Hallo!

Jetzt mal ne Frage, die mir extrem peinlich ist, aber ich steh' grad total auf dem Schlauch:

Entspricht der Strich an der Diode auch dem Strich im Schaltzeichen?

Ja.

Ich bedanke mich!  :p

Hallo
So jetzt bin ich dran.
Seid heute leuchtet meine airbaglampe auch, warum??
Das ganze muss doch ne Ursache haben!
Wie bekomme ich sie wieder aus ,ohne Relais!
Zwischendurch leuchtet auch die Abs leuchte  

mfg
thunder

Schon mal in den Fehlerspeicher geschaut?

nein noch nicht,hatte keine zeit!
ich hoffe das ich damit weiter fahren kann.
habe die Stecker unterm Sitz kontrolliert alles i.o

   

Wenn die Meldung irgenwann plötzlich mal gekommen ist, dann bringt dir das Invertieren auf jedenfall nix! Das brauchst du nur, wenn du den Tacho gewechselt hast, und nun die Airbag lampe dauerhaft leuchtet..

Tippe fast auf den Stecker vom Sitzaibag..

Der Fehlerspeicher sollte Licht ins dunkle bringen!

ok
werde mal zu den   fahren........oder lohnt es sich das selber zumachen stecker kaufen vag programm,wenn ja wo bekomme ich es???
habe die Stecker unterm Sitz kontrolliert , stecker sitzen drauf!

nun das andere Problem: ABS leuchte.....geht an geht aus(ja/ nein/ ich weiß nicht)wo könnte da das Problem liegen?

ab wann leuchtet die Lampe überhaupt,nur wenn das ABS anspricht?

mfg
thunderbiker

ok
Habe es endlich geschafft , war beim   Fehler gelöscht alles wieder sauber!

Problem mit dem ABS war die Scheibe am der rechten Hinterachse , hatte keine Mitnahme mehr.

THX
thunder

Na, ein kleiner blick in das alte KI(033F) und das neuere KI(034F) hätte gezeigt das, die beiden Tachos bei der Airbaglampen ansteuerung ziemlich gleich sind.

Dem neuen Tacho (034F) sind nur nen Transistor und ne Diode paralell geschaltet worden. Die passenden Lötstellen für die beiden Teile sind aber an dem alten Tacho auch schon vorhanden und die Leiterbahnen gleich.

Entfernt man also einfach die beiden Teile und löscht danach den Fehlerspeicher ist das Problem gelöst. Und man braucht nicht so ein umstand mit nem Relais betreiben

Gruss

Mike

Na dann zeig mir mal bitte was ich abtrennen muss und wie ich es trennen soll.

Meine FAQ zu dem Thema liegt hier:

http://www.auditeam-sauer...c/FAQ_Tachoumbau98-96.pdf

Passwort gibts per PM.

Gruss

Mike

Die Funktion der Airbagleuchte bleibt dann aber erhalten?

deine Anleitung ist PW geschützt

Er hat doch geschrieben dass es das PW nur per PN gibt.

sorry, habs überlesen

Also zur allgemeinen Info.

Die Funktionalität der Lampe bleibt 100% erhalten.

Es werden nur die beiden Bauteile entfernt die dafür sorgen das ein Invertiertes Signal anliegen muss. Mehr nicht.

Und damit hier keiner denkt "Was´n das fürn Hirni der seine Anleitungen passwortschützt ?!"

Ich will nur nicht das ich das Ding bei Ebay für 10 EUR als "geheimen Umbautipp" wiederfinde(Wie die Klimacodes  ). Dafür haben mein Kumpel und ich zu lange gebraucht um hinter die Logik der Schaltung zu kommen.

Okay ?! 

Also ruhig fragen wer möchte

Und für ein nettes Hallo in meinem Gästebuch bin ich auch dankbar

Gruss

Mike

für so eine kleine Transistorgrundschaltung (100% geschaltet als Emitterschaltung damit er invertiert) braucht man doch nicht lange um da durchzusteigen. Das einzige Problem wäre gewesen, drauf zu kommen, dass da überhaupt so eine Invertierung auf der Platine stattfindet. Wahrscheinlich meinst du das...das mit dem PW finde ich ok...für Könner dürfte es aber auch so kein Problem mehr sein

Genau das mit der Idee war´s Dann rausfinden wo die Kabel überhaupt drauf gehen und den Weg über die Platine suchen und mal das Brain anstrengen was sie da wohl auf der Platine machen

Im Nachhinein nicht schwer ...

Deshalb schrieb ich ja auch am Anfang, das mit dem Blick über die SChaltung

Gruss

Mike

Hallo,

habe herausgefunden, das alle Audi A4 mit Seitenairbag das Airbagsignal bereits invertiert haben.Die Modelle von 1994-1997, die noch keine Seitenairbags haben ist das Airbagsignal direkt.Bei die alten Kombiinstrumente (26 polig gelb und blau) sind  beide Anschlussmöglichkeiten vorhanden, bei den 32 poligen nur noch einer

Anschluss am Kombiinstrument: 1994-1997 ohne Seitenairbag

Kabel ws/ge 0,35 für Fahrzeuge mit Airbag Fahrer-Beifahrerseite

geht auf T26a/9 (Steckverbindung 26-fach , blau, am Schalttafeleinsatz

Airbag Direkt

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Anschluss am Kombiinstrument:

Kabel ws/ge 0,35 für Fahrzeuge mit Airbag Fahrer-Beifahrerseite und Seitenairbag ab Modell 8/96

geht auf T26a/12 (Steckverbindung 26-fach , blau, am Schalttafeleinsatz)

Airbag inventiert
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Bei den neuen KI also ab Modelljahr 1998 ist da nun das Airbagsignal direkt oder Inverntiert?

Wenn es nun inventiert ist, müssen dann wie in der Anleitung die Teile herauslöten werden um ein direktes Signal zu bekommen ?
Eddy

Halt ! Die Anleitung ist für das 034er Kombi !

Wie es im 98er aussieht(mit eingebauter WFS) weis ich nicht, da hab ich noch keins auseinandergenommen !

Gruss

Mike

Hallo,
 welchen Vorteil bringt es mir, wenn ich statt einem 033 Kombinstrument mir ein 034 einbaue. Vom Aussehen ( Tachoscheibe usw sind ja gleich oder?)Mit 033 bzw 034 meint man doch die Teilenummer an Ende Bsp. 8D0919033 bzw 8D0919034)

mfg

Eddy

Der 034er hat schon LEDs als FIS Beleuchtung !

Somit Leutet das Display schöner.

Beim 033er wird´s aussen rum etwas dunkler.

Gruss

Mike

sollen 12V beim Airbag Pin anliegen oder 0V??

Danke schon mal...

hat den keiner einen Tipp??

leuchtet bei mir ständig...wäre wirklich super