Motor hat schlagartig keine Leistung mehr

**esox000** · 24.03.2011, 09:34

Hallo,

ich habe eine Frage zu unserem A4 8E 2,5 TDI BJ 03 164 PS

Das Auto verliert wärend der Fahrt schlagartig an Leistung. Er geht dann nur noch ca 110.
Nach kurzer Zeit (manchmal ein paar Sekunden bis zu einer Minute) zieht er wieder.

Den Dieselfilter habe ich bereits gewechselt.
Der Fehlerspeicher zeigte einen Fehler am Geber für Kühlmitteltemperatur. Den Fehler habe ich gelöscht seit dem kommt er auch nicht mehr.

Kann mir jemand helfen, wie ich das Problem finden kann?

Vielen Dank
Gruß,
Johannes

**Quermann** · 24.03.2011, 09:47

Hi,zeiht er unten rum auch nicht???

**Stefan2.0TDI** · 24.03.2011, 09:55

Hast du mal die Werte überprüft die der Temperaturgeber misst?
Also ob der Geber überhaupt richtig funkitonier? Muss ja einen grund haben dass der Fehler abgelegt war.

Das Teil kostet nicht viel, denke das ist ne heisse Spur. Würde den einfach mal tauschen.
Die gehen auch gerne kaputt.

**esox000** · 24.03.2011, 09:56

Hallo,

der Motor geht auf einen Schlag in den Notlauf - es ist dann egal in welchen Gang man schaltet bzw. welche Drehzahl.
Meistens kommt es vor, wenn man auf die Autobahn auffährt und dann voll beschleunigt - meist aber erst im sechsten Gang.

**esox000** · 24.03.2011, 09:59

Hmm,

ich weiß nicht, ob ein Zusammenhang zwischen der Temperatur und dem Problem besteht.

Kurz zur Vorgeschichte.
Vor einiger Zeit leuchtete die Kontrollleuchte vom Motor/Motorsteuergerät.
Beim auslesen habe ich festgestellt, dass die Drosselklappe kaputt war. (Stellmotor)
Das Teil habe ich gewechselt - jetzt war ca. eine Woche ruhe. Nun leuchtet die Lampe wieder. Es war der Geber für Kühlmitteltemperatur.

Das oben beschriebene Probleme tritt aber schon seit längerer Zeit auf.

**Stefan2.0TDI** · 24.03.2011, 10:03

Wann tritt das Problem auf?
Bei Vollgas? Bei warmem oder kaltem Motor?

Gib mal ein bisschen genauere Beschreibung.

p.s. Ist die VTG des Laders gängig?

**esox000** · 24.03.2011, 10:07

Ja an das habe ich auch schon gedacht.
Nur brauche ich da kurz hilfe. VTG ist doch die Stange vom Lader hoch zu der Druckdose?
Ist das das Teil, dass quasi mittig vom Motor Richtung Fahrgastraum sitzt?
Die Stange kann man mit einer Spitzzange bewegen. Das habe ich schon versucht.

Danke

**Stefan2.0TDI** · 24.03.2011, 10:12

Dass du sie bewegen kannst heisst noch nicht viel.
Die Stange muss butterweich hoch und runter zu bewegen sein.

Bewegungsspielraum sollte ca 1cm sein.

Ausserdem solltest du mal eine Stelldiagnose mit VCDS machen.
Da wird Unterdruck auf die Dose gegeben und die Stange sollte sich bewegen ohne zu hakeln.

Wenn du kein VCDS hast, kannst du auch mit einer Handpumpe an den Schlauch der Druckdose gehen und schauen ob sich dann was bewegt.

Falls die Verstellung hakelt, ca 100mal hin und her bewegen (jeweils bis an den Anschlag) dann ist sie erstmal wieder gängig.

**esox000** · 24.03.2011, 10:44

Hallo,
also butterweich geht da nichts.
Aber ich bin mir nicht sicher, ob ich auch das richtige Teil mein

Ist das so eine kurze Stange, die an die Druckdose geht. Die Stange ist mit einer Schraube gekontert.

Ich hab ein VAG COM und kann eine Stellglieddiagnose durchführen. Ist die Diagnose ans Motorsteuergerät 01 durchzuführen?
Vielen Dank

**Stefan2.0TDI** · 24.03.2011, 10:46

Das ist das VTG Gestänge.

Wenns nicht butterweich geht, dann musst du es gangabar machen.
Entweder durch merhmaliges hin und her bewegen oder du baust den Lader aus und säuberst die Laufflächen der VTG.
Suche Funktion hilft da, wurde schonmal mit Bildern gezeigt.

**esox000** · 24.03.2011, 10:59

Vielen Dank für die Hilfe.
Ich schau mir das ganze daheim mal genauer an.

Eine Frage noch dazu. Wird die Stange mechanisch oder elektrisch angetrieben?
Wenn elektrisch müsste es doch einen Fehler verursachen?

Gruß,
Johannes

**Stefan2.0TDI** · 24.03.2011, 11:01

Wird per Unterdruck betätigt.

Deshalb auch unbedingt alle Leitungen auf Dichtheit prüfen.

**esox000** · 24.03.2011, 17:18

Hallo Stefan,

wie kann ich die Stellglieddiagnose auf den Turbo durchführen? Wenn ich im VAG die Motorelektronik anspreche und eine Diagnose durchführe, wird die Stange nicht bewegt.

Vielen Dank
Gruß,
Johannes

**Karl** · 24.03.2011, 18:19

Es könnte auch sein, dass das Unterdrucksystem undicht ist. Hatten schon einige beim 2.5 TDI. Der Unterdruckspeicher im linken Kotflügel war undicht.

**esox000** · 04.05.2011, 13:52

Hallo Zusammen,

nun tritt das Problem bei jeder schnelleren Autobahnfahrt auf. Der Motor geht in den Notlauf und verliert an Geschwindigkeit.

Die Fehlernummer 575 Ladedruck unterschritten wird im Speicher abgelegt.
Ich hab nun mit der Stellglieddiagnose das VTG angesprochen. Es verstellt sich ohne zu Rucken und bewegt sich so ca. 1,5 cm.
Die Auswertungen habe ich mitdokumentiert und könnte diese heute Abend auch posten. Die Werte bei ein und aus weichen um ein paar mbar von den vorgebenen Werten ab. 1040 bei ein und 979 bei aus

Könnt ihr mir weiter helfen? Kann ich mit dem VAG einen Druckverlust feststellen? Evtl. auch einen Druckverlust im Unterdruckspeicher wie Karl ihn genannt hatte.

Vielen Dank
Schöne Grüße,
Johannes

**Stefan2.0TDI** · 04.05.2011, 13:55

Der Verstellweg sollte 1cm betragen.

Ansonten poste mal deine Logs, dann kann man vielleicht genaueres sagen.

p.s. Was bedeutet Fehler 575?
Hast du kein gescheites Porgramm dass die Fehler in Klartext angibt?

**esox000** · 04.05.2011, 14:07

Hallo Stefan,

ich bin nur gerade nicht an meinem Laptop und war mir unsicher, ob der Fehler nun Ladedruck unterschritten oder überschritten heißt.
Aber es handelt sich um Ladedruck überschritten.
Die Logdatei lade ich heute Abend hoch.

Gruß,
Johannes

**esox000** · 04.05.2011, 16:36

Hallo,

so der genaue Fehler lautet wie folgt (sorry für die Falschinformation vorher)

VAG-COM Version: PCI 311.3-S

Steuergerät Teilenummer: 8E0 907 401 T
Bauteil oder Version: 2.5l V6 TDI G000SG 0004
Software Codierung: 02002
Werkstatt Code: WSC 63251
zusätzliche Info: WAUZZZ8E94A112018 AUZ6Z0C0XXXXXX
1Fehler gefunden:
00575 - Saugrohrdruck
08-10 - Regelgrenze überschritten - Unterbrochen

Anbei habe ich noch eine Logdatei, welche ich von der Messwertgruppe 11 erstellt habe.

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.
Vielen Dank
Gruß,
Johannes

**esox000** · 05.05.2011, 15:00

Hallo,

kann von euch jemand die Auswertung beurteilen und den Fehler weiter eingrenzen?

Vielen Dank
Gruß,
Johannes

**esox000** · 11.05.2011, 08:23

Hallo,

ich habe jetzt nochmal eine Auswertung auf die Gruppe 11, 10 und 08 gemacht und bei der Fahrt den Motornotlauf provoziert.
Kann von euch jemand anhand der Auswertung den Fehler weiter eingrenzen?

Vielen Dank.
Gruß,
Johannes