Also ich denke ab B7 kannst du dein Kabel vergessen weil da schon dieser digitaler Bus verbaut ist. Ist dann senke ich mal wie bei unseren Golf Plus da kann man mit so einem einfachen Kabel nur das MSG auslesen. Außerdem haben die neueren Autos ein anderes Kabel

Richtig, wurde alles neu "digitalisiert", Bus heißt die Zunkunft. Schneller, sicherer daher besser und die Zunkunft. wie es beim B6 aussieht kein plan. B6 hat mich noch nie gejuckt^^

So

Hier mal zur Aufklärung:

OBD heißt On Board Diagnose und OBD2 ist nicht anderes als eine erweiterte Diagnosemöglichkeit die die Überwachung der Abgaswerte ermöglicht und eine Vereinheitlichung der Anschlußstecker an das Fahrzeug beinhaltet so das JEDER darauf zugreifen kann.

DAFÜR ist OBD/2 da:

Die Aufgaben von OBD sind:
  - kontinuierliche Überwachung aller abgasrelevanten Komponenten in allen Fahrzeugen
  - jederzeitiges Erfassen und Melden von wesentlichen Emissionserhöhungen während der  gesamten Betriebszeit eines Fahrzeugs
  - Gewährleistung dauerhaft niedriger Abgasemissionen
  - Schutz von Komponenten, z.B. des Katalysators bei Fehlzündungen
  - Speichern der Daten bei aufgetretenen Fehlern
  - Bereitstellung einer Schnittstelle zum Auslesen der gespeicherten Daten und laufender Betriebsdaten

so weitere Infos zum Thema OBD- OBD2 findet ihr Hier: http://www.obd-2.de/techn.html

Mit deinem Eba* Kabel kannst du nur bis max VAG-Com Version 3.11 benutzen da die neueren Versionen mit einem Hardwareschutz im Anschlußkable arbeiten welches das Eb** Kabel nicht bietet.
Dadurch das nur Version 3.11 läuft sind Neuere Fahrzeuge nicht mehr Unterstützt so das du wahrscheinlich nur bis max B6 Modell damit Fehler auslesen kannst. Login codes Ändern oder andere Anpassungen sowie das Mitprotokollieren von Daten geht mit Version 3.11 Nicht da es nur eine Shareware Version ist !!

Was die Bussysteme angeht wird das meiste immer noch über den CAN Bus mit Can High und Low Leitungen geregelt, nur in den Aktellsten Fahrzeugen kommt eine Schnellere Bus Vernetzung zum tragen die aber auch mit der Aktuellen Version 8.05 die jetzt auch VCDS heißt ausgelesen werden kann, aber auch ein Kabel mit Hardwaredongle benötigt!!

Armen




















und Gute Nacht  :audi05: *Gähn*

Danke für die erklärung.

Mein kabel ist jetzt defekt, jetzt könnte ich mir wieder so ein billiges kabel oder gleich ein set kaufen.

was sagt ihr zu diesem:

eba* artikelnummer: 110293014423

lg lauschi

Übrigens ist es möglich beim B5 den Km stand über OBD zu ändern....

JA, aber NUR solange das Auto keine 100KM gefahren ist, alles was über 100KM geht, ist "gesperrt" und kann nur von Kracks programmiert werden.

Dient dazu, das Neuwagen ein Testlauf auf einen Pakur oder ähnlichen haben, und sie dann wieder ganz einfach auf 0km gebracht werden können.

Übrigends ich glaube bis zu 170km gilt ein Auto als Neuwagen.. Also auch wenn du dein Audi in Wolfsbrug abholst und der hat 50KM auf dem Tacho, heißt es das er trozdem ein Neuwagen ist.

Ich klinke mich gerade mal mit ins Thema ein. Ich möchte einen anderen gebrauchten Tacho bei mir einbauen und den Kilometerstand selbst anpassen. Weiter vorne in diesem Thread wurden bereits Schaltpläne zum Bau eines entsprechenden Kabels und Software erwähnt. Hat jmd. nähere Infos dazu?

kurze frage,

wisst ihr ob es möglich ist mit einem billig ebay kabel auch bei neueren modellen (altea, golf 5 usw.) fehler auszulesen und zu löschen sowie einstellungen vorzunehmen wo dies bereits über bits and byte berechtung geht ?

(z.b. so

Byte 00 Bit 0   Selektive Zentralverriegelung (Einzeltürverriegelung)
Byte 00 Bit 1   Zentralverriegelung ohne Safe-Funktion
Byte 00 Bit 2   Zentralverriegelung ohne bewusstes Entsafen
Byte 00 Bit 3   Auto-Unlock (Annahme des alten Zustandes nach abziehen des Zündschlüssels)
Byte 00 Bit 4   Auto-Lock (autom. verriegeln bei ab 15 km/h)

lg lauschi

Ne, ist leider nicht möglich. Die Fahrzeuge haben Diagnose per CAN-Bus, glaube ich.

um was gehts hier eigentlich? tachomanipulation oder um obd daten auszulesen?

km-stände sind nicht zu saven -> ist auch gut so!

zur ergänzung zu vagcom verwende ich das easydiag.

wollte eigentlich nur wissen ob es auch möglich ist mit einem billigen (ebay) interface auch möglich ist einstellungen zu ändern und fehlerauszulesen (altea, golf 5 usw)

die meisten kabel verabschieden sich nach kurzer zeit. ausserdem ist nicht das kabel entscheidend, sondern die dazugehörige software. vag wird erst aktiv wenn das dazugehörige originalkabel angeschlossen wir. der eba.billigmist ist nicht zu empfehlen. diverse sachen funktionieren ( auslesen ja, savemodus meist nicht) aber wie lange ist die frage. wie mounty schon kompetent geantwortet hat, sind eba.kabel nur mit shareware bestückt.
die neuen doppel-k-leitungen mit digitalisierung laufen nur mit org.software. es gibt einige anbieter im netz. diese bieten meist ein forum mit kompetenter hilfe an.

bis jetzt war ich mit dem billig kabel immer zufrieden und konnte bei den auto alle möglichen einstellungen verändern und fehler auslesen sowie löschen, interesant ist halt nur obs möglich wäre bei den neueren fahrzeugen

Diagnose per K-Leitung und per CAN-Bus unterscheidet sich ganz erheblich auf der Hardware-Seite des Kabels.