S4 B5 Motoröl

[No Loose Ends]

Hey ich bin schon seit einiger Zeit am Lesen welches Motoröl auf meinen S4 Soll!

Ab morgen ist er Stage 2


Ich fahre hauptsächlich Strecken von 10km.


Mir wurde zum Castrol 10W60 RS geraten, wobei in Foren da soviel negatives drüber steht von wegen ablagerungen etc und Wechselintervalen unter 10tkm.

Alle 15tkm Mache ich ein Ölwechsel.

Dann wurde mir noch das Mobil 1 5w50 Empfohlen..

Welches ist denn nun besser? Und was ist dran am 10W60 Öl

[V6-Gigant]

Bei solch geringen Kilometerstrecken würde ich ein dünnflüssiges Öl verwenden, da es im kalten Zustand am besten schmiert. Z.B. 0W-40 wurde mir empfohlen und werde es auch beim nächsten Wechsel einfüllen ...

[No Loose Ends]

Habe jetzt zum Mobil 1 5W50 gegriffen.. denke das ist ok was ich so rausgelesen habe

[V6-Gigant]

Hatte ich auch zuerst auf der Agenda bis nen Bekannter mir riet zum 0W-40 zu greifen, du kannst ja dann mal deine Erfahrungen mit dem Öl hier posten. Würde ich sehr interessant finden.

[A4-Testfahrer]

Fahre auch das Mobil 5W50 nachdem ich auch eine Weile das Castrol 10W60 gefahren hatte.
Also mit dem 5W50 gehen die Öltemperaturen wesentlich schneller wieder runter als mit dem 10W60 und sie sind auch im allgemeinen niedriger bei Fahrten auf der Autobahn mit Last als vorher.
Mit dem Mobil machst du auf jeden Fall nichts falsch

[MS-T]

Fahre seit Anfang an in meinem Biturbo das Mobil1. Ab diesen Jahr allerdings das Mobil1 5W 50 Peak Life... für Motoren mitten im Leben
Das hieß vorher Formula Racing.
Nie Probleme damit gehabt und mittlerweile hat der Motor auch seine 23´000 km runter... noch nicht mal richtig eingefahren *roll*

[chiuchae]

@MS-T: Was würdest du zu PeakLife sagen... Ist das noch das Selbe wie das RallyFormula? Ich bin nämlich höchst unsicher.

Zudem habe ich gerade gesehen, dass der S4 nach Wartungstabelle ein Öl mit 503 00 oder 504 00 haben soll. Das hat dieses Öl nicht?!

[erw166]

Welches Mobil1 ist es, das hier?

http://www.ebay.de/itm/Mobil-1-SUPER...item2eb7d27dcc

[Black_A4]

@MS-T: Was würdest du zu PeakLife sagen... Ist das noch das Selbe wie das RallyFormula? Ich bin nämlich höchst unsicher.

Zudem habe ich gerade gesehen, dass der S4 nach Wartungstabelle ein Öl mit 503 00 oder 504 00 haben soll. Das hat dieses Öl nicht?!

Ist der Nachfolger der sich nur geringfügig vom alten Öl unterscheidet

[chiuchae]

Welches Mobil1 ist es, das hier?

http://www.ebay.de/itm/Mobil-1-SUPER...item2eb7d27dcc

Nein, PeakLife müsste das hier sein:
http://www.mobil1.de/produkte/peak-life-5w-50.aspx

Ist der Nachfolger der sich nur geringfügig vom alten Öl unterscheidet

Okay. Wie sieht es aber mit den Normen aus? Ich möchte bei der Vertragswerkstatt das Öl einfüllen lassen... Da sollten schon die Normen erfüllt werden.
Und in der Wartungstabelle wird 503 00 oder 504 00 aufgeführt.

[MS-T]

Bei VW ist es nur für die Diesels freigegeben, wenn mich nicht alles täuscht. Aber Porsche hat mal ne Freigabe heraus gegeben, für Ihre Turbomotoren. Von daher vertraue ich da Porsche und die, die das auch schon jahrelang fahren
Guck Dir an, wo Audi kurzzeitig gelandet ist mit Ihrer Ölfreigabe (Longlife) für die RS4 B5. Sehr vielen hatten eingelaufenen NW wegen dem geringen HTHS Wert.
Also beim Biturbo ist empfehlenswert Castrol 10W 60 oder Mobil1 5W 50

[chiuchae]

Macht mir ne Vertragswerkstatt nicht freigegebenes Öl rein? Momentan ist er auf LongLife codiert. Und er wurde auch immer LongLife gewartet.

[Black_A4]

Nein, PeakLife müsste das hier sein:
http://www.mobil1.de/produkte/peak-life-5w-50.aspx


Okay. Wie sieht es aber mit den Normen aus? Ich möchte bei der Vertragswerkstatt das Öl einfüllen lassen... Da sollten schon die Normen erfüllt werden.
Und in der Wartungstabelle wird 503 00 oder 504 00 aufgeführt.

Wen juckt denn die Freigabe? Hauptsache man kippt anständiges Öl rein und nicht diese LL Suppe! Und warum für einen einfachen Ölwechsel zur Vertragswerkstatt fahren?

[chiuchae]

Mein S4 ist ca 3.5 Monate in meinem Besitz und war immer Vertragswerkstatt gewartet.
Ich möchte halt den Stempel im Buch haben von denen. Es gibt bei uns sonst keine Guten.

Zudem muss ich bei einem Partner von Audi/VW den Service machen lassen, damit Totalmobil weiter läuft.

[Catana]

Ich kann mich MS-T anschließen fahre ebenfalls im Bi-Turbo das 5W50 von Mobil1 und bisher keine Probleme, auch wenn es mal etwas härter zu Sache geht...bleibt es immer stets im grünen Bereich.

Werde beim nächsten Wechsel mal die intervallzeit um 5.000KM erhöhen, um zu sehen wie es nach der Zeit aussieht.

Vom Preis spielt es keine allzugroße Rolle ob man Mobil oder Castrol nimmt, zumindest bei meinen Händler hier.

[chiuchae]

Ich bin einfach noch immer nicht ganz schlüssig was ich soll. Ich möchte einfach keine LongLifeIII-Suppe mehr fahren. In der Schweiz ist 120Vmax und ich pflege grundsätzlich den Fahrstil bis 3'000 U/min. Ab und zu kommt es vor, dass ich dem BiTurbo mehr entlocke.

Momentan ist er noch mein Zweitwagen (sobald ich den kleinen Peugeot für zur Arbeit nicht mehr habe, wird er mein Alltagsauto) und wird nicht allzu häufig bewegt. Momentan ~2-3mal die Woche. Sobald ich mit ihm zur Arbeit fahre, lege ich pro Weg ca 25km (vorwiegend Autobahn mit 120km/h) zurück... ist da das 5W50er auch noch empfehlenswert? Oder ist es vorwiegend wirklich für die Deutschen mit den schnellen Autobahnen empfehlenswert.

Ich bin mir zudem auch noch nicht sicher, ob ich den S4 im Winter bewegen werde. Falls doch, ist das 5W50er im Winter auch kein No-Go?

[mounty]

Hab meinen auch im Winter mit 10w60 auf Kurzstrecke gefahren und 0 Probleme also warum soll's mit 5w50 nicht auch gehen

[chiuchae]

Ich habe mich nun fürs 5W50er PeakLife entschieden. Mal schauen, wie lange es geht, bis das Öl bei mir eintrifft. Irgendwie habe ich diese nämlich bei uns in der Schweiz nirgens gefunden. Jetzt kommts von Reifendirekt aus Deutschland.