Wie verheirate ich die WFS und das Motorsteuergerät wieder.

[uwe]

Hallo,

habe den Fehlercode 17978 P1570 Motorsteuergerät gesperrt, ich habe ein Autodia S101 Auslesegerät. Wie kann ich die Wegfahrsperre wieder an das Motorsteuergerät anlernen?
Erklärung bitte für DOOFE, ich habe noch nie etwas anderes mit dem Gerät außer Fehlerauslesen gemacht.
gruß Uwe

[-Robin-]

Mit Deinem Gerät - kein Plan. Normal per VCDS geht es SO:

http://de.openobd.org/vw/wfs.htm#w3

[uwe]

Hallo Robin,
Danke für die schnelle Antwort, daran lag es nicht das das Motorsteuergerät gesperrt ist WFS ist in Ordnung, weiter Fehlercode 017978 P1570, kann es sein das es gesperrt ist weil das Getriebeöl abgelassen ist?
gruß Uwe

[-Robin-]

MSG gesperrt = WFS greift. Das sagt nichts anderes aus. Der Motor springt auch extern vom Auto komplett ohne Getriebe an. Das juckt den nicht - wenn WFS OK!

[uwe]

Hallo Robin,
den 017978 kann ich nicht löschen, jetzt zeigt er noch 01318 J399 an,ich habe das Steuergerät der ESP reparieren lassen,weil er den Fehler Mengensteller anzeigte. 95 % der Pumpen sind dann nicht defekt sondern nur das Steuergerät. Der Mengensteller Fehler ist jetzt auch weg, er zeigt nur die beiden anderen an und beim zünden leuchtet ständig die Zündspirale im KI.
Jetztb wurde mir zugetragen das die Glühkerzen kaputt sind, da dreht man echt durch.
Danke und Gruß
Uwe

[-Robin-]

17978 P1570 Motorsteuergerät gesperrt

= WFS greift. Bei IMMO III ist das VP44-SG mit im WFS Kreis integriert und muss wie ein Schlüssel seperat angelernt werden!!!


Bringt aber alles nichts ohne eine ordentliches Fehlercode. Dein "Diagnose-Tool" wird im gesamten aber eher ungeeignet sein.

[uwe]

Gibt es einen freundlichen Menschen, der sich mit Motorsteuergeräten auskennt und mein Dieselpumpensteuergerät anlernen kann? Ich wohne im Raum Bielefeld und zahle natürlich Aufwandsentschädigung.
Vorgeschichte:
Strg.Dieselpumpe wurde gewechselt, gleiche Teilenummer leider nur auf 180PS ausgelegt, da mein Auto gechippt wurde (Abt) erkennt das MSG es nicht und der Motor springt nicht an.
Der vorherige Fehler Mengenstellwerk ist nach dem Tausch weg, jetzt hat er nur noch 017978 P1570 MSG gesperrt und 01318 J399 kein Signal.
Bitte per Telefon 05202-9939545 oder 0176-24984903 oder PN melden.
Gruß Uwe

[uwe]

Hallo Robin,

mit VAG com würde das gehen? Kann das auch ein Lehrling oder gibt es eine Anleitung wie es gemacht werden soll?
gruß Uwe

[-Robin-]

Mit VCDS geht das. Wie, erklärt der Link.

[uwe]

Hallo Robin,

habe mit Abt telefoniert, wie es geht weiß ich jetzt, wurde so beschrieben siehe Text, aber ich habe keinen Werkstattschlüssel wo die Nr. der WFS steht, jetzt meine Frage was ist gemeint mit dem Login des Fahrzeugs???
Die 17 stellige VIN und den 14 stellige Immo Id habe ich.Wenn ich weiß welches mein Fahrzeug Login ist habe ich Hoffnung.

Gruß Uwe

In der Schrittfolge wäre dies also:

[01 - Motor]
[11 - Login]
Login vom neuen/gebrauchten MSG eingeben. Die ESP hat keinen eigenen Login, es ist also in jedem Fall der des MSG einzugeben.
[10 - Anpassung]
[Kanal 50 anwählen]
Login des Kombiinstrumentes eingeben.

FIN/WFS-ID in den Komponenten prüfen.

Da du bei einem reinen ESP Tausch MSG und KI nicht veränderst hast du in beiden Fällen den gleichen Login (den des Fahrzeuges) einzugeben

[mounty]

geht nur beim freundlichen Audi Händler behaupte ich mal.

[-Robin-]

Login auslesen/ermitteln (lassen) und ab dafür.

WIE es geht hatte ich gepostet, steht alles im Link.

Speziell Pumpe: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index..._Pump_Swapping

Login wenn mitgeliefert, muss freigerubbelt werden. Siehe Bild - SKC

[uwe]

Hallo nochmal,
mein Kopf raucht, ich habe schon verstanden wie es geht, aber den Pin habe ich nicht, kein Plastikschlüssel vorhanden, morgen werde mal wegen einem neuen Schlüssel telefonieren, du hast mir ja einen Link mitgeteilt (Stelle 15), meinst du der kann mir weiterhelfen???
gruß Uwe

[-Robin-]

Wegen eines Schlüssels kann "er" nicht helfen. Transponder, Login ermitteln usw - ja.

[uwe]

Ja super.......schade das es schon so spät ist
Doch ein Licht am Ende des Tunnels in sicht *freu*
gruß Uwe

[uwe]

Also nur um das mal abzuschließen, das Freischalten ging nur beim Freundlichen per Onlineverbindung.

[-Robin-]

Das geht nicht NUR bei VAG. Das kann jeder mit der passenden Technik.

[mounty]

Das geht nicht NUR bei VAG. Das kann jeder mit der passenden Technik.

Du weißt aber schon das es aus Versicherungstechnischen Gründen in der Datenbank bei Audi hinterlegt werden sollte, denn sonst bekommste im falle eines Diebstahls des Autos ne Menge Probleme bzw Erklärungsbedarf der Versicherung gegenüber wenn der Austausch Diebstahlrelevanter Teile nicht Dokumentiert wurde.

[-Robin-]

Das Pumpensteuergerät zieht die Daten aus dem Auto. Ein erneutes Anlernen hat nichts mit Änderungen oder Austausch an sich zu tun. Ist somit nicht dokumentationspflichtig.

Anders bei Schlüssel/Tacho/MSG. Wobei auch da die Daten aus dem Auto gezogen werden und das neue Bauteil die selben Daten wie das Auto hat.


Und ob ma es melden MUSS/SOLLTE - ist m.E. Grauzone. Diebstahl gibt es so oder so, eine (echte) WFS hat VAG bis heut in keinem Auto. Das wissen die Versicherungen aber.

[mounty]

Hmm und warum schreibt der Threadersteller dann das hier?

Strg.Dieselpumpe wurde gewechselt, gleiche Teilenummer leider nur auf 180PS ausgelegt, da mein Auto gechippt wurde (Abt) erkennt das MSG es nicht und der Motor springt nicht an.

Wenn ichs richtig sehe ist doch da die WFS Funktion drüber realisiert in Verbindung mit dem Motorsteuergerät oder ist das Falsch?