Hm irgendwie war meine K-Leitung mit auf Masse gelegen weil wahrscheinlich beim Kabelverlegen etwas an einer scharfen kante aufgeschlitzt wurde !!

Auf´s neue WFS Modul kann man auch nur dann zugreifen wenn das Kombi abgesteckt ist !!

Aber irgendwie kann ich die schlüssel nicht anlernen weil ich nen Fehler habe den ich ned löschen kann !!  
 
 
Irgendwie Schlüsselanlernen falsch....
Komisch hab aber noch nicht angelernt !!
Auf jeden Fall geht er ned wech !!
Vielleicht muss ja die WFS noch Codiert werden !!

Aber die bei A&A gehen nicht ans Telefon ran !!
Glaube die habe ich heute schon zu viel generft  
 
 

Wo steht das denn? Notstart ist doch eigentlich immer möglich wenn du
den Logincode für die WFS hast... und nicht nur die ersten 30min
 

Hi Leute,

hatte das Problem auch schon mit der Wegfahrsperre. Bin dann an einen Typen verwiesen worden der mit einem elektronischen Kasten einfach die Wegfahrsperre ausser Betrieb gesetzt hat. Jetzt funktioniert es einwandfrei.


Grüsse

sabimi

Wie? Du meinst sicher er hat sie wieder "richtig eingestellt" aber nicht ganz ausgeschaltet!?


@Magnoangemon:
Du kannst nur zugreifen wenn der Tacho ab ist?
Du hast aber schon einen UMschalter in die K-Leitung gebaut, und nicht einfach mit drauf geklemmt... ?

mfg,
KFH

Ne laut A&A brauche ich dir nur zwischenklemmen !!

Aber das die Ar***lö**er mal ans Telefon hingehen würden !!

Ich glaub ich fahr am Montag rauf und hau denene die Bude ein !!  
 

Du wirst einen Umschalter brauchen da der Tacho auf "17" und "25" lauscht.
Das externe WFS Steuergerät hört aber auch auf der "25", somit wird das nix
gleichzeitig am Diagnosebus.

mfg,
KFH

Bevor ich wieder nen Umschalter reinpfummle steck ich lieber das Kombi aus !!  
 
 

So und am montag gibts Telefonbombardemar auf A&A !!  
 
 

hab jetzt hinten steckeverbinder dran gemacht das ich mit dem neuen Kombi ausprobieren kann und wieder mit dem alten fahren kann !!

Einfach aus und ein Stecken !!  

@Magnoangemon,

funzt bei dir inzwischen alles?

MfG
Andy

So da meine genzen Transponder idie ich zu hause rumliegen hatte alle besetzt waren brauchte ich frische !!
Müssten morgen mit der Post kommen !!
Dann guck ich weiter !!

Doch doch, die Wegfahrsperre ist jetzt ganz ausser Funktion und das ist auch gut so. Hatte vorher auch schon manchmal Probleme beim Starten des Motors, sprang kurz an und ging dann wieder aus und wenn man an den kabeln hinter dem Lenkrad gewackelt hat gings wieder. Meine hatte noch keine Goldkontakte.

Aber wie toll so eine Wegfahrsperre ist sieht man ja, wenn da einer in kürzester Zeit mal eben die Technik überwindet. Was er übrigens auch genauso problemlos mit dem Öffnen der Türen gemacht hat. Der konnte mein Wagen auch ohne Schlüssel mit einem kleinen Gerät öffnen.

Grüsse

sabimi

@ Magnoangemon

Funktioniert jetzt bei dir die Sache mit der externen T4 WFS?

Na wie es wieder zu erwarten war waren die bei A&A Tuning unterwgs und er konnte mir die Transponder erst am Freitag morgen wegschicken !!
Konnte das aber auch nicht mehr mit einem JA beantwortet kriegen, weil ich sie am Freitag auch nicht mehr erwischt habe !!

Dachte mir sowieso gleich wenn die die Transponder am Freitag wegschicken kommen die nie und nimmer heute an !!

Naja muss nu hald bis Montag warten da werden die dann shcon da sein !!
Hoffe ich mal !!

Also mehr gibts dann erst am Dienstag weil ich nächste Woche spätschicht habe und der Postbote erst kommt wenn ich gerade in die Arbeit fahre !!

Hi,

habe bei einem Ami Tuner ein prog gefunden mit dem man über OBD den eeprom vom alten Kombi auslesen und in den eeprom vom Neuen schreiben kann.

The Immobilizer Clone utility will allow you to transfer the necessary vehicle specific immobilizer data from a stock ECU onto an APR EMCS-equipped ECU.

Ok, die schreiben es müsse ein Kombi von ihnen seien aber vielleicht hat es hier ja schon jemand mit einem original Kombi ausprobiert.

http://www.goapr.com/VW/support/immobilizer.html

Hat das Prog schon jemand getestet??
 
MfG
Andy

Hi,

die können nur den Immo ID sowie den Inhalt des Mircowire Speichers auslesen.
Das Protokoll ändern können die aber auch nicht.

Gruß Aui

Hi,

versteh ich nicht.
Mit dem Prog lesen die doch den eeprom vom alten Kombi aus und schreiben die Daten in den eeprom vom neuen Kombi.

Das sollte doch reichen damit die Kommunikation zwischen WFS und MSG reibungslos funktioniert, da die WFS doch jetzt die Daten der alten WFS übernommen hat.

MfG
Andy

Sehr richtig!
Dieses Tool ist für Leute hilfreich die nicht an den "Geheimcode" der WFS kommen.
Und es nicht bei Audi machen lassen wollen.

Aber uns wird es wohl nix nutzen.

mfg,
KFH

Hi,

im Microwire Speicher steht definitiv nur der Logincode sowie einige Parameter
wie z.B. die Linearisierung der Schrittmotoren sowie der Km-Stand.
Das Datenprotokoll der WFS sowie sie Komunikationsparameter stehen in
einem Maskenspeicher an den du so nicht ran kommst.

Gruß Aui

Berichterstatung der letzten Woche !!

So nach langem warten auf die neuen Transponder kamen bis heute immer noch keine !!

Also nochmal ans Telefon geschwungen und angefunkt den lieben Menschen !!

So da sich irgendwie die Post damit ausm Staub gemacht hat schickt er mir entweder heute Abend noch welche mit der Deutschen Post sofern er es noch schafft !!

Wenn er es nicht mehr schafft dann gehts morgen mit UPS raus und Eilbestellung so das ich sie Entweder am selben Tag noch bekomme oder am mittwoch in der Früh !!

Na dann will ich mal hoffen das des funktioniert !!

Mehrers gibts Mittwoch

So Leute !!    

Ich habe nun die Transponder bekommen habe sie ausgelesen aber sie Funktionieren wieder nicht !!
Entweder wurden mir Kaputte geschickt oder es Haut einfach nicht so hin wie es sein sollte !!

Da ich jetzt weder die Nerven noch anderes habe gebe ich den Umbau auf !!

Fahre jetzt zu der Firma Büchl und hole mir dort ein kombininstrument für rund 100 €

Also Arevidergi Kombiinstrument S4 !!

Soi habe fertig mit den Nerven !!

Also vergesst den Umbau wenn ihr nen 1.8L Motor drinnen habt !!

Das hat nichts mit dem 1.8er zu tun.
Es geht halt einfach nur bei nem "echten" S4!

mfg,
KFH

Falsch!

Es geht nicht mit A4´s die Wechselcode haben!
Ich ab eins drin und es klappt ohne rummurksen. Audiman83 hat auch eins eingebaut

So meins is drin und es funzt.    
Ich habs aber leider nicht ohne fremde Hilfe geschafft.

Also A&A angerufen, Termin gemacht, vorbeigefahren, MSG ausgebaut, mittels Klammer Eprom upgedated (es liegt an der unterschiedlichen Baudrate Komunikationsprotokoll A4 zu S4/RS4), MSG eingebaut, Kombi eingebaut, Schlüssel angelernt, Motor gestartet und er blieb an.  

Wechselcode A4 Kombi mit Wechelcode S4 Kombi getauscht und das alles für'n fuffi inkl. Kilometeranpassung.

MfG
Andy

@ Andy69

Dann hat dein A4 aber bestimmt schon die ME7.x und nicht
mehr die Motronic 3.8.x; oder?
Währe mir neu das du bei der Motronic das Datenprotokoll
bzw. das Datenmanagement ändern kannst.

Gruß Aui

Das möcht ich jetzt aber auch mal wissen wie das ging!

Was für ein BJ hat dein A4?

Wo hat die Firma die das geschafft hat ihren Sitz?

mfg,
KFH

Hi,

die Firma hat ihren Sitz in 37186 Moringen (Niedersachsen).
Glaube aber kaum das die das Problem bei einer Motronic
der dritten Generation lösen können. Wenn doch; Hut ab...