Ich muss lt. Anleitung meines Ahk Elektrosatzes für die Checkcontrolsache drei Kabel aus einem Stecker auspinnen und die vom Kabelbaum des E.-Satzes einstecken.
Wie bekomme ich die kleinen Pins raus ohne diese kaputt zu machen?
Muss ich da extra ein spezialwerkzeug kaufen oder gibts da evtl. einen Trick?
Gruss

nimm einfach 2 kleine Nägelchen und drück damit die "Widerhacken" reib, dann solltest du die Pins einfach rausbekommen.Klappt zumindest bei dem Iso-Stecker am Radio

Hi!

Wie bereits gesagt mit ganz dünen Nägeln oder, wie ich es immer mache, mit Feinmechanikerwerkzeug. In diesem Fall die kleinsten Schlitzschraubendreher im Sortiment. Je nach Gehäsueform 1 oder 2, wenn möglich von vorne in das Gehäuse und dann um ca. 45° drehen. Damit drückst du die Widerhacken rein und kannst den Stecker einfach herrausziehen.

Hallo

Mit ner spizen Pinzette gehts auch gut.
Nehm ich in der Arbeit in der Regel immer her, wenn ich nicht grad einen 108pol. Stecker hab.

mfg Tobi

Ich hab meine Stecker bis jetzt auch immer mit ganz kleinen Schraubendrehern ausgepinnt..

Danke für die Tips!
Werde dann mal am Wochenende den Elektrosatz einbauen.
Gruss

Ach ja, hab nochmal ne Frage zum Dauerplus.
Es steht, das die Plus und Minusleitung direkt an die Fahrzeugbatterie angeschlossen werden soll.
Geht es nicht auch, wenn ich diese Kabel vorne im Fußraum wo die Relaisleiste sitzt an die Schrauben anschließe?
Dort liegt ja auch Dauerplus bzw. Masse an.
Gruss

Ja kannste direkt unterm Lenkrad abgreifen! Da gibts Dauerplus und Masse auf jeden Fall!

Masse kannste aber evtl auch irgendwo im Kofferraum direkt an der Karosserie befestigen! Dann sparste dir ein Kabel bis vor zu verlegen!

Ich denk nicht das es groß genug Abgesichert ist für die ganzen Lampen vom Anhänger.
Musst mal schauen was bei dem Elektrosatz dabei steht wieviel Strom da fließt!

Die Dauerplusleitung ist nicht für die Lampen des Hängers, sondern eine Extra Dauerplusleitung für  z.B. Kühlschrank in einem Wohnwagen.
Also die Dauerplus-Leitung des Elektrosatzes ist bis 15A gesichert.
Gruss

Du mußt dir Strom von der Batterie holen...aus versicherungstechnischen Gründen darfst du nichts zusätzlich an die Bordelektrik anschließen. Nur extra abgesichert von der Batterie. Im Schadensfalle zahlt dir sonst die Versicherung einen Kabelbrand nicht.

Gruß Manuel

Also ich würd sagen, dass du die da unten recht problemlos anklemmen kannst!

Was sind schon 15A

Edit: In dem Kabelsatz müssten doch Sicherungen eingearbeitet sein! War zumindest bei beiden E-Sätzen so, die ich bisher nachgerüstet habe!

@Gritzel
Mal nebenbei gefragt.. Gilt das auch, wenn ich die Steckdose im Kofferraum nachrüste, jedoch die Kabel an der dafür vorgesehen Stelle im Sicherungskasten anschließe?

Ja, im Kabelsatz der Dauerplusleitung ist eine Sicherung mit drin. Die schon erwähnte 15A Sicherung.
Mmmh, also ich hab meine Alarmanlage auch mit in der Bordelektronik angeklemmt(logisch).Also auch das Dauerplus zum AA-Steuergerät von der Klemmleiste vorne angeklemmt, hab ich also jetzt keinen Versicherungsschutz mehr?

So, bin gerade dabei den elektrosatz einzubauen und hab jetzt schon ein Problem:
In der Anleitung des Checkcontrolsatzes steht drin:
-Checkcontrol-Relaisträger ausclipsen.
- Werksseitige Kabel aus den Kontakten auspinnen:
grau/rot(Pin 10); grau/schwarz(Pin 18) und schwarz/rot(Pin 5)

Bei meinen Checkcontrol sind Pin 10 und 18 garnicht belegt und an Pin 5 ist ein grün/gelbes Kabel!!

Weiß jemand rat, wo ich das nun auspinnen muss??

Gruss

Habs gestern noch hin bekommen.
In der Anschlussanleitung war das falsche Relais angegeben.

Soweit funktioniert der e.-Satz auch, hab beim Anhänger mal eine Blinkerlampe ausgebaut, dann blinkt´s am Auto auch schneller.
Nur die Checkcontrolsache beim Hänger geht nicht. Wenn ich ein Brems -oder Schlusslicht ausbaue wird im FIS nichts angezeigt. Bei Ato selber funktioniert es.
Woran kann das liegen?

das liegt wohl daran, daß der Anhänger nicht überwacht wird.

Der Kabelsatz für "mit Checkcontrol" ist dafür, daß der angeschlossene Anhänger die Kontrolle nicht durcheinanderbringt.

Schöne Grüße
Uwe

Ach so!
Ich hab das immer so verstanden das der Erweiterungssatz dafür ist, das der Hänger mit überwacht wird.
Na wenn das so ist, gehts ja.
Gruss

ich habe ein ähnliches problem...
also ahk kabel sind installiert, check control ist angeschlossen, ob richtig weiss ich nicht 100%
die lichter am anhänger funktionieren ALLE!
allerdings zeigt meine check control nichts an.

nochmal kurze erklärung...
innerhalb des ziffernblattes(tacho) sind nochmals zusätzliche blinker leds...also das check control. die normale blinkeranzeige befindet sich ja über dem ziffernblatt! sooo.....

bevor ich die check control angeschlosse hatte, blinkte alles sehr schnell(also fehlermeldung) wenn ich den anhänger dran hatte. dies ist nach anschluss der check control behoben.
allerdings blinkt die check control nicht mit, also innerhalb des ziffernblattes(tacho) !

ich habe den FL2 B5/8D.
Bei diesem modell befindet sich das blinker relais nicht unter dem lenkrad, sondern direkt hinter dem warnblinker schlater!

in der anbau anleitung der checkcontroll stand geschrieben dass sich das relais unterm lenkrad befindet. einer der pins, am checkcontrol kabel passt nun auch nicht in mein relais!
ausserdem ist die belegung des relais falsch( die in der anleitung angegeben kabelfarben, bsp (SCHW/GRÜN) gibt es bei mir nicht....) also bin ich zum freundlichen und habe mir einen stormlaufplan für meinen ausdrucken lassen!

hier waren auch 4 pins für den "CHECK" angegeben.
1. CHECk AH BETRIEB
2. CHECK BLINKER RECHTS
3. CHECK BLINKER LINKS
4. CHECK WARNBLINKER

ich habe nun die 3 vorhandenen pins an 1, 2, und 3 einpespinnt und angehängt...


meine überlegung ist jetzt... habe ich die flaschen anschlüsse genommen, oder gibt es ein blinker relais, dass Check Control untestützt  und ich habe nur das "normale" relais??

irgendwo hab ich mal gehört dass man ein spezielles relais braucht?!

kann mir bitte jemand helfen ?

lg chriss
 

Hi,
also ich habe auch das FL2.
Ich habe den Checkcontrol Krams alles unterm Lenkrad bzw. beim hinteren Relaishalter angeklemmt. Dort sitzt bei meinem A4 das Checkcontrolrelais.
Das Checkcontrol zeigt ja auch nur nen Ausfall des Blinkers oder Glühbirne im FIS an.
Bei meinem Elektrosatz ist es so, das die Anhängerblinker über ein Modul überwacht werden, was wenn eine Birne kaputt ist den Blinkerrytmus erhöht. Also wie wenn beim Auto alleine eine Birne kaputt ist.
Der Checkcontrol Erweiterungssatz ist lt. Kupplung.de nur eine Art überbrückung, die die Hängerbeleuchtung aus der Überwachung(Schlusslicht, Bremslicht) rausnimmt um in der Elektronik des Pkw´s kein durcheinander zu verursachen.

D.h. Blinkerüberwachung über Modul, ohneKontrollleuchte- bei Ausfall Frequenzerhöhung

Lampenüberwachung Hänger durch Checkcontrol Satz "abgeklemmt".

So ist es jedenfalls bei meinem e.-Satz.

Gruss