Die invertierten Airbag- und ABS-Signale lagen bei meinem schon fertig an!

Schöne Grüße
Uwe

Hallo!
Wie verhält sich das bei einem 2,6 l ABC Motor??
Sind da die beiden Signal auch schon invertiert??
Vielen Dank

RHB

@audili
weiß du was genaueres wegen dem Inventieren???
Schöne Grüße von AndreasP

Hallo zusammen,

so habe mir nun ein neues S4-Kombi (danke Marc) eingebaut. Soweit so gut. Hatte Anfangs Probleme mit der Drehzahl und der Geschwindigkeit.

Beispiel:

Das gute alte Pfeifen der Scheiben ab ca. 170 Km/h wer kennts nicht ? Das nehme ich jetzt als Startpunkt.

Tacho alt (abgelesen) -> 170 Km/h -> Pfeifen an den Scheiben Drehzahl bei ca. 4100 1/min

Tacho neu (abgelesen) -> 210 Km/h -> Pfeifen an den Scheiben Drehzahl bei ca. 7800 1/min.


Habe dann über ein Programm mal die Grundeinstellung des Kombis angeklickt, und seit dem zeigt der Tacho(unter Kontrolle des "Tachos" in der Klima) richtige Werte an. Auch der Drehzahlmesser zeigt jetzt normale(bekannte) Werte an.

Nur das Problem ist, das sobald die Zündung an ist, 1. die Tachobeleuchtung an ist, und 2. auch meine Komplette Innenraumbeleuchtung(Tacho, Radio, Schalter in der Mittelkonsole, Ambientebeleuchtung etc.)

Was kann den das sein?

Ich habe jetzt einen S4-Tacho drin(muß noch den neuen Tank, Stecker und Kabel kaufen, und die Wasserstandsmeldung wegzukriegen, sowie die WFS-LED abkleben). Die Teilenummer des Kombis habe ich leider nicht im Kopf, ist aber ein S4-Kombi mit Zusatzinstrumenten, FIS und ohne CAN, aber mit LEDs anstatt Birnen, sowie komplett roter Beleuchtung(auch Zeiger).

Ich weiß, das hier mal jemand eine Codiertabelle für Kombis gepostet hat( Zylinderzahl, Ottomotor, Ländervariante etc.). Hat die jemand noch und könnte diese mal Posten oder mir als Email schicken ?

Sonst funktioniert das Kombi ohne Probleme. Halt bis auf den Kühlmittelstandgeber im neuen Tank, das geblinke der blöden LED und die dauernde Beleuchtung des Innenraums.

Mit freundlichen Grüßen

AndreasP

Das mit dem Licht hat seine Richtigkeit und die Codiertabelle ist in meiner Umpinliste, hättest du längst sehen können.

Schöne Grüße
Uwe

Hallo Uwe,

ja, habe nochmal nachgeschaut, mir ist das Blatt unter den Sitz gerutscht. Alles klar. Aber was mir noch aufgefallen ist, ist das die Beleuchtung der Schalter am Navi zb. viel dunkler sind als bei meinem alten Tacho. Obwohl ich den Dimmer ganz nach rechts gedreht habe. Die Taster glimmen/leucten nur noch schwach. Muß ich damit leben?

Dann noch eine Frage zum Wassertank und dessen Stecker. Dieser hat doch 3 Anschlüsse richtig? Kann ich die beiden Kabel von meinem alten Ausgleichsbehäter an die NAschlüsse 1 und 2 legen, und den 3 wohin mit dem? Das geht aus deiner Liste nicht hervor. Oder kann man nicht ein zweites Kabel an eins der Kabel anlöten und dann zum Kombi legen, oder ist dieser neue Sensor anders?

Mit freundlichen Grüßen

AndreasP

Das mit der Beleuchtung ist bei mir genau so, wenn man mit einer Taschenlampe auf den Sensor im Tacho leuchtet, wird die Schalterbeleuchtung usw heller - das regelt der Tacho auch noch selber. Ich überlege aber, ob ich den alten Pin bl19 nicht einfach auf Zündung lege, dann ist die Schalter- usw- Beleuchtung immer voll an.

Beim Wassertank werden nur die beiden äußeren Anschlüsse genutzt.

Schöne Grüße
Uwe

@ rhb

was willst Du wissen? Bei mir (V6 2,6L ABC, MJ 96) war das ABS Signal bereits invertiert, das Airbagsignal nicht) habe mittels eines Relais das Signal rumgedreht und es funktioniert jetzt alles perfekt. Ein IC Baustein fällt leider raus das die Teile ja nur mit einer Steuerspannung von 5 Volt arbeiten.

@Uwe,

Hihi,

die Steckerbelegung für den neuen Wassertank ist doch (bei meinem 96er A4) braun = an Stecker Pin 1 und das blau/gelbe = an Stecker Pin 2, richtig?

Mit freundlichen Grüßen

AndreasP

hallo!
bin auch am nachrüsten von FIS. Muss auch umpinnen von 26pol auf 32 pol. und wollte weswegen kein neues Thema eröffnen.
Aber wie mache ich das am besten?(32pol. gehäuse hab ich) Hat ihr mal ein paar Tips für mich?
Möchte aber die 26pol. Stecker auch nicht abschneiden.
vielen dank........

Dann viel Spaß beim Adapter basteln. Das ist schon ein großes Durcheinander nachher. Wenn Du schon Tips für Umpinnen brauchst (nicht persönlich gemeint), dann lass es lieber sein. Bevor Du noch was kapputt machst. Es müssen z.T. die Kabel vom gelben und blauen 26poligen Stecker mit den neuen grünen und blaune 32poligen vertauscht werden. Die laufen dann quasi über KReutz und bei dem starren Kabelbaum im Fahrzeug, sehe ich Probleme beim Einbau des Kombis (abreissen oder evtl. Platzprobleme). Zumahl auf Dauer jeder unnötige Übergang(swiederstand) eine Fehlerquelle in sich birgt.

Hab bei mir das Prob das die Kima alle zwei sek an und aus geht, kann mir jemand sagen was da genau zu tun ist? War ehemals ein 96er Ki und jetzt ein 96er KI mit FIS und Zusatzinstrumenten. DANKE!

Ist dei Klimabschaltung aus dem Kombi.
Lass mich raten: Wenn der Motor kalt ist geht das mit der Klima so wie immer, und wenn Du 10 Min. gefahren bist geht die wie beschrieben an und aus?!
KOmisch nur da Du weiterhin ein 96´er Kombi hast. Bei meinem 99´er ist das jedenfalls so gewesen wie bei Dir.
Pinne einfach das Kabel "klimaabschaltung" aus. Braucht man nur bei Automatikfahrzeugen oder wenn Du in der Wüste rumfährst und die Kühlwassertemp. zu hoch geht, dann würde die klima vom Kombi abgeschaltet werden.

welcher pin genau ist die Klimaabschaltung am KI? nur abtrennen oder mit irgend einem anderen Draht verbinden?

Alles in Obi, hat sich erledigt. Haben gestern noch bis in die Puppen gewerkelt. Läuft alles. Sogar die Klima an und Ausschaltung bei der Facelift Bedieneinheit  

Würde auch ein 1999 S4 Tacho in einen 95er passen und was muß ich ändern oder besser finger wech davon...??

habe hinten am Tacho drei Stecker Balu, Grün und Grau, würde gern statt Roter Ausleuchtung lieber die Weiße haben wie beim Facelift oder eben ein S4 tacho......

Kommt auf den Datenstand Deines S4 Tachos an. Ist dieser kleiner als D10 kannst Du es verbauen weil hier noch der Drehzahlmesser von CAN-Antrieb auf herkömlichen 3-Leiter Antrieb umcodiert werden kann. Danach geht das nicht mehr.

Nimm einen einen KI bis 99 sonst steigste nie mit den ganzen krempel durch und ein S4 KI ist rot beleuchtet oder du lötest es um auf weiß.

P.S: Bei audi4ever steht jedoch noch, dass man ein kabel vom Steuergerät zum Kombiinstrument ziehen muss ?