...hatte heute morgen (nach 3,5 wöchiger A4-Abstinenz) auch das Phänomen 'Lesepule'.

Nur was mich wundert, dass es nach über 3 Wochen so penetrant auftrat, das ich einen anderen Schlüssel nehmen musste.

Da muss es doch mit an der 'Stehzeit' liegen....?

...oder liegt der Transponder im umgebauten A6-Schlüssel falsch/schlecht?

Sollte ich doch mal prophylaktisch die Spule der WS am Zündschloss fixieren?

Habe mal ein Foto mit meiner neuen Canon Ixus X-Ray gemacht:

Bei dem Transponder ist es nicht so wichtig, wo er genau liegt!

Ich hatte meinen anfangs nur reingelegt, und da ist er vorne drinnen rumgefallen, und hat trotzdem funktioniert.

Mein Transponder liegt ziemlich genau an der gleichen Stelle - daran sollte es also nicht liegen.

Gegenkloppen hat auch nicht geholfen?

Schöne Grüße
Uwe

Wie bist Du denn drauf....?  

Wo denn gegenkloppen....?

Habe eben mal die Fehlercodes ausgelesen & gelöscht (Signal zu klein & Sperrung Motorsteuergerät).

Heute Nachmittag auf dem Nachhauseweg lief er wieder mit dem umgebauten Schlüssel.

Werde mich mal die Tage an die Spule ranmachen...

Letztendlich ist die Lesespule in der Lenkradsäule Schuld an diesen ganzen spor. Ausfällen. Nach Tausch an meinem 95er war endlich Ruhe...

habe das Problem mit der Spule auch. Wie schwierig ist denn der Austausch? Kostet übrigens 90€ das Teil weil´s nur mit dem Zündschloss zusammen gibt.

@Presidente

das  mit der Ixus X-Ray ist doch verarsche oder? Kann ich damit dann fotografieren was die Mädels untenrum anhaben  

also ich hab schon mehrere schlüssel auf klappschlüssel umgebaut, und immer wenns probs gab war immer der transponder dran schuld. ich würde mal sagen du tust ihn mal gerade montieren. ich zumindest würde immer zuerst die kleineren ursachen beseitigen.

RED:
als ich probs mit meinem transponder hatte, hab ich mich erkundigt was die spule kostet, ich kann mich an irgendwas mit 15-25€ erinnern, auf jeden fall gabs die auch ohne komplettes zündschloss.

Du kannst auswählen, ob die Unterwäsche noch auf den Fotos erscheint oder ob die Mädels ganz nackt sind.
Wenn du die geheimem Fotos, die Olli auf dem Treffen geschossen hat, würdest du sicherlich rot anlaufen

Gruß Christian

Hallo Red,

das Problem betrifft meistens nur das Kabel das zur Lesespule führt. Habe bei meinem Vater seinem A4 das Lenkrad und die Verkleidung abgebaut und die Kontake wieder etwas besser in den Stecker gesteckt. Seit dem startet er wieder einwandfrei. Ist vielleicht besser das zuerst zu versuchen anstatt 90€ auszugeben. Schwierigkeitsgrad leicht - da selbst ich es hinbekommen habe  

also das Kabel, ja das kann ich mal versuchen. Wie wirkt sich das Phänomen bei euch aus. bei mir ist es so..das Auto  muss eine halbe Stunde stehen...wenn dann gestartet wird geht der Motor gleich wieder aus und es blinkt die WFS Lampe...wenn ich sofort darauf wieder starte geht alles ohne Probleme...

War ernst gemeint!

Ich bin mit der gleichen Macke zum Freundlichen, der Meister meinte "kann man Spule und Kabel tauschen, probieren wir aber erst mal anders", hat mittelkräftig seitlich gegen die Lenksäule gehauen (zwischen Schloß un Armaturenbrett) - seit dem nie wieder Probleme. Waren tatsächlich nur Kontaktschwierigkeiten zwischen Spule un Kabel.
Die Spule ist es in den seltensten Fällen!

Schöne Grüße
Uwe

Dagegenkloppen bzw. Lenkrad mal verstellen hat bei meinem Vater am Schluss aber nicht mehr geholfen  

Bei mir war es auch nur die Steckverbindung zwischen Spule und Kabel.

Genau wie das mit dem Airbag im Fahrersitz.

Gestern streetcomedy gesehen? Scheints auch in Brillenform zu geben  

@Oliver, was machst du denn beruflich, wenn man fragen darf?

X-Ray Fotograf

Das kann ich Dir sagen, nur muss ich Dich dann leider 'beseitigen'.....    

Totengräber? Auftragskiller? Du machsts aber spannend  

Ich arbeite hier: http://www.medical.philips.com/de

ich habe mal gegen das Schloss gehauen...seitdem trat der Effekt nicht mehr auf, sollte es denn das gewesen sein  

hatte ich doch schon geschrieben ...

Schöne Grüße
Uwe

Wie heute festellen musste, kommt man nur dran, wenn man die untere Verkleidung auch demontiert.

D.h. aber, dass man das Lenkrad abbauen muss...

Lenkrad ist ja klar...aber machs wie ich, hau mal dagegen

Ich konnte die damals von AUDI "geflickte" Stelle auch von oben erreichen - meist half es, daran etwas zu wackeln.