Ergebnis 1 bis 18 von 18
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von audi_s4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.9 TDI PD Quattro
    MKB/GKB
    ATJ/DAK/EHW

    Ort
    07381 Pößneck
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    Passat 3BG 2.0 4motion .. gabs das?

    Hallöle..

    Ich war grad zu faul um extra deswegen zu googlen^^
    Gestern fuhr ein Passat 3BG mit Heckaufschrift 2.0 4motion vor mir..
    Gabs den echt oder ist das n Fake?
    War mir gänzlich unbekannt bisher beim 2.0er ..

    Ein 4motion wars auf jedenfall, weil Differenzial un ESD rechts und links
    Hat sich da jmd n Scherz erlaubt und aus 2.8 2.0 gemacht oder is das orschinal?
    1.9 TDI quattro .. 402.349 km

  2. #2
    jopo001
    Gast
    Könnte schon passen.
    Den gabs als 4motion mit 2.0L 115Ps Motor (AZM).

    Grüße...

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von audi_s4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    1.9 TDI PD Quattro
    MKB/GKB
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    Okay, danke dir
    Ist doch dann aber schon etwas dürftig motorisiert
    Ist ja beinahe so sinnvoll wie n 1.6 quattro

    Aber gut, wieder was gelernt (:

    Gruß bastii ..
    1.9 TDI quattro .. 402.349 km

  4. #4
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    BFB

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    09.05.2010
    2.0 im 3BG hat 130 PS.

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von audi_s4
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    Audi A4 8D/B5
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    1.9 TDI PD Quattro
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    Das is mir aber neu, dass es das gab Dachte, die 2.0er hatten immer 115/116?
    Wie im Golf und Bora auch?
    1.9 TDI quattro .. 402.349 km

  6. #6
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=3

    115/116 PS hatten die alten Modelle mit K/KE-Jetronic.

  7. #7
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    kein Audi A4/S4

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    D-39596 Arneburg
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    Zitat Zitat von chief-justice Beitrag anzeigen
    115/116 PS hatten die alten Modelle mit K/KE-Jetronic.
    So etwas gab es im 3B/G nicht. Der alte 3B hatte als 2.0 ASU/AVA/AUZ - 85KW/115PS und normal 4 Einspritzdüsen und
    Simos 2/3 Steuergerät


    3BG gab es als 2.0 85KW/115PS Kennung AZM (Siemens Simos 3.2) oder als 2.0 mit 96KW/130PS Kennung ALT. Steuerung in dem Fall Bosch ME7.x.x


    K/KE gab es gar nicht, das gab es im 35i...

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    Mein ich ja auch. Oder halt im Audi 80.

    Von K/KE im 3b/3BG war nie die Rede.

  9. #9
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-39596 Arneburg
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    Zitat Zitat von chief-justice Beitrag anzeigen
    Mein ich ja auch. Oder halt im Audi 80.

    Von K/KE im 3b/3BG war nie die Rede.
    So muss man es aber rauslesen:

    http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=3

    115/116 PS hatten die alten Modelle mit K/KE-Jetronic.
    3B im gegensatz zum 3BG = alt. Zumal im Link ein 3BG zu sehen ist, und vom 35i nie die rede war. Nur vom 3B/G *gg*

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Nö.
    3BG ist lediglich das Facelift vom 3B und nicht automatischen alt.

  11. #11
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-39596 Arneburg
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    27.04.2010
    Nö. Mit dem 3BG wurde nicht nur ein Facelift gemacht sondern auch der großteil der Technik erneuert und durch neue Komponenten und Teile ersetzt. Fängt bei den Motoren an, über Elektronische Komponenten bis hin zur Karosse/Anbauteile selber. Motoren 3B sind Technik 1994 - 3BG die ersten der "neuen" Generation

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von audi_s4
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    Audi A4 8D/B5
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    1.9 TDI PD Quattro
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    07381 Pößneck
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    21.04.2010
    Da hab ich eine Diskussion ins Leben gerufen
    Also gabs jetz beides, so wie ich das raus höre? Sowohl 115/116 PS als auch 130.. und der 2.0er ALT - Motor nehm ich nun an, ist der gleiche, wie er im B6 verbaut wurde..
    1.9 TDI quattro .. 402.349 km

  13. #13
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-39596 Arneburg
    Registriert seit
    27.04.2010
    ALT im Passat/A4 ist baugleich. Ist nach vielen Aussagen aber nicht der beste und die meisten würden den im nachhinein meiden. Ölverbauch/Spritverbauch/Zündspulen usw.

  14. #14
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    2007
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    BFB

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    Zitat Zitat von -Robin- Beitrag anzeigen
    Nö. Mit dem 3BG wurde nicht nur ein Facelift gemacht sondern auch der großteil der Technik erneuert und durch neue Komponenten und Teile ersetzt. Fängt bei den Motoren an, über Elektronische Komponenten bis hin zur Karosse/Anbauteile selber. Motoren 3B sind Technik 1994 - 3BG die ersten der "neuen" Generation
    Also ist der B7 auch kein Facelift vom B6?!

  15. #15
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-39596 Arneburg
    Registriert seit
    27.04.2010
    Wenn Du denkst das der B7 das selbe wie ein B6 ist - OK. Ich meine das sind 2 verschiedene Fahrzeuge. Fängt bei der Motoren-Palette an ne.

    Aber jeder wie er denkt!

  16. #16
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    27.07.2007
    Moin,

    wo sind denn die Krassen Motorunterschiede von 3b auf 3bg? 1,8t hatten beide, 2,5tdi hatten beide, 2,8 hatten beide, 2,3 hatten beide, 1,6 hatten beide. Dann hatte der 3b den 1,8, die 90/110 Ps tdi und der V5 hatte nur 150 anstatt später 170ps. Der 3bg hatte dann die 2,0 mit 115/130 ps, wobei der 3b mein ich auch noch auf die 2,0 115 ps umgestellt wurde, und die PD TDI Vierzylinder und den W8.
    Da versteh ich nicht wo der 3bg so einen großen Sprung gemacht haben soll? CAN Bus gabs auch schon im 3b.

    cph
    >>Image ist nichts Leistung ist alles<<

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von jaypeeB6
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    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Ort
    Klingenstadt
    Registriert seit
    03.11.2010
    Der 3BG mit 2.0 115 PS ist ein 8V Motor und der 2.0 130PS ist ein 20V Motor mit Alublock.

    Vom 3B zum 3BG wurde sehr viel überarbeitet...

  18. #18
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-39596 Arneburg
    Registriert seit
    27.04.2010
    Zitat Zitat von cph Beitrag anzeigen
    wo sind denn die Krassen Motorunterschiede von 3b auf 3bg? 1,8t hatten beide,
    Vergleich einfach mal AEB im 3B und zb AWT im 3BG...


    2,5tdi hatten beide
    Das selbe wie oben. 3BG Motore waren zb die neuen mit Rollenschlepphebel verbaut. Gab es nie im 3B


    2,8 hatten beide
    Ja, aber auch da wurde zb die Einspritzung überarbeitet


    2,3 hatten beide 1,6 hatten beide. Dann hatte der 3b den 1,8, die 90/110 Ps tdi und der V5 hatte nur 150 anstatt später 170ps.
    2,3 150PS = 2 ventiler
    2,3 170PS = 4 Ventiler

    1,6 waren auch nie 100% gleich. 1,8 wurde abgelöst da völlige Fehkonstruktion.90/110PS VEP TDi waren Vorkriegsmodelle Technischer Stand von 1994

    Der 3bg hatte dann die 2,0 mit 115/130 ps, wobei der 3b mein ich auch noch auf die 2,0 115 ps umgestellt wurde,
    Sicher. Der 2.0 115PS war ein billiger Motor wie im GIII. Eine NW, keine Leistung und viel Verbrauch. Der 3BG Motor ist völlig anders, hat der Kollege gut erklärt

    und die PD TDI Vierzylinder und den W8.
    PD gab es im 3B nur den Entwicklungsmotor mit 115PS der reihenweise defekt war. Alle anderen sind WEITERENTWICKLUNGEN und technisch anders aufgebaut. In Material und Komponenten. W8 gab es nie im 3B

    Da versteh ich nicht wo der 3bg so einen großen Sprung gemacht haben soll? CAN Bus gabs auch schon im 3b.
    Maximal Komfort-Can und ab ca 05/1999 die Anbindung KI zum MSG. im 3BG war alles integriert, durch den "Stand der Technik" waren aber alle immer noch mit k-linie versehen. Zb SRS-SG usw.

    Es gibt mehr UNTERschiede 3B zu BG wie gemeinsamkeiten. Frag mich, ich habe einen 3B KOMPLETT auf 3BG umgebaut. Inkl ALLEM

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