Nach kurzer Fahrt ruckt er

**luuu** · 14.04.2011, 18:39

Habe seit ca 4 Tagen das er nach ca 15-20 km anfängt leicht zu rucken, beim permanenten fahren. Heist bei konstant 110 im 6. merkt man es recht stark. Er ruckt aber auch in jedem anderen Gang. Voraussetzung man fährt gleichmäßig. Beschleunigt man, dann ist kein rucken oder sonst etwas zu spüren, alles super. Geht man dann aber auf permanente Geschwindigkeit zurück fängt er wieder an zu rucken. Im Fehlerspeicher ist nichts abgelegt. Habe ihn zum Freundlichen gebracht, aber die wissen auch noch nicht was ist. Daher frage ich mal euch: Wie gesagt, das Rucken tritt nur auf wenn man gleichmäßig fährt ( Tempomat ) da merkt man es richtig.

**Dieselflitzer** · 19.04.2011, 08:55

Luftmassenmesser tip ich mal.der verreckt ja gerne mal beim Audi.

**daniel030** · 19.04.2011, 14:42

Hast Du ne Mutitronik?

**reiner** · 20.04.2011, 13:26

Sollte das ruckeln die nächsten 200km stärker werden und später auch permanent unter Last auftreten könnte sich eine verabschiedende Antriebswelle (inneres Gelenk) ankündigen.

Reiner

**luuu** · 20.04.2011, 22:18

nee 6 Gang Schalter.also Luftmassenmesser habe ich heute bestelt morgen ist er da werde ihn dann gleich tauschen.müsste er dann nicht hinterlegt sein.wie kann ich das mit der Antriebswelle am besten prüfen.

**D&A&A** · 20.04.2011, 22:31

Hallo ich habe ähnliches problem gehabt wie bei dir,
check mal deine ganzen unterdruck schläuche, deine kurbelghäuse entlüftung n75 ventil und schubumluftventil??
Bei mir war es kurbelgehäuse entlüftung dieses plastik rohr, und der entlüftungsschlauch unter der Ansaugbrücke mit dem rückschlagventil.

**Volks-Audi-Schrauber** · 20.04.2011, 23:39

Hallo,
da das ein Sauger ist, hat er kein Ladedruckregelventil oder Umluftventil...
Weiches Ruckeln bei Konstantfahrt könnte n Gemischfehler oder Regelungsfehler sein.
Trenn mal beide Stecker der Vorkat-Lambdasonden. Dann geht er auf feste Steuerung, wenns dann schlimmer wird, dann müsste mal deine Gemischregelung geprüft werden. Wenn besser, dann könnten die Sonden hin sein.
Um den LMM auszuschließen, kannste auch einfach den Stecker abziehen. Tankentlüftung könnteste auch mal zuklemmen. Um die Antriebswellen auszuschließen, einfach im Fehlermoment mal den Motor abstellen (natürlich auf freier Straße/Feldweg)
hoffe das reicht erst ma...

**D&A&A** · 21.04.2011, 00:31

sorry hab mich da irgendwie vertan, da sich das problem anhörte wie bei mir,
Ich hoffe ihr vergibt mir

**luuu** · 21.04.2011, 17:18

ok werde heute nahc schauen werde mich noch mal melden will nur hoffen das es nichts schlimmes wird danke

**luuu** · 22.04.2011, 14:17

so habe den Lm Getauscht und von den Antriebswellen scheint auch alles ok zu sein.Bleibt noch die Vorkat-Lambdasonden und Kat´s
kann die die Stecker ürgend wo im motorraum abzihen oder muss ich unters auto
habe ich vergessen schreibt seit 1 jahr immer linker kat Druck zu gering kann das damit jetzt susammen hängen.