Control Module Part Number: 8D0 907 557 B  
  Component and/or Version:  1,6L R4/2V MOTR HS D08
           Software Coding: 04001
            Work Shop Code: WSC 00000
4 Faults Found:
16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity
        P0134 - 35-00 - -
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
        P1570 - 35-10 - - - Intermittent
17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded
        P1327 - 35-10 - - - Intermittent
17734 - Knock-Control: Cylinder 2: Regulation Limit Exceeded
        P1326 - 35-10 - - - Intermittent

Hallo

Tja wenn ichs richtig Interpretiere dann sag ich mal :

1.) Lambdasonde Ohne Funktion

2.) Startversuch erfolglos da Wegfahrsperre angesprochen hat

3.) Klopfregelung Limit erreicht / sporadisch  also ab und zu wenn mein englisch noch reicht

4.) Das gleiche wie bei 3 nur für den 2ten Zylinder


gruß mounty

Hol dir mal die deutsche Version.

Hab zur Zeit den gleichen Fehler, siehe hier:
http://7797.rapidforum.com/topic=100780904880

Sag bescheid was es bei dir für eine Ursache war.

hab mal nen profi meschaniker gefragt: hat mich sofort gefrtagt was ich den tanken würde! super plus! der sagt das liegt daran, ich solle normales plus nehmen, der motor braucht kein super-plus, ihm würde superplus nichts nützen, weil der motor auch noch nicht sooo schlau ist um aus dem super plus die vorteile zu ziehen! bringt halt nur sowas! ich soll den sprit nehmen wofür der motor vorgesehen ist!
beim opel (vectra, der alte) hat der mir gezeigt gibts einen gelben stecker an einem kabel womit man die oktanzahl umstellen kann, 91 oder 95 oktan, gibts das auch beim a4rer?

Ich fahr eigentlich nur Super von der hiesigen Shell-Tanke.



Dafür hat man seit einigen Jahren auch den Klopfsensoren welcher am Motor hört, den Sprit erkennt und das Klopfen verhindern soll. Der A4 hat sogar zwei Klopfsensoren.

ich werde wieder auf normales plus umsteigen und gucken ob es widerkommt, viel mehr kann und muss ich nicht machen.

Hehe und ich werde mal SuperPlus bzw. Optimax probieren. Wenn das nix bringt werd ich mal die anderen Punkte abklappern (Zündkerze, Klopfsensor usw.)

das 100 oktan zeugs hab ich auch ab und zu getankt, vielleicht kommts ja deswegen!!!

Hi

@freak82 na das war ja Nen Profi den du da gefragt hast  
Also Super Plus schadet ÜBERHAUPT NICHT und hat die fehler sicher Nicht hervorgerufen. Das kommt eher von Schlechtem Sprit das die Klopfregelung an ihre Grenzen kommt, denn dafür ist sie Eigentlich da. Sie soll verhindern das der Motor bei Minderwertigen Sprit KEINEN Schaden nimmt.
Würd mal die Zündkerzen überprüfen oder die E- Düsen. Könnte aber auch der LMM sein da es auch beim Abmagern zum Klopfen kommt, sollte zwar auf allen Zylindern sein aber kann sein das es bei den beiden anderen noch so grad durch bessere Kompression noch im grünen Bereich ist.

gruß mounty