Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1
    Benutzer Avatar von foxdevilswild
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGC

    Ort
    Cham
    Registriert seit
    03.08.2010

    1.8T ANB mit K03s Leistungssteigerung

    Hallo an alle,
    Da mein K03 das zeitliche gesegnet hat würd ich in durch ein K03s vom BEX zu ersetzen.
    Jetzt meine frage dazu, mein B5 ist ja schon von MTM auf 220PS gechippt worden. Kann
    ich denn Turbo 1:1 austauschen oder wirds da probleme geben? evtl hat ja jemand erfahrungen schon damit gemacht. Also ich mein ob ich denn neu abstimmen sollte? Evtl noch größere düsen oder so? AGA ab Turbo in 70mm ist ja schon drin.
    Der K03s hat ja noch oben hin noch ein bischen Luft so wie ich das immer verstanden habe?
    Hätt ja auch nix gegen mehr Leistung
    Vielen Dank schon mal im voraus

  2. #2
    Benutzer Avatar von b5-burner
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Ort
    Kreis Böblingen ( BB )
    Registriert seit
    06.11.2010
    hi, bei meinem war neu abstimmen angesagt . Grüssle Burner
    Hubraum ist durch nichts zu ersetzen , ausser durch mehr Ladedruck

  3. #3
    Benutzer Avatar von foxdevilswild
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGC

    Ort
    Cham
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    03.08.2010
    Schade ich dachte denn könnte ich 1:1 reinmachen ohne abstimmung

  4. #4
    Forensponsor Avatar von terrorhai
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/GVC

    Ort
    Paderborn
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    30.03.2010
    Zitat Zitat von foxdevilswild Beitrag anzeigen
    Schade ich dachte denn könnte ich 1:1 reinmachen ohne abstimmung
    Das ergibt doch garkeinen Sinn!
    Der BEX Turbo ist doch viel leistungsfähiger, als der normale K03 vom ANB.
    Deshalb muss auch eine neue Abstimmung her.

  5. #5
    Benutzer Avatar von foxdevilswild
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGC

    Ort
    Cham
    Registriert seit
    03.08.2010
    Ja schon wollte halt nur wissen ob ich denn auch ohne abstimmung fahren kann dann, ohne das es probleme geben würde, also BEX lader rein und abstimmen lassen.
    sollt ich evtl noch düsen vom s3 verbauen oder würden die originalen reichen?

  6. #6
    Forensponsor Avatar von terrorhai
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/GVC

    Ort
    Paderborn
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    30.03.2010
    Zitat Zitat von foxdevilswild Beitrag anzeigen
    Ja schon wollte halt nur wissen ob ich denn auch ohne abstimmung fahren kann dann, ohne das es probleme geben würde, also BEX lader rein und abstimmen lassen.
    sollt ich evtl noch düsen vom s3 verbauen oder würden die originalen reichen?
    Das kann ich leider nicht sagen, da lass ich mal die 1.8T Profis ans Werk
    Generell kann man aber sagen, dass die S3 Einspritzdüsen sicher keine schlechte Investition wären.

  7. #7
    Benutzer Avatar von foxdevilswild
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGC

    Ort
    Cham
    Registriert seit
    03.08.2010
    na dann, hat das schon jemand mal gemacht bex lader ohne abstimmung reingebaut und ne weile gefahren? abstimmen lass ich ihn sowieso, aber ob ich halt da ne weile rumfahren kann, bis ich die einspritzdüsen hab?

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    27.07.2007
    moin,

    ich hab ihn drin bis jetzt ohne anpaasung, Wagen war vorher schon gechippt. Läuft, aber ist nicht sooo doll.

    cph
    >>Image ist nichts Leistung ist alles<<

  9. #9
    Benutzer Avatar von foxdevilswild
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGC

    Ort
    Cham
    Registriert seit
    03.08.2010
    der motor hat aber keine aussetzer oder so, oder ist der mit dem originalen k03 besser gegangen?

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB / CTE

    Ort
    89284
    Registriert seit
    25.06.2010
    wichtig iss das sachte und vor allem ohne Vollgas gefahren wird mit wenig Ladedruck

  11. #11
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    27.07.2007
    Moin,

    der originale war ja schon qusi hinüber, deshalb zieht er jetzt besser. Vollgas geht schon, aber insgesamt ist das Ansprechverhalten halt nicht rund.

    cph
    >>Image ist nichts Leistung ist alles<<

  12. #12
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    MKB/GKB
    Norbi MK3

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    09.11.2002
    Schau dir einfach die Einspritzzeiten an, dann weißt du ob die Düsen reichen. Als Hausnummer darfst du bei 6000U7min maximal 20ms haben.

    ich würde immer ein Abstimmung empfehlen, da der Bex Lader das etwas mehr Luftmasse kann, was die Seriendüsen nicht mehr schaffen.

    S3 Düsen nur mit Abstimmung verbauen, da er sonst überfettet.

    MFG TAZ
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  13. #13
    Benutzer Avatar von foxdevilswild
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGC

    Ort
    Cham
    Registriert seit
    03.08.2010
    Danke für denn tipp! Ich werd mir jetzt noch die Düsen besorgen und dann ab zum abstimmen. Mal schaun was dann raus kommt an Mehrleistung. Zumindest dürfte er im oberen Drehzahlbereich besser gehen.

  14. #14
    Benutzer Avatar von venom2241
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    25.07.2006
    Hi,

    was bedeutet den den Turbo anpassen lassen ? Wieder zum chipper oder wie läuft das ab ?

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von Affier
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Ort
    Thannhausen
    Registriert seit
    05.12.2007
    Richtig wieder zum Chiper und der passt dir dann die Software auf die neue hardware an.
    Blasen statt Saugen....... 1.8T-> http://www.a4-freunde.com/group.php?groupid=62

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