http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2405601176&category=28649

was haltet ihr davon.. ist es was brauchbares ? bin nähmlich mit meiner jetzigen Bremswirkung überhaupt nicht zufrieden!  
 

Fragen wir mal anders rum glaubst du das was die Schreiben?? Kennst du Hockenheim??

MFG TAZ

Bei dir müßte schon eine 312-er rein, damit die Sache funzt. Da erreicht du mit identischen Scheibenmaßen nicht viel.
 

hmm passen die 312 mm Scheiben´ohne Umbau bei meinem rein  
 

Naja etwas brauchst schon. Mindestens 16 Zoll. andere Bremssattelträger, Scheiben und Beläge über mich noch 410.

MFG TAZ

 

So das noch ist weg. Preis sind jetzt 441 Euro. Normal hier in Berlin sind 571,22.

MFG TAZ
 

*g* 100 € wären noch vlt mal zu verkraften, wobei ich immer noch für die S4 Felgen spare, aber 410 € würde Finanzruin bedeuten!  


 

Denk mir ja die Preise auch nicht aus.

MFG TAZ
 

iss mir scho klar...  
 

@ TAZ

Die 312mm Scheiben klingen ja sehr interressant. Meine Serienanlage darf ich nach dem Chiptuning alle 50.000km austauschen.

Hält die 312mm Lösung länger, und vorallem wie schaut es mit der Eintragung aus?

Gruß

Manuel
 

Manuel auf wieviel Ps willst du gehen, bis 160 und 4 Zyliner reicht die normale 288-er mit NBL. Darüber hinnaus nimmt die 312-er.

Ich denke mal der Verschleiß hängt grundsätzlich von der Fahrweise ab.
Ja es gibt einige die haben die 312-er eingetragen, der größte Teil allerdings nicht, da es eh keinem Schwanz auffällt, außer er wird darauf hingewiesen.

MFG TAZ
 

Ich bin selbst entsetzt über den Bremsenverschleiß.

Mein erster Satz Bremsen vorne hat 150.000km gehalten. Dann habe ich die gegen Original Teile ausgetauscht und dem Diesel einen Chip auf 140PS/ 305Nm verpasst.

Jetzt bei 200.000km sind die Klötze schon wieder an der Verschleißgrenze, und die Scheiben sehen auch nicht mehr so gut aus.

Ist es denn problematisch die 312er Bremsen einzutragen? Weil ohne TÜV kriege ich den Umbau bei meiner Frau nicht durch!

Gruß

Manuel
 

Ich denke nicht das der Verschleiß nur auf Tuning zurückzuführen ist. Der Verschleiß der Klötze wird nicht viel nachlassen, außer du nimmst härtere. (gut nehm ich bei der 312-er auch). Zu hart ist aber Essig, da die in der Stadt nicht auf Temperatur kommen.
Mit dem Tüv dazu wurde genug geschrieben. Schreib mir ein Mail, wenn darüber hinnaus noch Fragen bestehen.
Wie gesagt ich bin immer noch nicht der Meinung das eine 312-er bei dir nötig ist, aber größer kann ja nie schaden.

MFG TAZ



 

Die meisten Sachen die man am Auto ändert, ergeben meist nie einen Sinn!

In 90% der Fälle geht es nur um die Optik, und wie Du auch schon passend gesagt hast. Größer kann nie Schaden.

Wenn ich den Umbau näher in Betracht ziehen sollte, melde ich mich bei Dir!

Gruß

Manuel