was benötigt man, um die 996 turbo bremse auf den S4 zu bringen? bremsscheibenadapter denk ich mal oder (woher? preis?), reicht der serienmäßige bremszylinder aus? was kann es sonst noch für probleme geben?

vielen dank im voraus!

Bremsscheibe und BKV/HBZ können beibehalten werden.
Du brauchst nur die Bremssättel und die Bremsträger sowie natürlich die Bremsbeläge.
Bremsträger gibts u.a. bei movit

wie bremsscheiben können beibehalten werden? ich möchte doch die komplette porscheanlage verbauen... scheiben, sättel und beläge... bremsträger was ist das genau und was kostet das?

Du kannst die Bremsscheiben vom S4 beibehalten .. ich habe auch Porsche-Sättel und verwende gelochte 321x30 ... Porsche hat 322x32.
Bremsträger = Adapter .. kosten bei movit knapp 300€

Sind die Teile echt so Teuer  Hab Porsche GT3 Bremssättel und Movit Bremsscheiben 342 x34. Wollte die Bremse eigentlich an den neuen A3 Montieren, aber bei 300€ nur für die Bremsträger  So wie es aussieht brauche ich auch noch die Bremsscheibentöpfe, was Kosten die Dinger?

Gruß samy

Die Preise kenn eich nicht alle .. hatte nur die von den Bremsträgern noch im Kopf, weil ich ja auch mal welche haben musste .. aber 300€ waren mir zu viel.

Ich Glaube ich werde die Anlage Verkaufen. Bis ich die ganzen Teile zusammen habe, wird mir das zu viel.

Gruß samy

nur mal zur klarstellung bitte, die definition der folgenden teile:

1. bremsscheibenadapter

2. bremsträger

3. bremsscheibentöpfe

blick langsam gar nicht mehr durch... möchte komplett auf porsche umbauen. die S4 scheiben kommen definitiv weg.

Bremsscheibenadapter  = Bremsscheibentöpfe

Bremsscheibentöpfe sind die eigentlichen Befestigungsteller der Bremsscheibe selber.
Auf dem Bilder das grau grundierte .. die Bremsscheibe wird darauf verschraubt.
http://www.audis2fast.de/images/027.jpg

Bremsträger = der Bremssattel wird mit Hilfe eines Halters, dem sogenannten Bremsträger montiert. Beim Umbau auf Porsche sprechen auch viele gerne von Adaptern.

d.h. also, ich bräuchte für den umbau einmal die bremsscheibenadapter und einmal die bremsträger... was natürlich wieder entsprechend kostet. hmm... das ist dann nicht lohnenswert für mich.

andere frage: ne 312er 4-kolbenbrembo anlage... hat da jemand erfahrungen mit (vielleicht im vgl. zur originalen S4)? is die ausreichend oder zu klein?

wäre dann dieses teil hier:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7978635925&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

wieviel kann man für sowas ausgeben?

oder geht auch diese hier?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7978326618&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

Hallo,

MOVIT verkauft die Adapter nicht einzeln. Man muß nachweisen können, dass man von denen die Bremsanlage gekauft hat. Außerdem hat man sonst ja auch kein Gutachten für die Eintragung. Eine Komplettanlage mit Gutachten kostet je nach Anbieter unterschiedlich aber immer ca 2700€;
Cu Babsi

gut, dann hat sich das thema porsche erstmal erledigt... bitte dann noch antworten/anregungen zu den brembos.

Die 4-Kolben-Sättel in den kleineren Ausführungen gibt es von Porsche (Brembo) nur für 304mm- und 322mm-Bremsscheibe .. alles andere, wie im ersten Link mit 312er, ist Pfusch.
Denn dann sitzt die Bremsscheibe entweder nicht richtig zum Sattel oder es wurden spezielle Halter gefertigt, damit der Sattel zur Scheibe passt.
Aber im ersten ebay-Link ist es definitv gepfuscht !

Zum zweiten Link kann ich nicht sagen, ob die B6-Bremsen am B5/8D passen.

Aber noch was zu den Porsche-Sätteln .. lass Dir doch Adapter anfertigen .. ich habe 78€ bezahlt für meine.

Hallo,

mit selbst angefertigten Adaptern erlöscht die ABE des Fahrzeugs. Denn diese Adapter haben keinerlei Nachweise in punkto Haltbarkeit etc.. Dann kauf Dir lieber die original RS4 Anlage mit Scheiben der Quattro GmbH.
Ich habe am Samstag noch statt der 322er Porsche Anlage die ich drin hatte, die RS6 Bremsanlage vorne eingebaut. Am Donnerstag kommt dann noch die hintere. Die vordere beißt zu, das ist einfach der Hammer. Aber nur noch mit 18 Zoll im Winter.
cu Babsi

Meine Bremsträger haben eine höhere Festigkeit wie die originalen oder die von movit.
Und der TÜV wurde bei der Eintragung darüber informiert und hat es akzeptiert.

Deine ABE erlischt auch, sobald Du die vom RS6 montierst und ob Du die eingetragen bekommst bezweifle ich mal (und damit meine ich eine offizielle Eintragung).

Und Du hattest keine Porsche-Bremsanlage drin, sondern eine von Kamei .. da sind kleine aber feine Unterschiede.
Das ist genauso wie bei den Felgen .. jede S-Line-Felge ist nicht gleich RS4-Felge !

Der Nachteil der RS4-Bremse ist aber, dass nur noch 18Zoll gefahren werden können, mit der 17"-Porsche aber auch 16Zoll (nur Stahlfelge mit ET<20).

Hi

Aaaalso jetzt mal langsam. Die beiden Ebay Links kannst du getrost in den Müll kloppen, die 312er sowieso und die andere auch da der Audi S4 Typ B5/8D mit 195kw gar nicht im Gutachten vorkommt, so das dir das auch kein Prüfer abnehmen wird da die Bremse dann nicht ausreichen wird, sonst hätte Brembo sie dafür ja mit prüfen lassen.

So die Adapter kann man schon auch geprüft bzw mit Festigkeitsgutachten kaufen, kosten dann aber eben 300€ und mehr denn die hersteller lassen sich eben die Kosten für die Gutachtenerstellung bezahlen. Übrigens MBT bietet sie auch an, siehe :http://www.mbt-engineering.de/engineering/fsa3/fsvara.htm

Aber deswegen hast du immer noch KEINE Bremsscheiben, denn ich persöhnlich halte von den Org Audi S4 Scheiben Nix so das du die Kombi die Crashpilot fährt für deinen S4 vergessen solltest. Bei Porsche müßtest du die Reibringe kaufen und eben dann die Bremstöpfe im Zubehör bzw MBT oder MovIt kaufen die mit den reibringen verbunden werden und dann eben die Bremsscheibe ergeben.
Eingetragen ist die Bremse dann auch immer noch nicht und da sich viele Prüfer grad bei bremsen umbauten quer stellen solltest du entweder gute beziehungen zum TÜV/westen oder DEKRA/Osten haben sonst wird das OHNE Gutachten Nix. Tja und grad dieses Gutachten ist es was die kompletten Bremsenkits von Allen Händlern/Herstellern wieder so teuer macht, aber du solltest damit die bremse eben *normalerweise * überall eingetragen bekommen.

Also in einzelteilen ne Bremse zusammen zu stückeln ist nicht so einfach so das es sich doch anbietet ein Komplett Kit zu nehmen und selbst hats schon probleme gegeben

@crashpilot mit der Aussage über die festigkeit würd ich aber Vorsichtig sein oder hast du oder der hersteller einen Festigkeitsnachweis und Prüfungen der belastung an den Adaptern vorgenommen so das das auch im falle eines falles bewiesen werden kann ?


gruß mounty

Bitte schlagt mich aber die (große) Zange vom 996 ist baugleich mit dem monobloc sattel von Movit.

Warum sinda lle so scharf auf die RS6 bremse?? Die scheiben sind müll und in keinster weise so standfest wie die serienscheiben von Porsche - ganz zu schweigen von den Sportscheiben vom 993/996.

Auch über das gesammtkonzept streiten sich die Geister. Der eine sagt 8 Kolben sind besser als 4 der nächste 8Kolben haben eine schlechtere kühleigenschaft.

Ich weiß eigendlich nicht was ihr hab - ich habe ein eeinfache 993 biturbobremse mit Rennbelägen - und die ist im dierekten vergleich RS6 Bremse um welten besser - wobei die 996 verwindungssteifer sein soll.

Blos - grenzen - ja nach 5 Runden GP Strecke am Lausitzring wird mal das Pedal weich - und?? egal nach 15 min abkühlen ist sie wie neu.

Sicher würde ich mir jetzt die 996 (Monobloc) Sattel kaufen.
Wobei ich niemals eine Sportzange mit Rennbelägen und ne serienscheibe fahren würde - das habe ich 5 min auf dem lausitzring gemacht - die scheibe war krum und blau.

Ich sags immer wieder Donbug fährt seine 993 biturbo mehrere 100 Runden auf der NS ich fahre mit meiner auch auf div. rennstrecken - warum soll ich was anderes reinbauen - Gründe???

Mal so nebenbei, was haltet ihr von den Scheiben? Die risse sollen nicht schlimm sein!



gruß

meine sah noch schlimmer aus - so lange sie nicht von Loch zu Loch und vom Loch zum Rand gehen - weiterfahren.

So sieht eine scheibe aus (bei mir) nach 5000km  

@mounty
Ich habe das Festigkeitsgutachten für die Träger von Movit gesehen und mir die Festigkeit der von Audi (RS2) sagen lassen.
Da, wo ich meine Halter hab fertigen lassen, die haben stärkeres Material mit höherer Festigkeit verwendet (CK45).

Und den Preis muss ich korrigieren ... ich habe 58,-€ netto bezahlt.

und wie ist nun die moral von der geschicht?

Hallo,

also die RS6 Bremsanlage wird eingetragen, bin mit dem Umbau noch nicht ganz fertig, da die auch hinten drauf soll. Ich lasse alles eintragen, denn ohne ABE fahre ich nicht. Damit meine ich ganz offiziell (wie läßt man eigentlich inoffiziell eintragen?)

Ich habe mich für die RS6 Bremse entschieden, da sie mit den richtigen Scheiben noch besser zu packt und ich auch die Möglichkeit habe die hintere Bremse mit umzurüsten. Außerdem muß ich nicht immer die teuren Scheiben bei MOVIT kaufen sondern die in dem Fall echt günstigeren original Sportscheiben der quattro GmbH.

Ich hatte eine Porsche Bremsanlage. Bis auf die Teile die eben bei Audi wegen dem anderen Lochkreis nicht passen (Topf). Diese Anlagen werden von Brembo gefertigt (für Porsche), von Movit mit Adaptern versehen und von Kamei verkauft (die haben nur den Porscheschriftzug gegen den eigenen getauscht.) Daher ist es eine Porsche Anlage. Die wir übrigens auch auf dem S2 Coupe fahren aber mit den original Porscheschriftzügen, da es der RS2 Sattel ist.




@crashpilot Was die Festigkeit von Material angeht scheinst Du ja in die Werkstoffkunde gegangen zu sein.
Denn wenn das so einfach wäre, einfach besseren Metall genommen und schon hälts auch besser, stimmt einfach nicht. Oder wieso glaubst Du müssen Neuentwicklungen langfristig getestet und geprüft werden. Habe mal meine Mutter darüber befragt, sie ist Metallographin und hat u.a. an der Entwicklung der ICE Bremsen mitgearbeitet.

Cu Babsi

z.B. über die Ehemänner, die bei Audi arbeiten und/oder die TÜV-Menschen sehr gut kennen  

Wenn Deine Kamei-Bremsanlage von Movit an Kamei weiterverkauft wird, warum haste dann nicht direkt bei Movit gekauft ? Jetzt muss nur noch die Aussage kommen, dass die bei Kamei billiger sind.

Und zu den Bremsträger:
es wird zwar vieles bei Audi jahrelang geforscht und entwickelt. Aber selbst die Ergebnisse daraus können in die Hose gehen (siehe A4 Vorderachse und Bremsen).
Meine Bremsträger haben einfach eine höhere Festigkeit und sind nach der gleichen Vorgabe (Zeichnung) gefertigt worden; nur eben anderes Material wie bei Audi.

Hallo,

@crashpilot, dann müßte der TÜV Prüfer auch die Konsequenzen tragen. Wenn er also etwas nicht verantworten könnte, würde er es auch nicht eintragen. Aber ich kann Dich trösten, wir haben keinen festen TÜV Prüfer und so etwas dürfen eh nur die Stützpunkt TÜV Leute und da auch nur ein paar Ingenieure. Wir haben auch alles getauscht was original RS6 ist, u.a. die komplette Radnabe. Da gibt es dann auch keine Probleme wie bei Bastellösungen. Mal ganz davon abgesehen, dass fast alle Tuner die RS6 Anlage auch auf leistungsgesteigerte A4 bauen.

Die Porscheanlange habe ich nicht bei MOVIT gekauft, weil wie Du es richtig siehst, sie bei KAMEI günstiger war. Denn Kamei bekommt man übers VZ von Audi und die kaufen die in großen Mengen mit der richtigen Marge ein, da stimmt der Rabatt mehr, als wenn ich selbst als Händler eine einzelne Anlage bei einem Großhändler von Movit einkaufen müßte.
Übrigens die Tatsache das es eine Porscheanlage ist, steht auch im Gutachten, daher ist es eher müssig darüber zu diskutieren. Wobei wie gesagt sie nun eh rumfliegt und ich sie evtl. wieder verkaufe.

Nun aber zurück zum Thema. Ich würde ihm eine Nachrüstlösung mit bereits vorhandenem Gutachten empfehlen. Sonst legt er das Geld was er vorher gespart hat nachher in der Einzelabnahme auf den Tisch.

Cu Babsi

Ich bin mit einem Materialschein der verbauten Teile sowie mit einer Bestätigung der Audi-Werkstatt, dass die vorhandene Bremsscheiben-Kombination (321/245) werksseitig vorhanden ist, zum TÜV gefahren und er hat es mir eingetragen .. und hat auch nur knapp 50€ gekostet.

Wobei das anscheinend jeder Prüfer anders sieht, denn audiman83 seine Porsche-Bremsanlage wollten die nicht eintragen, weil seiner eine Limousine ist und meiner ein Avant (und der RS2 auch ein Avant ist). Dies habe was mit der Bremskraftverteilung und dem Bremsverhalten zu tun.

ach komm, dass ist doch wohl hinreichend bekannt, dass nur die entsprechenden Scheine flattern müssen und schon wird alles eingetragen.
Wenn jemand eine S4 oder RS4-Bremse montiert kann ich ja noch verstehen, dass man die eingetragen bekommen, weil die ABE-Nummern identisch sind. Aber RS6 ist ein anderes Modell. Das will ich sehen, wie Du den davon überzeugen willst, das einzutragen. Du wirst keinerlei Unterlagen vorweisen können, außer evtl. einen Materialschein. Wenn Tuner das m,achen ist es was anderes, weil die dafür geradestehen müssen, aber Du machst das ja privat.