Modifikationen 1,8T Audi 8E AVJ

[speedrs4]

Hallo Audigemeinde

Nach dem nun der alte B5 1,9L TDI geschrottet wurde, erstand ich für mein Weib einen 8E 1,8T.

Bei der Abholung drehte nach 20km die Kupplung durch und bei 30km kam die Ölwarnlampe.
Ursache der Ölwarnlampe > Sieb zugesetzt, Laufleistung 137000km Longlifeöl.
Neues Sieb und Öl, der Motor läuft, die Kupplung wird noch ersetzt.

Um den Motor den nötigen Punsch zu verpassen, gabe es den Luftfilterkastenunterteil vom RS4 B7, neuen LMM, neues N75 und neues 710.P sowie neue Kerzen.
Samstag ist noch ein Chip rein gekommen und mit dem zusätzlichen Drehmoment kam die Kupplung nicht mehr klar, also neu auf Garantie in den nächsten Tagen.

Geplant sind eine neue größere AGA und dazu auch ein größeres Hosenrohr mit Kat, da die alte AGA schon Akne hat.
Der Lader wird dann durch den 0073/BEX/K04 Rad 42,5mm ersetzt und es kommen noch Düsen mit ein paar zusätzlichen ccm verbaut.
Das Gute an der Karre ist, es ist ein AGU Kopf verbaut und hier steckt ja noch Potenzial drin. ( Saugerwellen sind auch geplant und das ist eine weitere Option, aber später )

Ziel sind 250PS, damit der Urlaub zum Bodensee im August, nicht zur Zeitverschwendung
auf der AB wird. ( der RS bleibt zuhause )

Gruß Tom

[V6-Gigant]

Das hört sich mal gut an, Tom. Wenn der 1.8T auch son AGA wie deinn RS bekommt, nadann Holla die Waldfee. Ich hoffe du präsentierst den fertigen Umbau auch mal an einem Sonntag ab 17 Uhr ^^

[speedrs4]

Das hört sich mal gut an, Tom. Wenn der 1.8T auch son AGA wie deinn RS bekommt, nadann Holla die Waldfee. Ich hoffe du präsentierst den fertigen Umbau auch mal an einem Sonntag ab 17 Uhr ^^

Meine Frau reist mir die Rübe ab, wenn der 8E son brüllt wie der RS

Diesen Sonntag ( Sommerzeit 18 Uhr ) ist ja mal wieder Clubtreffen ! kommst vorbei, ich bringe den 8E dann mit ?!

Tom

[A4rik]

Hört sich wirklich gut an, nur find ich als 1.8t Laie 250PS ein wenig mau für die ganzen Teile, wird aber daran liegen das es auf Haltbarkeit geht, nech ?

Was bringt das RS4 Luffiunterteil ?

regards

Erik

[lyrix]

zusätzliche Ansaugung aus dem Radhaus

Gabs aber nicht nur beim RS

[speedrs4]

das Unterteil des RS4 B7 hat insgesamt 3 Luftzufühungen !

Oben wie Serie, im Radhaus und den Trichter zum Scheinwerfer.
Der komplette Trichter passt aber nicht rein, wegen der Klima und Sekundärluftleitung.
Das Ansauggeräusch ohne Trichter ist aber auch sehr laut ( trotz RS4 Papierfilter )

Die 250PS sollen über der Nenndrehzahl den Motors liegen !

Tom

[lyrix]

Aja.

Das hab ich nun auch nicht gewusst. KAnnst du bitte ein Bild einstellen ? gern auch per PN

[Affier]

Klingt sehr interressant bin gespannt auf das Ergebniss

[speedrs4]

Aja.

Das hab ich nun auch nicht gewusst. KAnnst du bitte ein Bild einstellen ? gern auch per PN

damit "alle" 8E Fahrer daran teilhaben können......................

son Teil habe ich noch liegen


Tom

[lyrix]

Puhhh..

Der RS ist ja richtig Luftdurstig... Hab bei mir nur die Version mit der Radhausansaugung

Da muss aber sogut wie alles abgebaut und bearbeitet werden. Im 1,8T hat man wegen der Sekundärluftpumpe und dem Rohr echt 0 Platz

[speedrs4]

Puhhh..

Der RS ist ja richtig Luftdurstig... Hab bei mir nur die Version mit der Radhausansaugung

Da muss aber sogut wie alles abgebaut und bearbeitet werden. Im 1,8T hat man wegen der Sekundärluftpumpe und dem Rohr echt 0 Platz

nö, habe nur den Trichter geteilt ( ist sowieso zweiteilig wegen der Klappe ) und das im Gehäuse geschraubte Trichterteil, passt dann so rein.
Der RS Lufikasten unten passt ohne Nacharbeit.

Tom

[lyrix]

machst du noch was am LLK oder bleibt der Serie?

[speedrs4]

machst du noch was am LLK oder bleibt der Serie?

Der bleibt erst mal so, aber ich schau mal wie das "Problem" mit der Abluft aus dem LLK heraus lösen kann.
Die Radhausschalen und Vollkappselung, sind nicht die "besten" Vorraussetzungen.

Tom

[lyrix]

Das mit der Abluft ist so ein Problem beim B6.

Fahrerseite eigentlich nicht vorhanden und Beifahrerseite 0

Hier ein paar Bilder wenns dich interessiert
http://www.a4-freunde.com/showthread...hlight=BEX+LLK

[speedrs4]

zwei LLK in Reihe ( wie S3 225PS ) haben den Nachteil, das der doppelte Gegendruck vorhanden ist !
Das herunter Kühlen der Ladeluft ist zwar sehr gut, aber der Lader muß vor LLK,s mehr Druck aufbauen
und ist somit auch höher Belastet.
Besser wäre eine größeres Verdichterrad im Lader und somit weniger Druck und resultieren daraus weniger heise Ladeluft.

Trotzdem gute Arbeit

Tom

Das mit der Abluft ist so ein Problem beim B6.

Fahrerseite eigentlich nicht vorhanden und Beifahrerseite 0

Hier ein paar Bilder wenns dich interessiert
http://www.a4-freunde.com/showthread...hlight=BEX+LLK

[lyrix]

Kannst du was zum System im 2,5 TDI sagen?

ist das besser?

Normal sind die ja wie beim mir in Reihe geschaltet. im 2,5 TDI geht ja 50% in denn LLK und 50% werden weitergeleitet. Am anderen LLK dann umgekehrt.

Kann man ja auch an den 1,8T ranbauen

[MrNett]

Hallo,

wie LAder ist noch nicht drin?

Es gibt für den 8E einen größeren Smic mit angepaßter Radhausschale.

[speedrs4]

ja auf jeden Fall


Tom

Kannst du was zum System im 2,5 TDI sagen?

ist das besser?

Normal sind die ja wie beim mir in Reihe geschaltet. im 2,5 TDI geht ja 50% in denn LLK und 50% werden weitergeleitet. Am anderen LLK dann umgekehrt.

Kann man ja auch an den 1,8T ranbauen

[cph]

Moin,

wo gibts den MrNett?

cph

[Bl4ck MaRiNe]

nö, habe nur den Trichter geteilt ( ist sowieso zweiteilig wegen der Klappe ) und das im Gehäuse geschraubte Trichterteil, passt dann so rein.
Der RS Lufikasten unten passt ohne Nacharbeit.

Tom

also passt das Unterteil an den Serien-LFK incl. anschlüssen, querschnitten etc? (bis auf die ominöse Trichteranpassung) ... ??
wenn ja dann hätte ich doch gerne mal ein paar Teilenummern!
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