Ich habe bei mir gestern mit dem FIS-Umbau angefangen.
Allerdings mußte ich feststellen, dass die vorhandene Bohrung für den Öltemperaturgeber zwar da ist, aber ein Blindloch ist, d.h. ZU !
Das kann ja wohl nicht richtig sein, dass die Öltemperatur am Gehäuse ermittelt wird, oder ?
Da war nix mit Innensechskantschraube oder so.

@pimpi
Du hattest da doch auch mal ein Problem.

Hi,
also wenn da keins ist kannst dir da dochn loch bohren und dann in das loch ein gewinde reinschneiden. Oder nich  


MfG Sven

Ein Gewinde ist ja da, aber das Loch ist zu !
Und ich werde sicher nicht meinen Ölfilterhalter demontieren, um dort ein Loch reinzubohren.
Das wäre ein Mordsaufwand.
Ich kann mich noch daran erinnern, bei älteren Audis saß ein Öltemperaturgeber als Ablasschraube an der Ölwanne.

Stümmt, des wär ne möglichkeit wenn es realisierbar ist  


MfG Sven

Außerdem ist die Anleitung bei unserer österr. Konkurrenz echt fürn A....
Damit kann man nichts anfangen, einfach zu allgemein und oberflächig.

Hi Thorsten!

Also ich hab den Geber beim befreundeten Hobby-Schrauber für ein Bierchen einbauen lassen. Hatte es zuerst auch selbst versucht, doch ohne Erfolg. Wo genau er den Geber reingebaut hat kann ich dir nicht sagen. Bei Gelegenheit kann ich das Kabel aber mal verfolgen.

Seitdem gibt's aber anscheinend diesen Fehler im Steuergerät (kommt immer wieder):

Ansonsten könnte man auch über die Ölablassschraube gehen. Wollte es damals auch so machen, leider fand ich nix in der passende Größe für den A4.

Das Komische ist ja, dass alle 4-Zylinder den gleichen Ölfilterhalter haben und der Typ vom audi4ever-FAQ konnte angeblich einen nachträglich reinschrauben. Ist schon komisch.

Noch ne andere sache.
Werde auch das Lampenkontrollgerät nachrüsten.
Früher hat man gesagt, dass man sich die Steuergeräte bei Umrüstung auf Xenon kaputt macht.
Ist das immernoch so ?

das mit dem Xenon:
schau mal in die FAQ bei Xenon Umbau, da hatte ich einen Nachtrag drin wegen dem Lampenkontrollmodul welches für Xenon geeignet ist. Damit gehts, Teilenummer steht auch drin.

Gut, dann habe ich das richtige genommen.

Aber wo wir gerade beim Thema sind.
Jeder von Euch hat doch sicher schon mal bemerkt, dass beim Starten des Motor kurzzeitig, aufgrund des X-Kontakt-Relais, die Stromzufuhr für die Bordelektrik unterbrochen wird (damit der Anlasser die volle Batterieleitung bekommt).
In dem Moment geht allerdings auch das Xenon kurzzeitig aus, was dem Brenner sicher nicht gut tut.
Ich habe noch nicht herausfinden können, wie man das unterbinden kann, dass entweder das Xenon ausbleibt oder nicht unterbrochen wird.
Oder steuert das das Lampenkontrollgerät ?

@ crashpilot

Also mit deinem Öltempgeber weiß ich nichts bei mir war der Geber samt Kabel bis zum Wasserkasten glücklicherweise vorhanden.

Das Lampenkontrollgerät steuert das nicht. Einfach dran denken das Du beim Anlassen des Motors kein Licht anhast. Sollte man sowieso nicht, da es sonst zu Spannungsspitzen in der Bordelektrik kommt (vgl. funktionsweise einer Zündspule). Aber als Mann vom Fach weißt Du das ja

Die Funktion des Wasserstandsüberwachung kann man im KI deaktivieren ... einfach KI umcodieren.
Ich habe nur Probleme mit dem Bremslicht.
Das muß doch nen Grund haben, warum die 3te Bremsleuchte nicht übers Lampenkontrollgerät gesteuert wird, sondern vorher abgergiffen wird.
Sind da LEDs oder Glühlampen drin ?

Das kommt natürlich drauf an ob du den Wischwasser Sensor hast  

mfg,
KFH

Wischwasser natürlich abwählen Sonst geht die Fehlermeldung nie weg.
Vergiss nicht, do wolltest mir Bilder etc. mailen!!
Bernd

Halo,
da sind kleine Glühbirnen drin.

Hallo,


ich wollte kein neues Topic eröffnen, darum poste ich mal hier.

Kann mir jemand die Teilenummer für das Kombiinstrument sagen, welches ich benötige wenn ich auf FIS aufrüsten will. Gut wäre auch die Teilenummer für die Amerikanische Version.

Ich fahre einen A4 Avant 1.9 TDI (AFN) Baujahr 1996.


Danke,
 Sebastian

8D0 919 033 NX (mit FIS) - NP 445,44€
8D0 919 034 AX (nur Zusatzinstrumente) - NP 249,98€

Was hat denn das Kombiinstrument mit den Zusatzinstrumenten für Zusatzinstrumente? Batteriespannung und Öltemperatur, oder?

Und das mit FIS ist dann das richtige mit Verbrauchsanzeige, etc.?

Kann ich bei mir auch das Kombi vom Facelift mit den weißen Zahlen einbauen?

Und wie sieht's mit der US-Version aus?

Ja

Ja

Ja, ist aber mit etwas mehr Aufwand verbunden.

Weiss nicht, ob die Stecker identisch sind.

Und die Kabel vom Check-Control, für die ich keine Sensoren verbaut habe muss ich auf Masse legen?

Die Kabel für die Verbrauchsanzeige, etc. liegen schon?

Unterschiedlich; einige kommen auf Masse, andere können so frei bleiben.
Und manche Kabel liegen schon, andere müssen gelegt werden.

Ich hab mal gehört dass die US Versionen keine WFS haben sollen

Wäre bei einem 96er A4 eh sch... egal, da die ein Extra-Steuergerät für die WFS haben

@ crashpilot und Sebec

Die TEilenummern sind richtig aber bei den "x" versionen handelt es sich um Kombis im Tausch. Da Sebec keine entsprechendes hat, kann er auch  keines tauschen. Neupreis für ein Kombi wäre dann das doppelte von den Preisen die oben genannt sind.
Just zu Info...

@tom79s4

kann es evtl. möglich sein das Du beim codieren die neue Eingabe nicht bestätigst? Ist nur eine vermutung. Ich habs schon öfters an/bei verschiedenen Autos gemacht und es hat immer funktioniert. Es gab auch keine Meldung wenn gar kein Wasser drin ist/war.
Bei mir ist die Wischwassermeldung aktiv und ich hab den Wischwasserpin auf Masse gelegt danach hatte/hab ich Ruhe.
Keine Ahnung was da bei Dir los ist?

Wenn Du den Kontakt auf Masse legst ist wie ein voller Wischwasserbehälter. Eigentlich sollte die Meldung dann nicht kommen.
Wenn Du ohne Mehrfunktion deaktivierst und nichts anschließt wird die Meldung ignoriert.

@ crashpilot

Genauso isset!

@ tom 79s4

es reicht wenn Du es deaktivierst!

@ tom79s4

Also wenn das "00" für keine Mehrausstattung nicht geht(wieso verstehe ich nicht), dann lege den Pin für die Waschwasserwarnung auf Masse. Das muß dann gehen!

Ich habe komischerweise seit der heutigen Inbetriebnahme der Lampenkontrolle immernoch Probleme mit dem Bremslicht.
Hatte den Meldekontakt fürs FIS seit langer Zeit gebrückt und nun wollte ich es in Ordnung bringen, aber jedes Mal, wenn ich das Bremspedal drücke, bekomme ich eine Fehlermeldung, obwohl beide Lampen an gehen.
Habe es einmal mit und ohne 3te Bremsleuchte probiert.
Ich kann es mir einfach nicht erklären, warum das so ist.
Laut Stromlaufplan habe ich alles korrekt angeschlossen.
Ab wo wird denn entschieden, ob eine Birne defekt ist ... wenn am Steuergerät-Ausgang keine Verbindung zu Masse möglich ist ?
Oder geschieht das anhand von Widerstandswerten ?

hast du die dritte bremsleuchte auch vor dem Lampenkontrollmodul angeschlossen, also unabhängig davon? Das ist nämlich wichtig sonst bringt er den fehler. Die Überprüfung geschieht durch Erkennung ob ein Strom fliesst oder nicht

Erst hatte ich die 3te Bremsleuchte zusammen mit dem Bremslicht hinter dem Steuergerät angeschlossen gehabt. Dann wurde mir mitgeteilt, dass die 3te Bremsleuchte an Pin6 muß und eine Brücke von 7 nach 5.
Das habe ich dann gestern gemacht. Nun habe ich die Bremslichter einzeln am Steuergerät und die Leitung vom Bremspedalschalter auf Pin5.
Trotzdem bekomme ich die Fehlermeldung.
Und wie gesagt, ein Strom fließt ja, da beide Glühlampen funktionieren.

Hallo

Ich will bei mir auch ein KI mit FIS nachrüsten,nur welches KI passt bei meinem B5 Bj95 6 Zyl,hab hiermal eine Ersatzteilnummer 8D0911033F würde das passen.Braucht man einen anderen Lenkstockschalter wenn ja welche E-Nummer hat der für mein Bj.Besten dank für eure Antworten.Ist eigentlich noch keiner auf die Idee gekommen der den Umbau gemacht hat auch in die FAQ einzutragen.Wäre echt klasse dann müsste man nicht immer wieder wegen jeder Kleinigkeit fragen.

Grüsse Holger aus AN

Hallo, habe mir in meinen 94er A4 Ein 2000er S4 KI eingebaut, wo habt ihr die kabel für die türenüberwachung angeschlossen?

Türkontaktschalter ; brauner Stecker A-Säule, Kabelfarbe weiss/braun

Und mit dem Türkontaktschalter meine ich den am Stellelement, nicht am Griff !

Und an den hinteren türen?

Die Türkontaktschalter der hinteren Türen sitzen im Einstiegsbereich. Sie gehen direkt zu den A-Säulen und sind mit den Türkontaktschaltern von vorne verbunden.
Zur ZV-Pumpe geht eh nur ein Kabel, da alle Türkontaktschalter miteinander verbunden sind.

ja weiß ich.
Ich will aber das ich im fis sehe wenn zb. die tür hinten rechts offen ist.

Wäre schön, wenn das so einfach ginge, denn die 4 Türkontschalter müssen miteinander verbunden sein, da sie zur ZV-Pumpe gehen.
Kannst also nur einen 3poligen Türkontaktschalter einbauen, dann würde es gehen.

Ja, das dachte ich mir schon.
Dann werd ich mich mal umschauen nach solchen schaltern.