denke nicht- so höchstens 80eur für ne tüv abnahme wären realistischer, es sei denn es geht gar nicht auf anderem wege. war heute noch bei der dekra und der prüfer dort meinte er würde mir die sachen sofort ohne probleme eintragen, hat aber leider keine befugnis dazu, weil der tüv nord zuständig ist...
also weitersuchen...

Eintragungen kannst du doch bei jeder autorisierten Prüfstelle machen lassen, egal wo !?

Nein, ist nicht normal und definitiv zu teuer. Offensichtlich erkennen da manche TÜVer eine "Marktlücke" und verlangen Aufschlag. Wirklich seriös ist das nun nicht gerade.

Bei mir war das Ganze eine Einzelabnahme §19.2 und hat 75,60€ gekostet. Allerdings haben die mir gleich meine bisher nur als zusätzliche Blätter vorhandenen Eintragungen fürs Fahrwerk und die Alufelgen in den Brief mit eingetragen und ich musste am LRA nur für eine Änderung der Fahrzeugpapiere zahlen.


so long

QW

Wenn du eh auf der A3 unterwegs bist, dann solltest du den Eintrag der Einfachheit halber gleich bei meinem Prüfer in Neumarkt/Opf (zwischen Regensburg und Nürnberg fast direkt an der A3) durchführen lassen. Da gibt's sicher keinerlei Probleme.


so long

QW

Schön wär´s!! hab heute sämtliche tüv-stellen in meiner umgebung angerufen- und immer die gleiche antwort: wenn sie keine freigabe von audi haben können wir da nichts machen....
ich könnte k... warum stellen die sich soo an? naja, dann bleibt mir wahrscheinlich nur noch die 200eur variante

Hallo,

die bei der Werkstatt angekommenen hochgekohlten Brembos fuer die Hinterachse passen nicht.

Auf Nachfrage der Werkstatt bei Brembo meinten die, sie würden die Scheiben nicht für hinten produzieren (laut Werkstatt) ...

Schön, daß Brembo erst  falsch liefert und dann sagt, die Dinger gibt es garnicht....  

Daraufhin hat die Werkstatt die in den hier auch oft verlinkten 312er Umbau-seiten ( die ich denen seinerzeit ausgedruckt und in die Hand gedrückt hatte) genannten Normal-Scheiben bestellt. Passen ebenfalls nicht.  

Allerdings ist in dem Link von 256ern die rede und hier oft von 255ern.

Morgen werde ich mehr bei (frustriert erfolgender) Abholung des Fahrzeuges mit "hinten altem Zustand"  genaueres efahren.

Hat jemand hier schon einen Verdacht???

Hier haben doch User den B5/8D Frontkratzer auch hinten auf 255er oder 256er aufgerüstet, oder???

Gebt mir bitte einen Tip mit Bestellnummer und Hersteller, wenn möglich...

Übrigens ist meine Zentralverriegelungspumpe auch im Eimer und die wollen 266 teuro zzgl. Märchensteuer.  

Hat jemand einen Tip, wo man so etwas billiger bekommt?den Pris finde ich schon etwas heftig....
 



Gruß

Mehrschwein

Hallo,was hat euch das umrüsten auf 312er Bremsen so Gekostet,Material,Tüv usw...?

Hallo!
Hab für die Bremssattelträger, Bleche etc. von Audi ca. 210 eur bezahlt, Greenstuff Bremsbeläge 136eur, Nordmann Bremsscheiben gelocht und geschlitzt, wärmebehandelt 185eur.
Nun hab ich auch endlich nen Tüv gefunden der mir die sachen eintragen will, denke das wird maximal 76eur kosten für ne einzelabnahme.
Beim Tuner bezahlste so ca. 200 - 250eur für die Eintragung.

mfg Basti

So,
jetzt bin ich schlauer geworden.

Wie gesagt, der Umbau auf 312er vorne (egal, ob hochgekohlte Brembos wie bei mir oder andeer 312er Scheiben) ist voellig problemlos moeglich;

Aber im Hinblick auf die Hinterachse bin ich entweder einer Ente aufgesessen oder habe bei meinen vergangenen Recherchen etwas missverstanden und damit moeglicherweise Verwirrung gestiftet...

Als wichtigen Hinweis fuer diejenigen Leute, die wie ich faelschlich dachten, der B5/8D FRONTANTRIEB koenne/muesse  ohne weiteres wegen Kompatibilitaet mit dem 3.0 l A6 an der Hinterachse hinten auf 255er bzw. 256er aufgerustet werden, habe ich aufgrund von diesbezueglichen Recherchen von Quattro-Warrior  folgende Information erhalten:

Der Umbau an der Hinterachse ist problemlos NUR fuer die Quattro-Fahrzeuge moeglich, bei den  Frontantrieblern ist das ohne grossen Aufwand nicht moeglich!

Eine Eintragung anhand der von QW netterweise versandten Kompatibilitaets-Listen  sollte also KEIN Problem sein mit NUR VORNE erfolgtem Umbau.

Da ich selber mit dazu beigetragen habe, etwas Verwirrung zu stiften, muss ich also fuer etwas mehr Klarheit sorgen, was hiermit hoffentlich geschehen ist.

Ich werde also nun versuchen, meine 312er Bremboscheiben mit den unveraenderten, originalen Scheiben an der Hinterachse eintragen zu lassen.

Ich gehe davon aus, dass ein kurzes Zitat aus der netterweise von Quattro-Warrior an mich uebersandten mail von diesem erlaubt sei, damit nicht auch Andere wie ich verzweifelt versuchen, die HA umzubauen:


Nochmals vielen herzlichen Dank an Quattro-Warrior fuer die Muehe, das alles zu recherchieren und richtigzustellen!

Gruss
Mehr!Schwein

Hallo

es funzt hinten auch bei B5/8D Fromtkratze auf innenbelüftete Scheiben bzw was anderes umzurüsten ist aber aufwendig. (siehe www.der-audi.de)

MFG TAZ

Hallo taz, schoen, dass Du Dich meldest.

genau diese Deine Angaben:






 .... habe ich meiner Werkstatt in die Hand gedrueckt. Allerdings mit dem Hiweis, sie muessten halt selber noch einmal schauen, ob das passt -ich kanns ja nun mal nicht...

Die haben dann angeblich die Deinen Angaben entsprechende hochgekohlte Brembo fuer hinten bestellt (passte nicht) und dann angeblich eine Original-255er Scheibe, die ebenfalls nicht passte.

Ich kann das natuerlich nicht nachpruefen,sondern nur weitergeben, was die mir erzaehlten...  aber sie berichteten, dass die gelieferten Scheiben gleich mit radlager fertig kamen und die Scheibe 2 cm Einbautiefe zuviel oder zuwenig (weiss ich nicht mehr) hatte.

Jedenfalls haben sie die alten Scheiben wieder eingebaut und seitdem faellt des oefteren die ABS-Regelung aus (Klasse werkstatt) , nach "Zuendung aus - Zuiendung an" funktioniert sie oft wieder. Der wagen muss daher also sowieso noch einmal in gute Haende... aber nicht mehr in dieselben...

Zusammen mit anderen suboptimalen Arbeiten betrachtet werde ich im Grossraum Koeln-Bn wohl eine andere Werkstatt suchen muessen ( Bitte Hinweis, falls Irgendjemand eine WIRKLICH gute Werkstatt weiss, waere sehr dankbar! )

Frage: as haben die Jungs da falsch gemacht??

Gruss

Mehr!schwein

Mehrschwein, keine langen Romane schreiben, sondern richtig lesen.

1. 256 innenbelüftete Scheiben
2. Radlager von Audi (100/A6)

bei beiden Lösungen sollte vorne mindestens eine 320-er drin sein, sonst überbremst er.

MFG TAZ

Lieber taz,
DAnke für den wichtigen Hinweis (ich meine jetzt nicht den bzgl. meiner Lesefähigkeit und Romanschreiberei, sondern
diesen kleinen Hinweis:


Den kann ich aber nirgendwo auf Deiner Homepage lesen.

Es gibt eine Anleitung für Vorderachse und eine für die Hinterachse.
Insofern betrachte ich die Hinweise von Quattro-WArrior schon für Leute wie mich recht nützlich.

Du gibst zu, daß man das leicht falsch verstehen kann und dann vorne 312er und hinten 256ewr einbauen lassen möchte (wie ich es fälschlich tat) ?

Gruß

Mehr!Schwein

Hallo Leute,

kurze Fragen, besteht evtl Interesse an einer kompletten VA-Bremse 213 mm von einem A4 3,0l V6 Quattro B6/8E ??

Hätte da evtl die komplette VA Anlage, zu verkaufen.

Die beiden Bremssättel ohne jegliche Probleme ca. 80000 km gelaufen!
Beide Sattelträger, Schrauben, Bremsschläuche usw.

Beide Scheiben und einen Satz Klötze, wobei Scheiben sowie beläge ca. 15.000 gelaufen sind also noch mindestens die hälfte drauf haben...

Hat jemand Interesse an so einer Kompletten Analge?

Was kann man dafür verlangen?

MFG
Michael