Hi @all.

In meiner Anfrage zum AntiRollKit von Eibach weiter unten kam von "Falk" der Vorschlag, stattdessen den Stabi vom RS4 zu verbauen.

Ist ein Original-Teil und man könnte sich den TÜV sparen.

Wer kennt sich mit dieser Umrüstung aus?
Was für Teile braucht man alles (Stabi-Aufnahmen,Koppelstangen etc.)?
Gibt's irgendwelche Schwierigkeiten mit der Freigängigkeit (Ich meine damit, daß beim Einfedern der dickere Stabi irgendwo an eventuell beim zivilen A4 anderen Teilen wie Querlenker, Aggregate-Träger, Ölwanne, Antriebswellen o. ä. anschlagen könnte)?

Wie sieht's eigentlich mit der Quattro-Hinterachse aus?
An der muß doch auch ein Stabi montiert sein. Könnte man dort ebenfalls den aus dem RS4 nehmen?
Oder verschlechtert sich dann das Lastwechselverhalten?

Danke im Voraus an die Fahrwerksspezialisten.



mfg


QW

Hi.

Genaue Angaben kann ich Dir nicht machen. Ich kann nur sagen, daß A4 und S4 gleich sind, sowohl Stabi, wie auch Gummilager, Koppelstangen etc. Wenn Du den vom RS4 haben willst, wirst Du auf jeden Fall die Gummilager und die Schellen brauchen. Und da selbst im S8 die gleichen Koppelstangen wie im A4 und S4 sind, dürften es wohl auch die gleichen im RS4 sein. Achja, der Stabi-Durchmesser im A4 und S4 ist 27mm....im A8/S8 auch.
Zur Hinterachse will ich mich erst mal nicht äußern.

Von der Hinterachse hab ich da auch keine Ahnung - ich kann aber meinem Vorredner anschliessen - neuen Stabbi, 2 neue Stabbigummilager und das wars - Die Schellen um die Gummis sind die gleichen!

Ansonsten bin ich damit schon seit umer 2 Jahren voll zufrieden und hatte noch nie Probleme.

Weiß vielleicht jemand, um wieviel sich die verschiedenen Lösungen unterscheiden?

Sagen wir mal, mein jetziger Original-Stabi markiert die 100%.

Wo liegen dann S4, RS4 und Eibach?

Wenn die alle gleiche Durchmesser haben, müssen die ja dann aus Stählen mit entsprechend höherer Zugfestigkeit sein. Da kann's ja durchaus Unterschiede geben.

Wieso brauch ich eigentlich neue Gummilager, wenn alle Stabis den gleichen Durchmesser haben?


so long


QW

Hallo,
hier ein paar Preise:

8D0 411 309 K   D=26,8mm   A4/Avant   95-01 = 79,- €
8D0 411 309 M   D=29mm   A4/S4/Avant und quattro   95-01 = 84,- €
8D0 411 309 L   D=29mm   A4/S4/RS4/Avant und quattro für Fahrzeuge mit Spotfahrwerk  95-01 = 92,- €

@ QuattroWarrior: Wie du an der Liste vom MP sehen kannst haben die Stabbis unterschiedliche Durchmesser. Wenn du nen 26,8er drin hast, brauchst du neue Gummilager (ich glaub so um die 12 EUR) - wenn du schon nen 29er hast, brauchst du für den Sportstabbi keine neuen Gummis.

Wenn du noch die alten Koppelstangen (mit Kugelkopf) drin hast, würde ich die dabei gleich gegen die neuen mit Silentlager wechseln (so um die 30 EUR pro Seite).