Hallo zusammen,
habe heute abend meinen 8E vom Longlife-Service geholt und bekam die Auskunft, dass im Fehlerspeicher noch ein Fehler wäre, der nicht gelöscht werden könne.

Der Freundliche hätte zwar die Möglichkeit nach dem Fehler zu suchen, das würde aber jede Menge Zeit und Geld beanspruchen.

Solange ich keine Auswirkungen wie Leistungsminderung oder ruckelndes Fahrverhalten bemerken würde, wäre alles ok?!?

Ich muss gestehen, dass ich mir dennoch etwas Sorgen mache... kann mir jemand von Euch weiterhelfen?

Folgende Inhalte stehen im Eigendiagnoseprotokoll:
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01 - Motorelektronik
8E0907401
2.5L V6 TDI G000SG 0004
Codierung 2012
Betriebsnummer 63351

1 Fehler erkannt

00542 030
Geber für Nadelhub-G80
Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
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Ist das was kritisches? Wie kann sich das auswirken?
Wäre wirklich für jede Hilfe dankbar!

Ciao
tdi-michel
 

Äh,

wie alt ist das Fahrzeug?? Wie schauts aus mit Garantie oder Kulanz??  Hat der Händler nix angeboten??
 

Das Fahrzeug is Mai/2001 zugelassen.
Garantiezeit ist abgelaufen und ein Kulanzangebot hat der Händler leider nicht gemacht.
Werde aber den Händler und das Werk noch einmal wegen einem Kulanzangebot kontaktieren...

tdi-michel
 

Ähm, Betriebsnummer 63351? Da war wohl schonmal jemand in der Elektronik drin und hat da rumgespielt - original ab Werk müsste da was anderes stehen.

Ach, ich sehs grad - Chip von ABT - viel Spaß bei der Fehlersuche - Entweder der Stecker des G80 (Nadelhubgeber) hat Verbindungsschwierigkeiten oder du hast einen Kabelbruch zwischen dem G80 und der Motorelektronik. Das Kabel kann allerdings die Werkstatt in wenigen Minuten durchmessen.

 

Das hört sich ja relativ einfach an... Stecker und Kabel prüfen. Da muss ich mich aber ernsthaft fragen, wieso der Freundliche das nicht geprüft hat, sondern darauf verwiesen hat, dass kein akuter Handlingsbedarf besteht, solange ich kein Problem mit den Fahrleistungen habe.
Wird durch den ABT-Chip die Fehlersuche erschwert, oder hab ich das in Deinem Posting falsch verstanden?

Ciao
tdi-michel



 

Ganz einfach: Die sind einfach zu faul nachzulesen, welchen Stecker und welches Kabel sie durchmessen müßten. Ich mach mich da nochmal schlau und melde mich nochmal.

Wegen des Chips wird die Fehlersuche keinesfalls erschwert, der hat maximal Auswirkungen auf eine evtl. Kulanz - aber das du so ein Teil drin hast, musst du denen ja nicht auf die Nase binden.
 

Dumme frage wo sieht man da den ABT Chip oder bin ich einfach nur blind ?

Gruß Christian


 

@ Lowfish

schau mal unters Avatar  
 

@Lowfish: Na in seinem Text unter dem Bild von seinem Audilein - Augen auf beim Eierkauf  

@tdi-michel: Bei deinem Fehler gibt es folgendes:

Fehler wird gespeichert, wenn die Signalspannung vom Geber für Nadelhub größer 0,6V ist – dann ist entweder der G80 defekt oder es liegt eine Leitungsunterbrechung bzw. ein Kurzschluss vor. Normalerweise müsste dann die Vorglühkontrolle blinken.

Das Nadelhubgebersignal wird zur Ermittlung des Einspritzbeginns benötigt.

Die eine Messung erfolgt dadurch, dass der Stecker vom G80 abgezogen wird (sitzt glaub ich an der Einspritzdüse Nr. 3) und dann die Kontakte des Gebers mit dem Ohmmeter durchgemessen werden. Sollwert 90 bis 120Ohm (bei heißem Motor bis zu 20 Ohm höher). Wird der Sollwert nicht erreicht, Einspritzdüse Zyl.3 mit Geber Nadelhub G80 ersetzen (Teilenummer 059 130 202 G für knapp 470€)

Wenn der Sollwert erreicht wird, muss die Werkstatt das Motorsteuergerät ausbauen und die Prüfbox VAG 1598/30 am Leitungsstrang anschließen und dann die entsprechenden beiden Leitungen durchmessen.

Wie du siehst, eine Sache von lediglich ein paar Minuten. Die Hunde sind nur einfach zu faul.

 

Die blinkt schon mal nicht...
Na dass nenn ich mal ne Auskunft...DANKE!
Whow... 470 € + Einbau ausgeben, obwohl eigentlich alles funtioniert... ist schon heftig... aber vielleicht sind es ja doch "nur" die Kabel (da Vorglühkontrolle nicht blinkt).
Naja, ich denke ich werde die Tage noch einmal bei den "Hunden" vorbeifahren und denen erklären, was sie machen sollen...
DANKE für Dein Feedback!
Ciao
tdi-michel
 

Schau mal hier, ist wohl das gleiche Problem: http://7797.rapidforum.com/topic=100984457199
 

Inzwischen habe ich ein Mail an das Werk geschickt, mit der Bitte auf Kulanzwege den Fehler zu lokalisieren und folgende erquickende Auskunft bekommen:
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Aus der Entfernung laesst sich die Fehlermeldung in Ihrem Audi A4 2.5 TDI nicht genau
nachvollziehen. Um den Sachverhalt zu klaeren, haben wir mit Herrn xxxx vom Autohaus
yyyy gesprochen.

Nach seiner Auskunft kann diese Meldung beispielsweise unrundes Fahrverhalten
beziehungsweise einen unrunden Motorlauf zur Folge haben. Allerdings waere dies bei Ihrem
Fahrzeug nicht festzustellen gewesen. Wie Herr xxxx uns weiter mitteilte, waeren Sie mit ihm
so verblieben, dass Sie das Fahrzeug so nutzen wie bisher und sich bei irgendwelchen
Stoerungen wieder an Ihren Audi Partner wenden. Dieser Empfehlung koennen wir uns nur
anschliessen.
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Die schreiben mir genau das zurück, was ich denen auch schon geschrieben habe. Und alles nur im Namen von Herrn xxxx vom Autohaus yyyy. Da hätte ich mir vom Werk etwas mehr erwartet!
Naja... vielleicht sind auch meine Erwartungen einfach etwas zu hoch....

Ciao
tdi-michel

 

ich würde da auf keinen Fall locker lassen, bei so einem jungen Auto sowieso nicht. Aber unterlass es den Audianern etwas von deinem Chip zu erzählen.
Ist das Problem denn unmittelbar nach dem chippen aufgetreten?
 

Hmm... schwer zu sagen. Der Chip kam letztes Jahr rein und letzte Woche wurde der erste Service -nach dem chippen- durchgeführt, während dem der Fehler im Feherspeicher erkannt wurde. Wie lange der Fehler drinne steht, kann ich leider nicht sagen...
Und bemerkt (vom Fahrverhalten her) habe ich überhaupt nix...

Thanks
Ciao
tdi-michel


 

Nein, das mach er wirklich nicht... ich werde kommende Woche nochmal das Werk und den Freundlichen kontaktieren und den Ton etwas verschärfen...

Thanks
Ciao
tdi-michel

 

vielleicht solltest du vorher mal bei Abt vorbeischauen, vielleicht ist beim chippen etwas schiefgelaufen und wenn nicht können die dir eher etwas zu dem Problem sagen als deine Werkstatt weil die bei Abt (denke ich nunmal) fitter sind als bei Audi.