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  1. #1
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2002
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    Unglücklich A 4 Avant 8e/b6 Turbolader Fragen!

    Hallo zusammen,
    ich habe meinen A4 Avant 8e Bj. 2002 mit 150tkm nach Audi gebracht um ihn checken zu lassen. Diagnose Turbolader defekt.(Grund für die Werkstatt Aufsuche war, das er hier und da nur noch schwach Beschleunigte und sogar öfters im Notlauf viel)

    Nun meine Fragen:
    1. Welche Gründe könnte ein Turbolader defekt haben?Die halten doch normal viel länger oder?
    2. Muss beim Diesel mit dem Turbolader besonders umgegangen werden bei solch einer Laufleistung? Ich habe durch einen Bekannten gehört, dass man z.B wenn der Motor warm ist, erst richtig Beschleunigen darf.Das ist ja auch allseits bekannt. Jedoch meinte er auch, dass man z.b nach Autobahn Fahrten mit hoher Geschwindigkeit bzw. hoher Turbolader belastung, die Restlichen Meter nach Hause slow fahren sollte, damit sich der Turbolader abkühlen kann.Dies könnte ein Grund des defektes sein meinte er !?!?!

    Jetzt bekomme ich ja einen neuen Turbolader, da auch Garantie besteht.
    Jedoch habe ich ein wenig schiss das es wieder vor kommt.Aufgrund der o.g Fakten?!

    Wäre wunderbar wenn mir hier welche was zu sagen könnten.
    Ich danke euch!



  2. #2
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    Audi A4 8E/B7
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    Alo hae

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    also das was dein bekannter dir da gesagt hat,kann schon damit zu tun haben und wenn du deinen wagen wieder hast und n neuer turbo drin ist solltest du seine tipps auch versuchen zu befolgen.
    man muss sich einfach mal vor augen halten was so n turbo leisten muss und wenn der noch kalt ist und auf die nase kriegt bzw du ihn längere zeit vollgas geprügelz hast und ihn dann einfach hinstellst,das ist nicht so gut.

    greetz

  3. #3
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    Audi A4 8E/B6
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    Hi Blackdream,

    nein ich hätte dazu sagen müssen ich fahre vernünftig.Ich Prügel mein 1,9 tdi nicht.! Das Ding ist aber,läuft der Motor Warm, darf er doch auch etwas zügiger bewegt werden?! Das der Avant doch abkönnen?ich drehe ja nicht bis in die Roten Zahlen um Gottes willen.
    Wenn ich meinen Wagen warm gefahren bin und hier und da mal z.B im 2 Gang trete darf doch nicht der Turbo drunter leiden?! keine Roten Drehzahlen nix.

  4. #4
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Glaub nicht daß der Turbolader defekt ist. Da gibt es viele Möglichkeiten die einen Notlauf und Leistungsverlust verursachen.
    Aber wenn es über Garantie läuft halb so wild.

    Sind die die Fehlerspeichereinträge von den Notläufen bekannt?

    Mein 1.9er hat eine Gesamtlaufleistung von 372tkm ohne Turbodefekt überstanden.
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  5. #5
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    Fehlerspeichereinträge sind mir bisher unbekannt. Kp ob ein Audi Zentrum einfach so sagt das der Turbo defekt ist!?
    Zum Thema Garantie gibt es plötzlich dicke Neuigkeiten.Angeblich würde es keine Garantie auf meinen Wagen geben? Dabei habe ich einen Schein vor mir liegen von beiden Seiten unterschrieben!! Habe Perfect Car, allerdings steht handschriftlich Hausgarantie drauf? was soll der scheiss?

  6. #6
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Mir scheint als ist Turbolader defekt eine Pauschalaussage bei Ladedruckproblemen. Kam aber mehr als einmal vor daß selbst mit neuem Turbolader der Wagen genauso lief wie vorher, da der Fehler wo anders liegt.

    Wann hast du den Wagen gekauft? Vom Händler oder Privat?
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  7. #7
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    Alo hae

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    normalerweise ist es auch so,das wenn der turbo das zeitliche segnet das es mit geräuschen und/oder mit starkem rauch aus dem auspuff bemerkbar macht.
    und eigentlich ist es doch so,wenn der turbo kaputt ist,ist er kaputt und kann nicht ab und an mal arbeiten.weil das waren ja deine worte,das er manchmal zieht und manchmal nicht.

    also n schaden direkt dürfte das eigentlichg nicht sein.

    @unser profis:
    hat der 2002er 1.9 ALT motor schon ne VTG???

    greetz

  8. #8
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Der ALT ist der 2.0 Saugbenziner mit 96kW. Aber alle TDI im 8E haben einen Turbolader mit VTG-Technik.

    @Toffi13
    Bitte MKB korregieren!
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  9. #9
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    oh,gut das wir das geklärt haben*lach*
    kann es dann dann nicht evtl.sein,das die VTG steuerung einen weg hat,nicht richtig arbeitet und der deswegen zwischendurch den leistungsverlust hast!?!?!?

    greetz

  10. #10
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Ja, durchaus möglich daß die VTG hakt.
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  11. #11
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    Alo hae

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    wie wird die VTG angesteuert???elektrisch oder per unterdruck???
    müsste man ja irgendwie testen können.schade,das der wagen schon inner werkstatt ist....

    greetz

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von DannyA4
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    Ja das habe ich zur Zeit auch, meiner ist neulich bei Endgeschwindigkeit in den Notlauf gegangen. Ein Anruf bei der Werkstatt ergab, dass höchstwahrscheinlich nur sone olle Schraube von der VTG haken soll!? Ich werde da die Tage mal vorbeifahren. Oder ist der Aufwand nicht so groß und man könnte es evtl. selbst machen?
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  13. #13
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Das Motorsteuergerät gibt ein elektrisches Signal an den elektro-pneumatischen Wandler N75, der dann per Unterdruck die VTG über die Druckdose ansteuert.
    Klar, kann man testen.
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  14. #14
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    @fctriesel

    mein Wagen hat ja Geräusche von sich gegeben die ganze Zeit. und zwar wenn man das Gaspedal betätigt und wieder los lässt hört man dieses Geräusch.

    Habe den Wagen von einem Audi Händler aus Jülich gekauft gegen ende November 2010. War beim Audi Handel in Bochum in der Werkstatt.

    War auch vorher mal bei einem Kumpel in der Kfz Werkstatt und habe mal Fehler auslesen lassen.
    Er meinte könnte Überladedruckventil oder eben der Turbolader sein !?

    Ich weiß nicht ob ein Audi Autohaus einfach so sagt der Turbolader ist defekt oder hat ne Macke!?

  15. #15
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    kein Audi A4/S4

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    http://www.a4-freunde.com/showthread...772#post961772

    mein 1,9er hat auch das Problem wie DannyA4 seiner

    in meinem FS steht dann, Ladedruckregelgrenze überschritten.
    Stelle ich den Wagen ab und starte danach neu, wieder alles okay

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von DannyA4
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    Hi Budi, na dann sind wir ja Leidensgenossen..
    Habe gestern mal ein Bild gemacht von..ja weiß ich nicht was das sein soll, auf jeden Fall ist die Stelle leicht Ölig...kann es was damit zu tun haben?
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken mark2.JPG  
    Geändert von DannyA4 (17.03.2011 um 11:24 Uhr)
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  17. #17
    Moderator Avatar von fctriesel
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    @Toffi13
    Ab bei den Händler und mal auf die gesetzliche Sachmängelhaftung ansprechen. Und dein Händler ist sogar noch in der Beweißpflicht.

    @Budi, DannyA4
    Ladedruckverlauf beobachten, entweder per Diagnose oder Ladedruckanzeige.
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  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von DannyA4
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    Aha...kann es also am Chip liegen? Ist deiner gechipt Budi?
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  19. #19
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Normalerweise nicht, oder haben sich die Probleme erst mit dem Chip ergeben?
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  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von DannyA4
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    Nein, fahre schon ca. 70Tkm mit der Software. Und auch ab und zu alles was geht, aber das er in den Notlauf geht, habe ich das erste Mal. 190000km.
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