Hallo zusammen

ich habe fertig!
Seit heute nachmittag funktioniert mein neuer 99er S4-Tacho in allen Funktionen (außer Glühlampenüberwachung) im 97er A4.
Die Umpinliste gibt's hier als .pdf-File zum Download.

Wem noch was dazu einfällt, entweder posten oder Verbesserungsvorschläge per eMail an mich.
Soll ich auch noch das Nachrüsten des FIS mit rein nehmen?

Schöne Grüße
Uwe

ich bin dafür dasde die nachrüstung vom fis mit reinnimmst  

@ uwe

für Leute die noch die Klimaautomatik mit den abgeflachten Tasten haben: Klimabschaltung NICHT anklemmen (isolieren und weg tun). Soabld der Motor halbwegs Temperatur hat und die Klima an ist, schaltet die sich sonst im 2 Sekundentakt an und wieder aus.
Die Klimaautomatik ab ca. MJ 97 funktioniert hingegen einwandfrei.

Alles mit rein nehmen

DANKE! Habe ich  nicht gewußt ...

FIS-Nachrüstung schreibe ich dann auch dazu. Dauert aber ein paar Tage, gibt dann einen Update-Hinweis..

Schöne Grüße
Uwe

Hi Uwe,

Umpinnliste für MJ96(03.96) auf MJ00(09.99) hast Du nicht zufällig übrig oder?

Mit freundlichen Grüßen

AndreasP

Hallo Andreas

du meinst auf einen CAN-Bus-Tacho (xxx 920 xxx)? Im Moment nicht. Aber wenn ich Zeit habe, kann ich mich je mal dransetzen und Infos sammeln.

Schöne Grüße
Uwe

Hi Uwe,

also ich meine neue Tachos(wie Du schon erraten hast mit CAN) in Fahrzeuge wie zb. in meinem (03.1996). Ich weiß nicht, aber wäre es möglich diese CAN-Adapter für Radios so zu modifizieren das man die Adapter auf/an die Tachos anwenden kann? Weil ich denke wenn dies klappen würde, wäre man der Sache schon einen gewaltigen Schritt nach vorne gesprungen..... oder

Weil ich habe hier einen 2000er S4 Tacho hier liegen, aber das Problem kennt man ja Auch das Problem mit dem Airbag-Signal ist bekannt. Man muß dieses Signal irgendwie invertieren mit einem Relais glaube ich, aber da mir dieses Sache zuviel gefrickel ist, werde ich das erstmal verwerfen. Vielleicht findest Du ja einen Weg diese Sache zu lösen.

Mit freundlichen Grüßen

AndreasP

Den CAN-Adapter habe ich schon laufen um die Radioanzeige vom Navi plus (CAN) ins Dreileiter-FIS zu bekommen (nur nicht die Richtungspfeile). Für den Tacho braucht man den doch nicht, oder?

Das Airbag-Signal liegt invertiert an (in meinem Plan drin) - gibts da noch Probleme? Beim 98/99er nämlich nicht ...

Schöne Grüße
Uwe

@ AndreasP

Das wirst Du vergessen können! Einen 920´er bekommst Du nur in Deinen 96´er A4 wenn der Datenstand unter D12 ist. Da wir die Dinger ja meinst über Ebay beziehen und das nicht auf allen Kombis drauf steht kannst Du Dir denken wie lange das dauert bis Du ein passendens hast. Ab D 12 bekommst Du Dein Drehzahlmesser nicht in Gang!

Einen "Can" Adapter gibt es schon! Das Ding hat jemand ausgetüfftelt und heisst glaube ich "TinyToc" oder so. Glaube im NAviForum was darüber gelesen zu haben. Der Can ist auch nicht das schlimme, sondern der Toc-Geber in der Ölwanne!

Wegen TinyTog meldet euch bei Axel auf www.meckisforum.de

Gruss Tomy

Hallo UweS

Bin gerade über deinen Thread gestoßen. Sag mal passt die Umpinbeschreibung auch auf einen 96er?? Ich meine der Tacho vom 98er Modell hat doch eine ganz andere Geschwindigkeitsanzeige. Und das funktioniert auch alles reibungslos?? Diese ganzen Geber und Warnsignale hab ich doch garnicht in meinem 96er. Dann muss ich doch bestimmt diese Geber nicht belegen oder??

Dann hab ich noch eine Frage zu meiner Klimaautomatik. Bei meiner sind in den Tasten kleine Wöllbungen drin. Heist das, dass ich solch ein Kombi mit meiner Klima verbinden kann??

Grüße Micha

@ Lohde 1983

das passt alles, die Liste kannst Du nehmen. Die Geber sind alles da. Die Funktionne im FIS die Du nicht hast, kannst Du auf Masse legen (wenn Du quasi FIS nachrüstest)

Das Klimasteuergerät ist immer mit dem KOmbi verbunden. Wenn Du nun in Deinen 96´er A4 ein 98´er KOmbi bauen willst und ein Klimabedienteil mit abgeflachten Tasten hast, musst Du das Kabel für die Klimaabschaltung am KOmbi weglassen. Sonstgeht bei warmgefahrenen Motor die Klima andauernd an und aus. (Wenn Du eine Automatikauto hast würd ich das nicht machen, asnonsten geht bei Kick Down nicht mehr die KLima aus)

Was meint ihr denn mit abgeflachten Tasten??

Es sind die von Dir beschriebenen Wölbungen (verbaut bis ca. MJ 96) ab MJ 97 sind meinst die Klimasteuergeräte mit den "vollen" Tasten verbaut und das passt dann zusammen (mit dem 98ß er Tacho).

Ok dann weiß ich ja bescheid! Ich danke dir Audili!

Warum sehe ich eigentlich immer solche Umpinlisten erst dann, wenn es schon zu spät ist ?
Habe zweimal einen S4-Tacho in 95er Modelle eingebaut und beide Male passten die Umpinlisten nicht, die online von anderen bereitgestellt wurden.

Nun sehe ich die von Uwe und wünschte mir, ich würde auch mal die Suchfunktion nutzen.

Habe eben eine eigene Liste erstellt, bevor ich diese sah.

Stelle sie einfach mal hier rein und online.

Es gibt Abweichungen, die wir diskutieren sollten:

http://home.arcor.de/turboschubser/Umpinliste_S4KI.htm

@ crashpilot

Deine Umpinliste weist keinen Unterschied zwischen Sensor- und Lastmasse auf (KLemme 31)...
Solltest Du mal überdenken.

Sensor- und Lastmasse sind bei mir gemäß Schaltplan einfach zusammen, weil die im Auto auch direkt ohne Umwege an Masse gehen.

Schöne Grüße
Uwe

@ Uwe S

Dann ist Dein Auto anders als meins
Die Sensormasse kommt aus dem Motorkabelbaum, Die Lastmasse einfach und ohne Umwege von der Karrosse da hast Du recht.
Die Kabel sind beide braun und bei meinem 96´er sieht man da auch keinen Unterschied. Habe diese Kabel aber mal vertauscht, mit dem einstecken des Kombis gingen alle Zeiger auf max. Anschlag und die Beleuchtung war so gerade eben am leucheten (Senosrmasse an Lastmasse).
Ist Sensormasse nicht angeschlossen, funktioniert die Kühlwasseranzeige nicht. Ab den 98´er KIs ist auch im Schaltplan zwischen diesen beiden Massekabeln unterschieden.

Ich habe beide S4-KIs in 95er A4 Limos eingebaut und beide Massen zusammengelegt .. funzt bestens .. ohne irgendwelche Probs.
Laut Stromlaufplan werden die Massepunkte schon unterschieden, aber in der Funktion gab es bis dato bei mir keine.

Erstaunlich, scheint mein A4 anders zu funktionieren als alle anderen....

Hi ,
Ich habe alles gemacht laut Uwes und alles klappt wunderbar.     ABER wie kann ich die kühlwasser warnung und wischwasser warnung uberbrucken ? und wie kann ich öel temp nachrusten mit 2.8l 30v ACK motor ?  

Kühlwasserwarnung=neuen Kühlwasserbehälter vom A4 ab MJ 98 einbauen
Wischwasserwarnung=Pin im FIS Stecker auf Masse legen

Hallo zusammen,

ich wollte mal wissen, wie sich die Sache mit dem invertierten Airbagsignal verhält. Was für ein Relais muß ich nehmen, und wo/wie wird es verbaut? Und wie sieht das mit dem ABS-Signal aus? Wäre über Antworten dankbar.

Mit freundlichen Grüßen

Rhb

Die invertierten Airbag- und ABS-Signale lagen bei meinem schon fertig an!

Schöne Grüße
Uwe

Hallo!
Wie verhält sich das bei einem 2,6 l ABC Motor??
Sind da die beiden Signal auch schon invertiert??
Vielen Dank

RHB

@audili
weiß du was genaueres wegen dem Inventieren???
Schöne Grüße von AndreasP

Hallo zusammen,

so habe mir nun ein neues S4-Kombi (danke Marc) eingebaut. Soweit so gut. Hatte Anfangs Probleme mit der Drehzahl und der Geschwindigkeit.

Beispiel:

Das gute alte Pfeifen der Scheiben ab ca. 170 Km/h wer kennts nicht ? Das nehme ich jetzt als Startpunkt.

Tacho alt (abgelesen) -> 170 Km/h -> Pfeifen an den Scheiben Drehzahl bei ca. 4100 1/min

Tacho neu (abgelesen) -> 210 Km/h -> Pfeifen an den Scheiben Drehzahl bei ca. 7800 1/min.


Habe dann über ein Programm mal die Grundeinstellung des Kombis angeklickt, und seit dem zeigt der Tacho(unter Kontrolle des "Tachos" in der Klima) richtige Werte an. Auch der Drehzahlmesser zeigt jetzt normale(bekannte) Werte an.

Nur das Problem ist, das sobald die Zündung an ist, 1. die Tachobeleuchtung an ist, und 2. auch meine Komplette Innenraumbeleuchtung(Tacho, Radio, Schalter in der Mittelkonsole, Ambientebeleuchtung etc.)

Was kann den das sein?

Ich habe jetzt einen S4-Tacho drin(muß noch den neuen Tank, Stecker und Kabel kaufen, und die Wasserstandsmeldung wegzukriegen, sowie die WFS-LED abkleben). Die Teilenummer des Kombis habe ich leider nicht im Kopf, ist aber ein S4-Kombi mit Zusatzinstrumenten, FIS und ohne CAN, aber mit LEDs anstatt Birnen, sowie komplett roter Beleuchtung(auch Zeiger).

Ich weiß, das hier mal jemand eine Codiertabelle für Kombis gepostet hat( Zylinderzahl, Ottomotor, Ländervariante etc.). Hat die jemand noch und könnte diese mal Posten oder mir als Email schicken ?

Sonst funktioniert das Kombi ohne Probleme. Halt bis auf den Kühlmittelstandgeber im neuen Tank, das geblinke der blöden LED und die dauernde Beleuchtung des Innenraums.

Mit freundlichen Grüßen

AndreasP

Das mit dem Licht hat seine Richtigkeit und die Codiertabelle ist in meiner Umpinliste, hättest du längst sehen können.

Schöne Grüße
Uwe

Hallo Uwe,

ja, habe nochmal nachgeschaut, mir ist das Blatt unter den Sitz gerutscht. Alles klar. Aber was mir noch aufgefallen ist, ist das die Beleuchtung der Schalter am Navi zb. viel dunkler sind als bei meinem alten Tacho. Obwohl ich den Dimmer ganz nach rechts gedreht habe. Die Taster glimmen/leucten nur noch schwach. Muß ich damit leben?

Dann noch eine Frage zum Wassertank und dessen Stecker. Dieser hat doch 3 Anschlüsse richtig? Kann ich die beiden Kabel von meinem alten Ausgleichsbehäter an die NAschlüsse 1 und 2 legen, und den 3 wohin mit dem? Das geht aus deiner Liste nicht hervor. Oder kann man nicht ein zweites Kabel an eins der Kabel anlöten und dann zum Kombi legen, oder ist dieser neue Sensor anders?

Mit freundlichen Grüßen

AndreasP

Das mit der Beleuchtung ist bei mir genau so, wenn man mit einer Taschenlampe auf den Sensor im Tacho leuchtet, wird die Schalterbeleuchtung usw heller - das regelt der Tacho auch noch selber. Ich überlege aber, ob ich den alten Pin bl19 nicht einfach auf Zündung lege, dann ist die Schalter- usw- Beleuchtung immer voll an.

Beim Wassertank werden nur die beiden äußeren Anschlüsse genutzt.

Schöne Grüße
Uwe

@ rhb

was willst Du wissen? Bei mir (V6 2,6L ABC, MJ 96) war das ABS Signal bereits invertiert, das Airbagsignal nicht) habe mittels eines Relais das Signal rumgedreht und es funktioniert jetzt alles perfekt. Ein IC Baustein fällt leider raus das die Teile ja nur mit einer Steuerspannung von 5 Volt arbeiten.

@Uwe,

Hihi,

die Steckerbelegung für den neuen Wassertank ist doch (bei meinem 96er A4) braun = an Stecker Pin 1 und das blau/gelbe = an Stecker Pin 2, richtig?

Mit freundlichen Grüßen

AndreasP

hallo!
bin auch am nachrüsten von FIS. Muss auch umpinnen von 26pol auf 32 pol. und wollte weswegen kein neues Thema eröffnen.
Aber wie mache ich das am besten?(32pol. gehäuse hab ich) Hat ihr mal ein paar Tips für mich?
Möchte aber die 26pol. Stecker auch nicht abschneiden.
vielen dank........

Dann viel Spaß beim Adapter basteln. Das ist schon ein großes Durcheinander nachher. Wenn Du schon Tips für Umpinnen brauchst (nicht persönlich gemeint), dann lass es lieber sein. Bevor Du noch was kapputt machst. Es müssen z.T. die Kabel vom gelben und blauen 26poligen Stecker mit den neuen grünen und blaune 32poligen vertauscht werden. Die laufen dann quasi über KReutz und bei dem starren Kabelbaum im Fahrzeug, sehe ich Probleme beim Einbau des Kombis (abreissen oder evtl. Platzprobleme). Zumahl auf Dauer jeder unnötige Übergang(swiederstand) eine Fehlerquelle in sich birgt.

Hab bei mir das Prob das die Kima alle zwei sek an und aus geht, kann mir jemand sagen was da genau zu tun ist? War ehemals ein 96er Ki und jetzt ein 96er KI mit FIS und Zusatzinstrumenten. DANKE!