Ergebnis 1 bis 2 von 2
  1. #1
    Benutzer Avatar von Cinilein
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BRD/HCK

    Ort
    87439 Kempten
    Registriert seit
    01.06.2012

    Startprobleme 2.0 TDI

    Hier geht es um die Startproblematik beim 2.0 TDI 140 PS und 170 PS.

    Bei Warmstartproblemen liegt dies meist am Anlasser oder an der Einspritzmenge an Diesel die zu gering ist.

    Zu Prüfen bei Startproblemen währen:
    -Ob genügend Kompression vorhanden ist

    -Das Kühlsystem abzudrücken / Druckprüfung (evtl sogar Kühlmittelverlust vorhanden)
    Könnte sein das im Zylinderkopf Haarrisse vorhanden sind, so muss der Motor erst Kühlmittel das im Brennraum ist,
    verbrennen und startet erst verspätet.
    Bei Haarrissen im Zylinderkopf, kommt es zu Weißrauch und Rauchbildung, auch ein unrunder lauf nach dem Starten.
    Der Motor könnte hier auch an Leistungsverlust leiden oder ruckeln und Kühlmittel verlieren.

    -Die Anlasserdrehzahl
    ist diese zu gering, kommt es zu Startproblemen

    -Die Glühkerzen
    Diese legen bei Defekt einen Fehler im Fehlerspeicher ab und es leuchtet die Vorglühspirale oder die Abgaswarnleuchte,
    kann auch für Kaltstartprobleme verantwortlich sein

    -Die Pumpedüse-Elemente NUR BEI 170 PS mit Piezo-Inkjektoren
    (evtl verkokt / Einspritzbild verschlechtert sich / kein erreichen der Höchstgeschwindigkeit oder undichte Pumpe-Düse-Elemente)

    -Der Batteriezustand

    -Die Saugrohrklappe
    öffnet und schließt diese nicht mehr richtig, kann der Motor nicht starten, da die Klappe nicht öffnet,
    und der Motor so keinen Sauerstoff bekommt und nicht zünden kann oder verspätet zündet.

    -Druckprüfung der Kraftstoffpumpe
    kann diese den Druck nicht halten, kann der Motor nicht sofort starten und es kommt zu Startproblemen.

    -Undichtigkeiten in der Kraftstoffversorgung/leitung

    -Ein voller oder defekter Dieselpartikelfilter der nicht mehr regeneriert
    Ein voller oder defekter DPF kann auch für Startprobleme und Leistungsverlust verantwortlich sein.
    Hier sollte man den Aschewert in Gramm auslesen lassen nicht den aktuellen temporären Beladungszustand in Prozent.


    [category=]Audi A4 B7[/category][category=]Motor und Getriebe[/category]

  2. #2
    Benutzer Avatar von tomonline
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.9 TDI PD Quattro
    MKB/GKB
    AVF

    Ort
    kärnten
    Registriert seit
    08.07.2014
    Zitat Zitat von Cinilein Beitrag anzeigen
    Hier geht es um die Startproblematik beim 2.0 TDI 140 PS und 170 PS.


    -Die Anlasserdrehzahl
    ist diese zu gering, kommt es zu Startproblemen


    [category=]Audi A4 B7[/category]
    wie hoch sollte die sein?
    mini r53 jcw - a4 b6 avant quattro

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