@ all
fange diese Woche an meinen RS auf 380er Bremse umzubauen
Hat jemand interesse an der orginalen Bremse? Ist nicht mehr der Hit,wenn man jehnseits von 250 runterbremst rauscht sie ein wenig und die Scheiben werden blau   Bei E-Bay habe ich keinen Bock drauf. Am besten selber testen bevor ich sie ausbaue  


Gruß Michael

Oh..Oh..ich denke mal jetzt werden sich einige melden die deine Bremse mal testen wollen      

Gruß Reiner

Verdammt nun hab ich mir ne S4 Bremse gekauft...

Rüstest du auch hinten auf?

mfg,
KFH

Hinten kommen nur gelochte Scheiben drauf

Gruß Michael

Hi

Sei Froh, du weißt doch was die Ersatzteile für ne RS4 bremse kosten oder?  

gruß mounty

Hi Michael,

dann bitte ich um deinen fachlichen Rat. Kommende Woche werd ich wohl Besitzer eines B5 S4. Der wird natürlich dank neuen Motors direkt gechipped auf 310 - 320 PS. Deine erwähnten 380er Scheiben, aus welcher Schmiede kommen die? Ist der Rest noch Original? Oder was würdest du generell empfehlen, für einen S4 mit der Leistung?

MfG

Donbug

@ Donbug

das sind Scheiben von Porsche die einen geschraubten Topf haben.Der wird durch einen für nen RS4 ersetzt. Die 6 Kolben Zangen sind auch von Porsche Hinten kommen nur die gelochten von der Quattro GmbH und fertig. Denke für nen S4 würde eine RS4 Bremse auf der Vorderachse reichen,die sollen von Audi angeblich jetzt bessere Scheiben gemacht haben.Die ich jetzt drauf habe sind nicht so toll.Eine Porsche Bremse ist natürlich besser,muß aber dann eine große sein sonst wirst mit Quitschgeräuschen leben müssen  

Gruß Michael

Da hast du auch wieder recht

mfg,
KFH

Oh man.

Find ich schade das man für den 8E nix bekommt,oder bin ich nur zu dumm zu suchen ?

Hat da einer Infos für mich ?

gruß
matze

Vanilly:
Falls du unbedingt jetzt welche brauchst, frag mal bei Movit. Der 8E steht zwar nicht in der Liste, per Einzelabnahme müsste das aber machbar sein.

Oder versuche es mal hier http://www.mbt-engineering.de/engineering/menu_d.htm ich bin nämlich gerade auch dabei.   Ich hab schon die nötigen Teile und passe die ganze Sache (Adapter) im Moment mit den Leuten von mbt  gerade an.

Gruß Reiner

Hallo

@AudiRS4 du weißt aber schon das du dann nur noch 19Zoll felgen fahren kannst wenn du den 6 Kolben sattel nimmst. Um 18 Zoll zu fahren nehmen die meisten die 4 Kolben Sättel, die haben auch eine etwas größere belagfläche, was zwar komischt ist aber wir habens nachgemessen. Hoffe du bekommst die Bremse problemlos angebaut, nen bekannter hat grad Probleme bei der 380er sie so hinzubekommen das sie Nicht rubbelt beim Bremsen. die Anlage ist übrigens von Movit.

@ Donbug die RS4 Bremse sollte eigentlich bei der von dir angepeilten leistung reichen, ich fahe bei mir noch die Serienbremse, welche aber völlig am ende ist. Die Bremse hat aber nun auch bei mir schon 45tsd gelaufen und war wahrscheinlich noch die erste also insgesamt dann 1330tsd runter. Is halt auch immer ne Frage wie aggressiv man Fährt, Schlagen oder Rubbeln tun meine Scheiben noch nicht, aber wie gesagt die bremsleistung is am ende genauso wie die Scheiben und beläge.

Ich baue auf RS6 Bremse um da ich sie so leicht eingetragen bekomme und keine Adapter brauch die man dann im falle des Falles Nicht einzelnd bekommt  

gruß mounty

@ Mounty
die 4 Kolben Sättel machen aber nur Probleme.Habe einen gefahren der quitschte wie verrückt. Am Ring vor 3 Wochen waren auch einige die diese Probleme am Porsche haben.Das Problem ist aber auch bekannt    Habe auch noch 4 Kolben Sättel hier baue aber lieber die 6 Kolben Sättel ein ,da gibt es solche Probleme nicht. Fahre sowieso 19 Zoll,deswegen wird es da kein Hinderniss geben


Gruß Michael

obwohl aber die beste bremse ohne kühlung nix bringt - auch keine 380er   - sicher wirst du eine verbesserung spüren, aber sie wird relativ schnell rissig werden wenn du nicht aufpasst!

@donbug
i.d.r. sollte die RS4 reichen (habe ich bei mir auch drauf v.+h. - inkl. gelbe pagid) - aber werde wohl auch auf porsche oder brembo umrüsten (vorne) wenn die runter sind. es ist nun mal doch ein bisschen anders

schade das du die HA nicht umbaust, sonst hätte ich die genommen!

will im sommer auf RS6 vorne umbauen und hinten auf RS4

passt die RS6 so ohne weiteres an die Radlagergehäuse des S4???

Es gibt laut AKTE und ASLE verbesserte Bremsscheiben für den RS4, die nicht mehr rubbeln sollen....

@ reiner

Hast Du in etwa schon ne Vorstellung was die Bresen für die Vorderachse dann kosen soll ?


Und noch ne Frage an die S4 - RS4 Fraktion.
Hab mal irgendwo gelesen das einer von Euch vorne 2 Kolbensättel in der Serie hat ?
Ist da was dran ?
Suche evtl. für meine einser Rally Golf (jetzt nicht ausbuhen,Audi ist zu schade und zu Teuer zum Rally fahren).

gruß
Matze

Rund 1900€, dazu kommt dann noch die Eintragung.
 
Gruß Reiner

Hallo

@vaniliy Es haben beide RS4 und S4 2 Kolben Schwimmsättel in der Serie Vorn verbaut.

@audiman83 wozu brauchst du denn ne RS6 Bremse? Due weißt ja sicher was die Teile so Komplett kosten, vor allem die RS4 Sachen für hinten die fast so teuer sind wie vorn. Die RS6 Sättel passen Problemlos an die S4 Radlagergehäuse. Das mit dem Rubbeln vergess man ganz schnell wieder, wenn man den RS4 dementsprechend bewegt dann fangen auch die geänderten Scheiben an zu Rubbeln.



gruß mounty

@mounty

Was rubbelt denn deiner Meinung nach nicht?

Gruß Michael

@ mounty


Danke

Meinst du nicht Faustbremssättel?
Schwimmsättel sind doch die Porsche, wie sie z.B. Chrashpilot drauf hat.

mfg,
KFH

Tja Michael

das ist das Große Problem bei unseren Autos    Durch die Schlechte Belüftung der Radhäuser und die zusätzliche Zufuhr der warmen Luft von den Ladelüftkühlern hat jede Bremse bei Sportlicher Fahrweise ihre Probleme, die eine etwas mehr die andere etwas weniger. Das wichtige ist ab ner Gewissen Größe der Bremsscheiben auch eine Ausreichende Dicke denn die ist ausschlaggebend für die Wärmeaufnahme während der Durchmesser mehr für die Bremsleistung/Verzögerung zuständig ist.
Mit der 380er lösung wirst duch schon ganz gut unterwegs sein und wenig Probleme haben, zumindestens weniger als mit der Serienbremse.  Bei meinem Kumpel hält die  380er Scheibe so etwa 30tsd km dann muß sie Überarbeitet werden, sprich neu Plangeschliffen und wieder neu Wärmebehandelt werden. Es liegt halt auch viel an der Fahrweise und somit kann man da sehr viele Unterschiedliche Meinungen  zum Thema *Ausreichen der Serienbremse* bekommen.


gruß mounty

nein
die Porsche bremse ein Fester Sattel mit 4 Kolben

die RS4 bemse ist schwimmend, 2 kolben außen ziehen den sattel mit dem belag....

@ mounty! ja ich kenne die Preise für die VA biste ca 2000€ allein für dei bremse los.....
dazu dann der achsumbau (den audili grade macht, rs4 Bremse an V+H Achse an seinem Fronttriebler mit orginal Audi Teilen)

Die HA kann man sicher mal irgendwo anders her bekommen

es geht einfach um die geniale optik, besonders unter 19" dann...
aber das ist noch in weiter ferne....genauso wie der motorumbau auf 2,7BiT

6 Kolben haben eine Bessere Verteilung der Kraft, Nachteil weniger Oberfläche zur Wärmeabstrahlung der Scheibe.

Quitschen ist vorwiegend auf Harte Beläge oder keine Porsche Teile zurückzuführen. er gibt sehr viele Nachgerüste Porschebremsen mit den Rs2 Qutischblechen welche quitschen, die mit den originalen Porsche Krallen aber nicht.

Problem gibt es mit jeder Bremse. Gecko hat es mit einen Serien S4 geschafft eine 322-er Porsche zu zerheizen. Sehen wir mal wie lange das Ding jetzt mit NBL2 hält, bis jetzt er ist er begeistert.

MFG TAZ

So jetzt hab ihr mich aber neugierig gemacht.

Passen jetzt die Seriensättel vom S4 B5 an den 1,8T 8E und wird die Bremsleistung damit etwas besser oder nicht ?
=> eigentlich schon,den 8E (glaube ich) Einkolbenbremse oder ?

Únd falls es klappt,welche Scheibengröße gehört zu der Serien S4 anlage ?
Waren doch 312 ?    

Und wenn es geht mit B5 an B6 wie ist das mit eintragen ?
=> S4 Exteriorpacket hat Audinummer drauf und muß nicht eingetragen werden   .
S4 Bremsanlage mit Audi-Teilenummer von anderem Modell aber Audi.    

Fragen über Fragen  :p
Danke für Antworten.