Umfrageergebnis anzeigen: Wie fahrt ihr euren Audi.. mit Chip oder ohne??

Teilnehmer
41. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen
  • Bei mir ist alles Original...

    25 60,98%
  • ich habe meinen Audi gechippt.., ohne Eintragung..

    9 21,95%
  • Ich habe mein Audi gechippt... natürlich mit Eintragung

    7 17,07%
Ergebnis 1 bis 19 von 19
  1. #1
    Benutzer Avatar von AxelB88
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    BRB/-

    Ort
    Erding
    Registriert seit
    03.10.2009

    Frage Chiptuning - Umfrage

    Hallo ihr Lieben..

    Wollte mal eine kleine Umfrage aufgrund des Chiptunings durchführen..

    Wer fährt sein KFZ im Originalzustand, mit Chiptuning (mit Eintragung) oder mit Chiptuning (ohne Eintragung)..

  2. #2
    Benutzer Avatar von R3load
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN/HVE

    Registriert seit
    27.08.2010
    Originalzustand, reicht aus und ist mir angesichts der problematischen Injektoren bei meinem auch zu heikel, den zu chippen.
    Quattro bedeutet, dort steckenzubleiben, wo kein Abschleppwagen hinkommt

  3. #3
    Forensponsor Avatar von Aggregat 4
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ENN

    Registriert seit
    30.01.2007
    Chiptuning von MTM.
    Natürlich mit Eintragung, wie es sich gehört!
    http://www.polar-chat.de/images/codeseven/smilies/kaffee.gif

  4. #4
    Norman@Knolle
    Gast
    mit Chiptuning (mit Eintragung)

  5. #5
    Benutzer Avatar von AxelB88
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    BRB/-

    Ort
    Erding
    Registriert seit
    03.10.2009
    Habe mein Chiptuning noch nicht eintragen lassen, werde es aber auf jedenfall machen lassen..

    @Norman, hast du dazu ein Gutachten von SKN bekommen? Und bist damit zum TÜV gerannnt?

    Grüße

  6. #6
    Norman@Knolle
    Gast
    Ich hab meinen Audi morgens einem netten SKN - Mäuschen mitgegeben und ihn dann abends zurück bekommen. Leistungssteigerung war dann gemacht worden, allerdings hatte ich noch kein Gutachten. Das wurde erst erstellt und kam 4 oder 6 Wochen später mit der Post. Damit bin ich dann nur noch zur Zulassungsstelle und habe es eintragen lassen (15€). Das wars

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von VariTDI150PD
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    CJXC

    Registriert seit
    02.06.2009
    und was ist mit TÜV-Abnahme und Versicherung?
    VCDS/VAG-COM Raum Chemnitz & Aue-Schwarzenberg

  8. #8
    Norman@Knolle
    Gast
    Das Gutachten erstellt SKN direkt zusammen mit der Dekra ( ist glaube ich nebenan ). Versicherung ist gemeldet bei der HUK und macht für die keinen Unterschied. Leistungssteigerung wird dann durch die Versicherung bestätigt.

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von VariTDI150PD
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    CJXC

    Registriert seit
    02.06.2009
    Haste Glück, dass deine Versicherung nix ändert. Ist aber nicht bei jeder Versicherung so. Manche stufen das Auto dann entsprechend der neuen Leistung ein.
    VCDS/VAG-COM Raum Chemnitz & Aue-Schwarzenberg

  10. #10
    Norman@Knolle
    Gast
    Habe ich vorher aber auch alles abgeklärt! War also keine Überraschung. Ich weiß gar nicht mehr, wie viel Mehrleistung ich haben durfte... Allerdings sagt die Huk, wenn das Tuning unter 2000€ gekostet hat und x PS mehr sind, dass es dann keine erhöten Beiträge gibt. Völlig fair. Hätte aber gegen 10-20€ auch nichts gesagt.

  11. #11
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    96
    Registriert seit
    27.08.2004
    digital racing 1,44 bar.....
    natürlich ohne.... was sonst
    keinen s4 mehr - audi 200 20v RS umbau- audi 80 b4 avant 2.0.- KTM 690 smc

  12. #12
    Benutzer Avatar von Boarder76
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Ort
    Erftstadt
    Registriert seit
    07.04.2011
    Ungechipt, da ich mein Baby noch lange fahren will!!
    Lieber mit Schönheit untergehen, als häßlich siegreich sein!!

  13. #13
    Benutzer Avatar von AxelB88
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    BRB/-

    Ort
    Erding
    Registriert seit
    03.10.2009
    Zitat Zitat von Boarder76 Beitrag anzeigen
    Ungechipt, da ich mein Baby noch lange fahren will!!
    Geht Chiptuning denn so aufs Material? Denke wenn man ein wenig achtsam ist (warmfahren, Motor nachlaufen lassen..), brauch man sich keine Sorgen zwecks Langlebigkeit machen, oder?

  14. #14
    Benutzer Avatar von alex360
    Modell
    Audi A4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2016
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    DEU

    Ort
    Steiermark
    Registriert seit
    12.01.2011
    Es kommt drauf an wie du mit dem auto fährst.. wie du schon sagst warm laufen lassen usw. verlängert sowieso die lebensdauer.
    Man fährt sein Auto ja nicht immer unter Vollast.
    jedoch wenn man jetz sein Fahrzeug chippen lässt und damit jeden tag z.b. 50 km Autobahn unter Vollast fährt is klar dass iwann der turbo hinüber geht.

    Ich kann nur keinen ehöhten verschleiß der Pd elemente oder Common rail Elemente einsehen... sie machen lediglich länger dass ventil auf.

    Was mir am meisten Sorgen machen würde währ der ZMS ich denke umbau auf EMS währ das Vernünftigste beim chippen.


    MFG

  15. #15
    Benutzer Avatar von AxelB88
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    BRB/-

    Ort
    Erding
    Registriert seit
    03.10.2009
    Zitat Zitat von alex360 Beitrag anzeigen
    Was mir am meisten Sorgen machen würde währ der ZMS ich denke umbau auf EMS währ das Vernünftigste beim chippen.
    Was heißt das denn für einen Laien?

  16. #16
    Benutzer Avatar von R3load
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN/HVE

    Registriert seit
    27.08.2010
    Von Zweimassenschwungrad auf Einmassenschwungrad umbauen.
    Quattro bedeutet, dort steckenzubleiben, wo kein Abschleppwagen hinkommt

  17. #17
    Benutzer Avatar von AxelB88
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    BRB/-

    Ort
    Erding
    Registriert seit
    03.10.2009
    Zitat Zitat von R3load Beitrag anzeigen
    Von Zweimassenschwungrad auf Einmassenschwungrad umbauen.
    Worin liegt dann der Vorteil? Bzw. Kostenfrage..

    Habe wenig technisches Know-How..

  18. #18
    Benutzer Avatar von alex360
    Modell
    Audi A4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2016
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    DEU

    Ort
    Steiermark
    Registriert seit
    12.01.2011
    Der Vorteil ist dass dei Einmassenschwung nicht Kaputt geht. Kostenpunkt ist so ca. 400 - 500 € aber da ist ne neue Kupplung mit Druckplatte auch schon dabei.
    Wenn du ne Verstärkte Kupplung von Sachs dazu willst kommt alles zusammen auf 700 € ca.

    Das Prob am ZMS ist dass er mit der Zeit und mit dem Mehrdrehmoment einfach ausschlagt. Und wenn man nichts macht wenn er beginnt schleifende geräusche zu machen Fliegt dir dass ding iwann um die Ohren.

    einziger Minuspunkt am EMS ist natürlich ein bisschen weniger schalt und anfahrkomfort.

    MFG

  19. #19
    Benutzer Avatar von Boarder76
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Ort
    Erftstadt
    Registriert seit
    07.04.2011
    Zu Axel888:


    Also, vom Hersteller gebaute stärkere Motoren haben auch für die höhere Leistung ausgelegte Teile verbaut.
    Bsp. der 1,8T im B6 mit 163PS ist nicht der gleiche wie im stärkeren 1,8T im AudiTT. Dieser ist für mehr Leistung ausgelegt und Kolben,usw. halten folgedessen die höhere Leistung aus. Wenn Du den A4 1,8T nun auf 200 PS tunest, sind Antriebswelle, Getriebe und Radlager sowie einige Bestandteile des Motors nicht für die Leistung ausgelegt und gehen so schneller kaputt.
    Oder irre ich mich da??
    Lieber mit Schönheit untergehen, als häßlich siegreich sein!!

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