Größerer Turbolader für B7 3,0 tdi

[rs4tdi]

Gibt's denn da n paar Infos, mit welchen Komponenten man auf welche Leistung kommt ?

Eigentlich noch nicht. Also mit Originale setzt sind 300ps und 580-600nm kein Problem. Du brauchst nur ein vernünftige softwaretuner.

Den 17. gehe ich mit ein deutsche bekante von mir der ein A5 3.0tdi ,mit ein geänderte Turbolader, abgasärmste und extra forderpumpe, hat , zum Tuner. Mal sehen was da sonntags kommt. Wir hoffen 350ps.

Mein b7 3.0tdi Mache ich erst nach der Sommer Ferien.

[-Robin-]

Gibt's denn da n paar Infos, mit welchen Komponenten man auf welche Leistung kommt ?

SerienHardware (Inkl DPF usw):



SerienHardware (ohne DPF) waren es gemessene ~ 305PS

[a4cabbyTOM]

Eigentlich noch nicht. Also mit Originale setzt sind 300ps und 580-600nm kein Problem. Du brauchst nur ein vernünftige softwaretuner.

Den 17. gehe ich mit ein deutsche bekante von mir der ein A5 3.0tdi ,mit ein geänderte Turbolader, abgasärmste und extra forderpumpe, hat , zum Tuner. Mal sehen was da sonntags kommt. Wir hoffen 350ps.

Mein b7 3.0tdi Mache ich erst nach der Sommer Ferien.

Inzwischen dürfte es aber eine solche Liste wohl irgendwo geben, oder? Mich interessieren noch immer die maximalen Grenzen beim 3.0 TDI 233 PS / 450 Nm (ASB):

- Was ist mit Serien-Hardware und Upgrade-Turbo möglich (Leistung / Drehmoment)?
- Was müsste als nächstes an der Hardware verändert werden, und wo kommt man dann hin?
- Was müsste dann an der HW verändert werden, mit welchem Ergebnis? Usw.

Lasst mal ein paar Infos raus, wenn Ihr was wisst dazu!

[PlanZwo]

hallo
ich habe einen BV50 Lader von H-Turbo umbauen lassen,
verbaut hat ihn Lade Druck, frage ihn einfach er kann dir bestimmt Helfen.

[zwei-s]

Performance Lader von STK, Kat und DPF entfernt. 285Ps & 550Nm (begrenzt) Performance Lader nur weil der alte bereits 200tkm auf der Uhr hatte.
Dem Getriebe möchte ich auch nicht Mahr als 550Nm zumuten. Ist schließlich auch nicht mehr das neueste.
Jetzt seit 45tkm ohne Probleme.

[a4cabbyTOM]

TZB sagt zu dem Thema folgendes: Mit dem Stage 1 Lader (leicht optimierter Serienlader) verbessert sich das Ansprechverhalten nicht wirklich spürbar, und in Verbindung mit Serien-Hardware und Pipercross-Luftfilter lassen sich 280-290 PS anzielen. Er sei aber deutlich länger haltbar als der Serienlader. Mit dem Stage 2 (deutlich vergrößerter Verdichter) gibt es mit Serien-Hardware keine weitere Leistungs-Verbesserung, aber dafür eine Verschlechterung aufgrund des späteren Ansprechens. Wenn man jedoch zusätzlich den DPF entfernen (Achtung, nur für die Rennstrecke zulässig!) und von den beiden SMICs auf einen großen FMIC umbauen würde, dann wären auch 360 PS möglich. Ein Kunde fährt diese Leistung aktuell.