Hi,

bei mir müssen wohl demnächst neue Bremsscheiben vorne drauf. Die Scheiben und die Klötze haben jetzt gut 100Tsd km hinter sich und sehen dementsprechend aus.

Was gibt es für alternativen für die Serienlösung, die preislich aber nicht wesentlich teurer sind?

Ich habe vor fast 2 Jahren mal Bremsklötze von Pagid (oder so) bei eine Werkstatt gewonnen und wollte die dann natürlich verwenden. Taugen die was? Hat jemand Erfahrung mit dieser Firma?

Hast du den 1.8 mit den vollen Scheiben oder mit den innebelüfteten??

Wenn nicht innenbelüftet, würde ich auf 288 aufrüsten, das ist das beste.

MFG TAZ

Hi,

was haltet ihr vom ABT Bremsenkit ?

http://www.der-abt.de/produkt_details.asp?lang=de&e1=2&e2=4&e3=12&s1=8&gid=4172

Hi,

sorry, hätte ich vielleicht erwähnen sollen:

A4 1.8 92kw  BJ 1994

Soweit mir bekannt sind das innenbelüftete Bremsen aber da bin ich mir nicht ganz sicher.

teurer Spaß, denke das das eh ATE Powerdisk sind. ABT stellt eh nichts selber her.
Cu Babsi

Was muß man denn alles neu Umbauen, wenn man von den orig. Vollscheiben auf die 288er innenbelüfteten aufrüsten will.
Bei mir ist es auch schon wieder nötig die Bremsen zu erneuern, fahre einen 1,8 Bj 96 Avant

Hallo,

wie kann man eigentlich erkennen ob man innenbelüftete Scheiben hat oder nicht?

Weicht zwar was vom Thema ab aber war grad bei meinem Kfz-Meisterbetrieb (eher Reifendienst) um die Ecke. Wegen Kostenvoranschlag für die Bremsen hinten. 140,- Euro komplett mit Montage, Scheiben und Bremsbeläge. Sind von ATE übrigens. Gutes Angebot, oder?  

gruss

Michael J.

Hi

das kannst du erkennen an den vielen kleinen Lamellen (Stege)  und an dem Hohlraum ringsrum.(Direkt auf die Kante gesehen)

Nicht belüftete Scheiben sind eben voll und haben keine Luft


schau dir hier www.der-audi.de mal bei der NBL-S6 das letzte Foto an dann weist wie innenbelüftete aussehen

Bremsscheiben von Brembo sehr gut!
Bremsklötze von Pagid ok, besser von Lucas!

repariere fast alles selbst  

Gruß Helium

@ Michael

Teile gebraucht kaufen (möglichst sehr guter Zustand), dann schön reinigen und dann mit neuen Klötzen (bevorzuge Ferrodo) und Scheiben verbauen.

@ Rs3 keine Ahnung ich mach die Sachen immer selber. NBL Montage kostet zum Bsp bei den Werkstätten 50-80 Euro.

MFG TAZ

@TAZ: Von den 140,- Euro gehen etwa nur 20 Euro für die Montage. Ist ja ein Angebot fürn Stammkunden. Selber montieren tu ich überall wo ich was kann, aber bei Bremsen bin ich als Laie da was vorsichtig und lass die Finger von.
Zu der NBL-Lösung: Würd mich intressieren ob das nicht irgendwie Probleme mit dem TÜV und so gibt. Oder muss man's gar eintragen lassen (Einzelabnahme)? Weil das ist doch was, was du selber erfunden hast als Hobbybastler, soweit ich's verstanden hab. Und grad bei "Manipulationen" an der Bremsanlage reagieren die Versicherungen nicht grad positiv.
Trotzdem wär ich in ferner Zukunft an sowas intressiert. Spätestens dann wenn ich die vorderen Bremsen wechseln muss.

gruss

Michael J.

Hi Leute
Ich habe die ATE Power Disc drauf mit ATE Bremsklötze und bin zufrieden.
Ich hatte sie mir in Essen ( Motor Show ) zum Messepreis geholt
 

Hi,

an die Powerdisc habe ich auch schon gedacht aber soweit ich das bisher im alten Forum immer gelesen habe soll die preislich teurer sein als Serie und nicht mehr Bremsleistung bringen.

Was hast Du denn dafür in Essen bezahlt?

 

@RS3 hab ich überlesen. Du brauchst keine ABE oder TÜV. Ich verändere die Bremsanlage auch im Sinne der STVZO auch nicht, denn das ist es erst wenn man Scheiben und Beläge verändert. Wir haben uns damals bei TüV schlau gemacht und inzwischen hatten ja auch einige Mit NBL die Tüv-Untersuchung bzw. waren wegen andren Eintragungen da. Jedenfalls kam die Antwort Eintragung wozu???

Mit der NBL verhält es sich wie mit einer Schaltwegsverkürzung oder einenm Unterfahrschutz oder einer Domstrebe. Ich nutze da halt eine Grauzone.

ATE würde ich lassen, hatte ich auch früher, die Endlosnuten sind Mist da sie sich zusetzen. (hatten wir aber oft genug).

MFG TAZ
 

Servus,

-also ABT hat sich wohl erledigt weil die ja nix für den 1.8er anbieten wenn ihr euch das mal genau anschaut...
-Was muss ich alles neu haben wenn ich auf Innenbelüftet umbauen will?
-ATE is also nix...Brembo is gut , das hab ich bis jetz rausgelesen....rentiert es sich überhaupt auf solche Teile umzusteigen?
Wie ist es wenn ich nur andere Klötzte reinstecke aber die orginale Scheiben lasse?:confused:
Welche Klötze sind gut, v.a. im Preis/Leistungsverhältnis?:confused:

 

Nimm am besten eine 288-er von den 1.8T usw. (siehe Tabelle im Forum.).
Du brauchst neue Sättel, Sattelträger, Scheiben und Beläge. Nichts gelochtes, weil Komfortnachteile.

MFG TAZ
 

Servus,

okay, klingt logisch...
Was muss man da finanziell so einplanen?
Wie hab ich mir Komfortnachteile vorzustellen (sorry, aber hab auf dem Gebiet 0 Erfahrung... )?
Wenn ich nicht komplett umbauen will sondern mir nur die demnächst fälligen Discs und Klötze ersetzte, was ratet ihr mir da?
 

hallo zusammen

ich habe mal eine bis zwei fragen bezüglich gelochter bremsscheiben.

1. sind gelochte bremsscheiben zu empfehlen??
2. wenn ja, welche könnt ihr empfehlen??

vielen dank

onkel oli
 

Servus,

okay, das hab ich mir gedacht...
hat jemand nen Tipp wo man das bekommt und was es etwa kosten darf?

Wenn ich aber nur meine Scheiben und Klötze tauschen will, weil die eh fällig sind, was sollte ich da nehmen?
Wie muss ich mir Komfortnachteile vorstellen?
 

Sorry das das jetz 2 Mal drin is, irgendwie spinnt der Computer hier...erst war es garnet drin und als ich nun den 2ten geschrieben hab, nachdem ich mich gewundert hab das der von gestern net angezeigt wird waren beide da...    
 

Der 1.8er hatte zumindest bis 98 keine innenbelüfteten Scheiben...
 

Das ist so das du lautere Geräusche hast, wenn du bremst. Das kommt durch die zusätzlichen Radial und Kerbspannungen im Material. Wenn die Anlage zum Bespiel öfters am Limit gefahren wird, fangen die Risse von dort aus an zu entstehen. Diese Spannungen kannst man auch durch Gießverfahren nicht vollends beseitigen.

Ich hatte schonmal ein solche Diskussion mit Schoggi und da ich leider nicht die Zeit habe (shit Klausuren) alles nochmal zu schreiben lies einfach auch hier nochmal

http://www.audi4ever.at/phpBB/viewtopic.php?mode=viewtopic&topic=4233&forum=8&start=30

(den Rest von der Diskussion einfach überlesen)

MFG TAZ
 

Hi,

@Bauks:

Also mein 1.8er (11/1994) hat definitiv innenbelüftete Scheiben! In diesem einem Programm von Audi (ihr wißt welches ich meine) steht drin, das bis 03/1995 (oder so) der 1.8er mit innenbelüftete Scheiben verbaut wurde. Erst danach wurde gewechselt.

 

Servus,

na supi...wieso wechseln die von was besserem zurück???
Albern...ich hab auf jeden Fall massive...
@ TAZ da habt ihr euch ja ganz schön gezofft  

Ich les immer nur was schlecht is, kann mir mal jemand sagen was gut ist?
Wie gesagt, der komplette Umbau...naja, das gut Geld...