Ich habe bei mir gestern mit dem FIS-Umbau angefangen.
Allerdings mußte ich feststellen, dass die vorhandene Bohrung für den Öltemperaturgeber zwar da ist, aber ein Blindloch ist, d.h. ZU !
Das kann ja wohl nicht richtig sein, dass die Öltemperatur am Gehäuse ermittelt wird, oder ?
Da war nix mit Innensechskantschraube oder so.

@pimpi
Du hattest da doch auch mal ein Problem.

Hi,
also wenn da keins ist kannst dir da dochn loch bohren und dann in das loch ein gewinde reinschneiden. Oder nich  


MfG Sven

Ein Gewinde ist ja da, aber das Loch ist zu !
Und ich werde sicher nicht meinen Ölfilterhalter demontieren, um dort ein Loch reinzubohren.
Das wäre ein Mordsaufwand.
Ich kann mich noch daran erinnern, bei älteren Audis saß ein Öltemperaturgeber als Ablasschraube an der Ölwanne.

Stümmt, des wär ne möglichkeit wenn es realisierbar ist  


MfG Sven

Außerdem ist die Anleitung bei unserer österr. Konkurrenz echt fürn A....
Damit kann man nichts anfangen, einfach zu allgemein und oberflächig.

Hi Thorsten!

Also ich hab den Geber beim befreundeten Hobby-Schrauber für ein Bierchen einbauen lassen. Hatte es zuerst auch selbst versucht, doch ohne Erfolg. Wo genau er den Geber reingebaut hat kann ich dir nicht sagen. Bei Gelegenheit kann ich das Kabel aber mal verfolgen.

Seitdem gibt's aber anscheinend diesen Fehler im Steuergerät (kommt immer wieder):

Ansonsten könnte man auch über die Ölablassschraube gehen. Wollte es damals auch so machen, leider fand ich nix in der passende Größe für den A4.

Das Komische ist ja, dass alle 4-Zylinder den gleichen Ölfilterhalter haben und der Typ vom audi4ever-FAQ konnte angeblich einen nachträglich reinschrauben. Ist schon komisch.

Noch ne andere sache.
Werde auch das Lampenkontrollgerät nachrüsten.
Früher hat man gesagt, dass man sich die Steuergeräte bei Umrüstung auf Xenon kaputt macht.
Ist das immernoch so ?

das mit dem Xenon:
schau mal in die FAQ bei Xenon Umbau, da hatte ich einen Nachtrag drin wegen dem Lampenkontrollmodul welches für Xenon geeignet ist. Damit gehts, Teilenummer steht auch drin.

Gut, dann habe ich das richtige genommen.

Aber wo wir gerade beim Thema sind.
Jeder von Euch hat doch sicher schon mal bemerkt, dass beim Starten des Motor kurzzeitig, aufgrund des X-Kontakt-Relais, die Stromzufuhr für die Bordelektrik unterbrochen wird (damit der Anlasser die volle Batterieleitung bekommt).
In dem Moment geht allerdings auch das Xenon kurzzeitig aus, was dem Brenner sicher nicht gut tut.
Ich habe noch nicht herausfinden können, wie man das unterbinden kann, dass entweder das Xenon ausbleibt oder nicht unterbrochen wird.
Oder steuert das das Lampenkontrollgerät ?

@ crashpilot

Also mit deinem Öltempgeber weiß ich nichts bei mir war der Geber samt Kabel bis zum Wasserkasten glücklicherweise vorhanden.

Das Lampenkontrollgerät steuert das nicht. Einfach dran denken das Du beim Anlassen des Motors kein Licht anhast. Sollte man sowieso nicht, da es sonst zu Spannungsspitzen in der Bordelektrik kommt (vgl. funktionsweise einer Zündspule). Aber als Mann vom Fach weißt Du das ja

Die Funktion des Wasserstandsüberwachung kann man im KI deaktivieren ... einfach KI umcodieren.
Ich habe nur Probleme mit dem Bremslicht.
Das muß doch nen Grund haben, warum die 3te Bremsleuchte nicht übers Lampenkontrollgerät gesteuert wird, sondern vorher abgergiffen wird.
Sind da LEDs oder Glühlampen drin ?

Das kommt natürlich drauf an ob du den Wischwasser Sensor hast  

mfg,
KFH

Wischwasser natürlich abwählen Sonst geht die Fehlermeldung nie weg.
Vergiss nicht, do wolltest mir Bilder etc. mailen!!
Bernd

Halo,
da sind kleine Glühbirnen drin.

Hallo,


ich wollte kein neues Topic eröffnen, darum poste ich mal hier.

Kann mir jemand die Teilenummer für das Kombiinstrument sagen, welches ich benötige wenn ich auf FIS aufrüsten will. Gut wäre auch die Teilenummer für die Amerikanische Version.

Ich fahre einen A4 Avant 1.9 TDI (AFN) Baujahr 1996.


Danke,
 Sebastian

8D0 919 033 NX (mit FIS) - NP 445,44€
8D0 919 034 AX (nur Zusatzinstrumente) - NP 249,98€

Was hat denn das Kombiinstrument mit den Zusatzinstrumenten für Zusatzinstrumente? Batteriespannung und Öltemperatur, oder?

Und das mit FIS ist dann das richtige mit Verbrauchsanzeige, etc.?

Kann ich bei mir auch das Kombi vom Facelift mit den weißen Zahlen einbauen?

Und wie sieht's mit der US-Version aus?

Ja

Ja

Ja, ist aber mit etwas mehr Aufwand verbunden.

Weiss nicht, ob die Stecker identisch sind.

Und die Kabel vom Check-Control, für die ich keine Sensoren verbaut habe muss ich auf Masse legen?

Die Kabel für die Verbrauchsanzeige, etc. liegen schon?

Unterschiedlich; einige kommen auf Masse, andere können so frei bleiben.
Und manche Kabel liegen schon, andere müssen gelegt werden.

Ich hab mal gehört dass die US Versionen keine WFS haben sollen

Wäre bei einem 96er A4 eh sch... egal, da die ein Extra-Steuergerät für die WFS haben

@ crashpilot und Sebec

Die TEilenummern sind richtig aber bei den "x" versionen handelt es sich um Kombis im Tausch. Da Sebec keine entsprechendes hat, kann er auch  keines tauschen. Neupreis für ein Kombi wäre dann das doppelte von den Preisen die oben genannt sind.
Just zu Info...

@tom79s4

kann es evtl. möglich sein das Du beim codieren die neue Eingabe nicht bestätigst? Ist nur eine vermutung. Ich habs schon öfters an/bei verschiedenen Autos gemacht und es hat immer funktioniert. Es gab auch keine Meldung wenn gar kein Wasser drin ist/war.
Bei mir ist die Wischwassermeldung aktiv und ich hab den Wischwasserpin auf Masse gelegt danach hatte/hab ich Ruhe.
Keine Ahnung was da bei Dir los ist?