Hallo ihr Lieben..
Wollte mal eine kleine Umfrage aufgrund des Chiptunings durchführen..
Wer fährt sein KFZ im Originalzustand, mit Chiptuning (mit Eintragung) oder mit Chiptuning (ohne Eintragung)..
Bei mir ist alles Original...
ich habe meinen Audi gechippt.., ohne Eintragung..
Ich habe mein Audi gechippt... natürlich mit Eintragung
Hallo ihr Lieben..
Wollte mal eine kleine Umfrage aufgrund des Chiptunings durchführen..
Wer fährt sein KFZ im Originalzustand, mit Chiptuning (mit Eintragung) oder mit Chiptuning (ohne Eintragung)..
Originalzustand, reicht aus und ist mir angesichts der problematischen Injektoren bei meinem auch zu heikel, den zu chippen.
Quattro bedeutet, dort steckenzubleiben, wo kein Abschleppwagen hinkommt
Chiptuning von MTM.
Natürlich mit Eintragung, wie es sich gehört!
mit Chiptuning (mit Eintragung)
Habe mein Chiptuning noch nicht eintragen lassen, werde es aber auf jedenfall machen lassen..
@Norman, hast du dazu ein Gutachten von SKN bekommen? Und bist damit zum TÜV gerannnt?
Grüße
Ich hab meinen Audi morgens einem netten SKN - Mäuschen mitgegeben und ihn dann abends zurück bekommen. Leistungssteigerung war dann gemacht worden, allerdings hatte ich noch kein Gutachten. Das wurde erst erstellt und kam 4 oder 6 Wochen später mit der Post. Damit bin ich dann nur noch zur Zulassungsstelle und habe es eintragen lassen (15€). Das wars
und was ist mit TÜV-Abnahme und Versicherung?
VCDS/VAG-COM Raum Chemnitz & Aue-Schwarzenberg
Das Gutachten erstellt SKN direkt zusammen mit der Dekra ( ist glaube ich nebenan ). Versicherung ist gemeldet bei der HUK und macht für die keinen Unterschied. Leistungssteigerung wird dann durch die Versicherung bestätigt.
Haste Glück, dass deine Versicherung nix ändert. Ist aber nicht bei jeder Versicherung so. Manche stufen das Auto dann entsprechend der neuen Leistung ein.
VCDS/VAG-COM Raum Chemnitz & Aue-Schwarzenberg
Habe ich vorher aber auch alles abgeklärt! War also keine Überraschung. Ich weiß gar nicht mehr, wie viel Mehrleistung ich haben durfte... Allerdings sagt die Huk, wenn das Tuning unter 2000€ gekostet hat und x PS mehr sind, dass es dann keine erhöten Beiträge gibt. Völlig fair. Hätte aber gegen 10-20€ auch nichts gesagt.
digital racing 1,44 bar.....
natürlich ohne.... was sonst
keinen s4 mehr - audi 200 20v RS umbau- audi 80 b4 avant 2.0.- KTM 690 smc
Ungechipt, da ich mein Baby noch lange fahren will!!
Lieber mit Schönheit untergehen, als häßlich siegreich sein!!
Es kommt drauf an wie du mit dem auto fährst.. wie du schon sagst warm laufen lassen usw. verlängert sowieso die lebensdauer.
Man fährt sein Auto ja nicht immer unter Vollast.
jedoch wenn man jetz sein Fahrzeug chippen lässt und damit jeden tag z.b. 50 km Autobahn unter Vollast fährt is klar dass iwann der turbo hinüber geht.
Ich kann nur keinen ehöhten verschleiß der Pd elemente oder Common rail Elemente einsehen... sie machen lediglich länger dass ventil auf.
Was mir am meisten Sorgen machen würde währ der ZMS ich denke umbau auf EMS währ das Vernünftigste beim chippen.
MFG
Von Zweimassenschwungrad auf Einmassenschwungrad umbauen.
Quattro bedeutet, dort steckenzubleiben, wo kein Abschleppwagen hinkommt
Der Vorteil ist dass dei Einmassenschwung nicht Kaputt geht. Kostenpunkt ist so ca. 400 - 500 € aber da ist ne neue Kupplung mit Druckplatte auch schon dabei.
Wenn du ne Verstärkte Kupplung von Sachs dazu willst kommt alles zusammen auf 700 € ca.
Das Prob am ZMS ist dass er mit der Zeit und mit dem Mehrdrehmoment einfach ausschlagt. Und wenn man nichts macht wenn er beginnt schleifende geräusche zu machen Fliegt dir dass ding iwann um die Ohren.
einziger Minuspunkt am EMS ist natürlich ein bisschen weniger schalt und anfahrkomfort.
MFG
Zu Axel888:
Also, vom Hersteller gebaute stärkere Motoren haben auch für die höhere Leistung ausgelegte Teile verbaut.
Bsp. der 1,8T im B6 mit 163PS ist nicht der gleiche wie im stärkeren 1,8T im AudiTT. Dieser ist für mehr Leistung ausgelegt und Kolben,usw. halten folgedessen die höhere Leistung aus. Wenn Du den A4 1,8T nun auf 200 PS tunest, sind Antriebswelle, Getriebe und Radlager sowie einige Bestandteile des Motors nicht für die Leistung ausgelegt und gehen so schneller kaputt.
Oder irre ich mich da??
Lieber mit Schönheit untergehen, als häßlich siegreich sein!!
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