Ich hab heute meine 312er Bremse eintragen lassen. Ihr wisst schon, der taz-Umbau inclusive NBL.

War überhaupt kein Problem. Kurz auf den Bremsenprüfstand, dann ein paar Bremsungen auf unterschiedlichem Untergrund (Asphalt rauh/glatt bzw. loser Schotter) um die ABS-Regelung mit der größeren Scheibe zu testen und schon ist das abgenommen und eingetragen.
Zum Eintrag werden nur die Teilenummern der verwendeten Originalteile benötigt.

Der Prüfer war übrigens von der Performance auch sehr angetan. 
(Gut, das mag wohl auch mit an den Bridgestone liegen, die kleben wie Sch***e)

Das ganze ist eine Einzelabnahme (Briefeintrag!) nach §19.2 und hat 75,60 € gekostet.

Falls also jemand von euch bei seiner Eintragung Hilfe benötigt, bitte bei mir melden. Bitte tut euch selber einen Gefallen und fahrt nicht mit einer Bremse durch die Gegend, die nicht eingetragen ist. Sonst erlischt die Betriebserlaubnis und bei einem Unfall könntet ihr dann auf Lebenszeit die Arschkarte gezogen haben. Wenn's Tote geben sollte oder ihr jemanden zum Krüppel fahrt, könnt ihr sicher sein, daß der Staatsanwalt die Kiste auseinander nehmen lässt. Da kommen Regreßansprüche der Versicherer auf euch zu und von den strafrechtlichen Folgen ganz zu schweigen. Und die paar Teuros für die Abnahme sollte wohl jeder haben.


Noch kurz was zum Thema: Ich habe im Vorfeld ein wenig rumtelefoniert, um einen TÜV-Prüfer zu finden, der sich mit der Materie auskennt und auch willens ist, das einzutragen. Das war gar nicht so einfach, weil offenbar die meisten entweder keine Ahnung oder keine Lust haben, sowas einzutragen.
An diesen sehr kompetenten Prüfer bin ich dann über eine Tuning-Firma gekommen, die auch die MTM-312er schon etliche Male verbaut hat und dann von eben diesem Prüfer hat abnehmen lassen.
Allerdings sind diese MTM-Heiner erstens mit den Preisen ziemlich unverschämt (Halter, Scheiben und Beläge für schlappe 680 €) und zweitens: (Haltet euch mal fest, jetzt kommt der Oberhammer)
Die letzte MTM-312er, die dieser Prüfer eintragen sollte, wurde mit genuteten Scheiben montiert. MTM hat da eine eigene Variante, etwas anders als die Ate-Powerdisc. Nur gibt es dafür kein Gutachten oder eine ABE. Die fräsen das selber in die Originalteile rein und verhökern die dann ohne ABE/GA zu völlig überhöhten Preisen.
Durch diese Nutung wird auf jeden Fall die Bauart verändert und damit ist diese Scheibe so nicht mehr eintragungsfähig. Der Prüfer durfte sie dem armen Kerl (war übigens ein Passat) gar nicht eintragen.
Eine Unverschämtheit seitens MTM, den Kunden sowas anzudrehen und sie dann ohne ABE/GA im Regen stehen zu lassen.

Der Umbau, wie er auf www.der-audi.de beschrieben wird ist auf jeden Fall ohne größere Probleme eintragungsfähig. Vorausgesetzt, der Prüfer versteht sein Handwerk.



so long

QW



 

Da hat Dir der TÜV-Prüfer aber ne Menge Geld abgenommen für die Eintragung Deiner Bremse.
Ich habe für die Eintragung von Bremse, Schwellern und Auspuff nur 47,80€ bezahlt.
Das Ganze war eine Abnahme nach §21 .. dort geht es nach Aufwand und ist daher billiger als nach §19(2).
 

Wenn dieser Bremsenumbau ohne ein Gutachten abgenommen werden muss, ist das nun mal eine Einzelabnahme nach §19.2 und wird auch den berechneten Betrag kosten.

Da kann der Prüfer auch nix für. Bei deiner Porsche war ja ein Gutachten dabei.

Nur relativieren sich diese Kosten dadurch wieder, daß die mir, weil es ja sowieso ein Briefeintrag war, auch gleich meine Sommer- und Winterräder und mein Fahrwerk mit in den Brief eingetragen haben. Beim LRA hatte ich also nur EINE Änderung der Fahrzeugpapiere (für 10,60 €) zu berappen. Wenn ich mit den einzelnen Abnahmebescheinigungen dort auflaufe, muss ich für jede abdrücken. Das hatte ich bei einem früheren Auto schon mal.


so long

QW



 

Ich hatte eben KEIN Gutachten für die Porsche-Bremse.
Rein theorethisch ist meine Kombination von S4-Scheiben und Porsche-Sätteln komplizierter einzutragen.
Und Briefeintrag war es bei mir auch.
 

Na gut, dann will ich dir mal Recht lassen.  

Ich will mir's ja schließlich nicht bei einem Moderator verscheissen.  

Hierzu noch meinen Glückwunsch zu deiner Beförderung. Schön, daß wieder alle Rubriken betreut werden.


so long

QW


 

Blöde Frage, warum muß ich die 312er überhaupt eintragen lassen? Wenn ich Originalteile korrekt nachrüste, ist doch überall ne VW-Nummer (Audi) drauf und damit habe ich doch ne ABEzulassung der Teile?

Haben beim Golf4 meines guten Freundes von 256 auf 312 umgebaut und wollte das eintragen lassen, der TÜV meinte aber, daß das nicht nötig sei, da es Originalteile sind und wenn die VW-gemäß verbaut wurden, ist sie identisch nur Golf4 V6 Bremse und damit ist eine Eintragung überflüssig. Komisch oder?
 

Wenn du in ein Auto Originalteile von einer höher motorisierten Variante verbaust, ist das ohne Eintragung zulässig.

Wenn du z. B. den Stabi vom RS4 in deinen montierst, ist das der Fall.

Da aber beim 312er-Umbau auch Teile vom A6 verwendet werden, muss das eingetragen werden.

Außerdem müssen die 15"-Felgen ausgetragen werden. Das könnte übrigens auch beim Golf eine Eintragung erforderlich machen.

Ob Veränderungen an der Bremsanlage vielleicht generell eintragungspflichtig sind, weiß ich nicht genau. Ich könnte mir das aber gut vorstellen.



so long

QW



 

Also ich habe es immer so gehandhabt, bei Passis, A6, Golf, A48E also Modelle bei dehen es serienmäßig die 312-er gab, ist eine Eintragung nicht erfoderlich, da diese durch die Gesamt Abe des Fahrzeuges abgedeckt ist.

Bei A4 B5 hingegen kann man es halten wie ein Dachdecker, denn 1. der Unterschied fällt schwer auf (außer man weiß es), 2. es sind Original Teile drin die auch in dieser Kombination mit dem BKV/BKZ gefahren werden. Was der Tüvler nicht weiß macht ihn nicht heiß (Antwort zu den hinteren Umbauten, die nie TüV bekommen werden)

Also wer die 312-er eintragen will, trägt sie halt ein und wer nicht der nicht. Eintragung ist auch nicht das Problem.

MFG TAZ
 

Gab es beim V6TDIim A4 Facelift nicht die spätere Option 312 verbauen zu lassen ?
 

Ok danke Jungs! Das mit der Reifengröße ist interessant...
 

Hi,

habe vor kurzem einen netten Brief von Audi bekommen. Habe wegen Eintragung der 312er aus dem 3,0i angefragt.

Antwort:

Bremse A4

Sehr geehrter Herr F....

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Die Bremsanlage des Audi A4 3,0, Typ B6, hat keine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) zum nachträglichen Einbau in den A4, 1,8T.

Die gewünschte Bescheinigung können wir ihnen leider nicht ausstellen. Vielen Dank für Ihr Verständnis.

Freundliche Grüße aus Ingolstadt.

AUDI AG
Kundenbetreunung

i.V.

Dorin Gagelmann     Arnold Brauns

@taz

Gibt also doch keine Gesamt-ABE für den A4? ODer wie muss ich das jetzt verstehen?

Markus...

Eine Allgemeine BetriebsErlaubnis kann es für die 312er im B6/8E ja gar nicht geben. Wofür auch?

Die wurde ja ab Werk verbaut und ist mit der EG-Typgenehmigung abgedeckt. Wenn dein B6/8E in den Papieren die gleiche Typgenehmigung hat wie ein 3.0, dann kannst du die Bremse auf dieser Basis einbauen. Ich durfte mir ja z. B. auch einen Stabilisator aus dem RS4 einbauen, ohne diesen eintragen zu lassen.

Bei Bremsenumrüstungen können aber die durch die größeren Scheiben bedingt nicht mehr montierbaren kleinen Serienfelgen einen Besuch beim TÜV zur Austragung derselben nötig machen.


so long

QW

Typgenehmigung? Bitte kläre mich auf.

Es gibt hier im forum genau 2 3,0 Fahrer. Habe beide angeschrieben. Mal sehen was bei denen drin steht.
Aber die wird sich doch bestimmt unterscheiden.

Markus...

Nimm mal deinen Fahrzeugbrief zur Hand. Wenn du den aufklappst, steht innen auf dem rechten, schmalen Teil deine Typgenehmigung, die durch das KBA erteilt wird.

Bei mir steht da für meinen Typ "B5" die Genehmigungsnummer "E1*93/81*0013*08".


so long

QW

Stimmt.

Bei mir steht: E1*98/14*0151*01

Aber die ist doch bestimmt nicht identisch mit der vom 3,0 oder?

Wieso finden wir die Einzelabnahme hier nicht als gescanntes Bild oder PDF ??
Namen und FGN kann mann doch XXXXeln ?

Was spricht dagegen ?

Bernd

Du meinst sicher einen Scan meines Fahrzeugbriefes mit dem darin befindlichen Eintrag.

Diesen hab ich zusammen mit anderen Infos zum Eintrag mittlerweile schon oft an Leute aus dem Forum, die sich für die Eintragung interessiert haben, gemailt.

Falls dazu weiterer Bedarf besteht und ein Eintrag in die FAQs gewünscht wird, stelle ich das Material gerne zur Verfügung. Es müsste sich nur jemand bereit erklären, das ganze in ein für das Forum brauchbares Layout zu versetzen.

Vielleicht sollte aber vorher noch einer versuchen, mit dem von 'mounty' geposteten TÜVer einen Eintrag hinzubekommen. Dann könnten wir in den FAQs zumindest zwei Anlaufstellen für die Abnahme angeben.

'Lars Spotke' wollte seine 312er doch auch bei sich in der Nähe eintragen lassen. Was ist daraus geworden?



@audi-turbo:
Das werden dir sicher die 3.0-Piloten aus dem Forum hier beantworten können.
Ich denke aber schon, daß die Typgenehmigungsnummer die gleiche ist. Die ist normalerweise nicht von einer einzelnen Motorisierung abhängig. Auch die Diesel dürften die gleiche haben.


so long

QW

Hallo,

genau das steht in meinem Brief drinn.
A4 3.0, EZ 12.07.2001

Gruss

Andreas

QW daran soll es nicht scheitern ... schick mir die Sachen einfach mal zu, dann bring ich das in nen PDF für die FAQ. Die Scheinkopie hab ich noch irgendwo...
Vielleicht haben wir bis dann auch schon die Rückinfo von Lars Spotke und mounty?

Gruss Jan

Hatte schon 2 Leute deswegen angeschrieben. Der erste Antwort war nur: "Was meinst Du? Verstehe nur Bahnhof..."

Aber wenn Andreas Köhler das auch in seinem Brief stehen hat, dann sollte es doch klappen mit den Teilen.

Also doch einfach verbauen und die 15" Felgen aus dem Brief austragen lassen. Wenn ich Zeit habe, werde ich mal zum TÜV deswegen eiern.

Markus...

Ich hab vorhin mal das Kontaktformular beim KBA zum Thema 312er beim B6/8E und Typgenehmigungsnummer ausgefüllt.

Wenn von denen eine klare Aussage zur Umrüstung beim B6/8E kommt, können wir das ja mit reinnehmen. Wir sollten erst was in die FAQs stellen, wenn die Infos alle komplett sind.


so long

QW

Öhm B6/8e?? Ja der hat doch ne 312 er    Da sollte es eigentlich nicht so schwierig sein, wie beim B5/8d. Oder bin ich gerade im falschen Bahnhof??  
Egal, wenn sollten wir die Eintragungs-FAQ ja wohl eh für beide machen.

Beim Diesel ist aber die letzte Ziffer eine 0. Sind also nicht alle identisch.

Hallo,

Also ich habe heute mit meinem TÜV, hier in Augsburg, gesprochen. Laut dem Prüfer ist eine Eintragung nur möglich mit einem Gutachten, in dem bestätigt wird das die 312er Bremse in einem Audi A4 geprüft wurde. Klasse, gell!

So viel wir wissen hat QuattroWarrior, so etwas derartiges nicht benötigt. Sondern das ganze ging mit einer Stinknormalen Einzelabnahme.
Ich habe dem TÜV Prüfer auch die Kopie von QW´s Fahrzeugbrief unter die Nase gehalten, er meinte dann, das QW´s TÜV Prüfer entweder eine Bestätigung von Audi gehabt haben muss oder eben ein Gutachten eines Tuners, der so einen Umbau ebenfalls macht. Anders sei es nicht möglich.   Er riet mir mich an QW´s TÜV Prüfer zu wenden und nach so einem Gutachten zu fragen. Dann könnte man es auch hier eintragen.  

Also ich werde micht jetzt an den TÜV Menschen in Lauf wenden und dort am besten gleich einen Termin machen. Denn mit diesen Herren hier bei uns hat das ganze keinen Sinn.


@QuattroWarrior

Hättest du mir bitte eine Telefonnummer und den Namen des Prüfers, der bei dir die 312`er eingetragen hat? Danke nochmalig.


Gruß Lars

Hallo

Hab heute auch mal Hier mit meinem TÜV Prüfer über die Umrüstung auf 312er gesprochen.
Wenn die Audi ET nummern aus dem ET** oder aus der Rechnung vorliegen für die Verbauten/geänderten Teile und somit Ersichtlich ist das es Original Audi Teile sind ist die Eintragung KEIN Problem. Ein Briefeintrag von einer Verbauten Bremse würde das ganze noch Erleichtern. Es geht aber auch OHNE Muster.
Eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von AUDI ist NICHT erforderlich und bekommt man ja leider auch eh Nicht von Audi.

gruß mounty