is hier sicherlich nebensache...

Grüße

Kann mir jemand zu den o.g. Fragen weiterhelfen ?
Wäre sehr nett, weil ich bald mit den Bremsen anfangen muss und ich nächste Woche wg. KD eh zum freundlichen fahre.

DK

Kann mir jemand sagen was das für Bremssättel sind und ob die bei meinem B7 passen? Also Größe!?

4B0615123 & 4B0615124

8E0615423B & 8E0615424B

Brauchst Du neue Sättel? Sind deine defekt?

Die Nummern der Sättel stimmt überein mit den von 288/245 und 312/255. Da sie ja bei beiden identisch sind.

Oder dachtest Du, dass man beim Umbau auf 312/255 neue Sättel benötigt?