LUK ZMS und Sachs Kupplung- passt das?

**johnnycalzone** · 07.03.2011, 10:45

Moin moin,
mein A4 1.9tdi (MKB AVF) hat mittlerweile 153tkm auf der Uhr und seit kurzem einen Chip verbaut.

Beim Beschleunigen ist aufgrund des Chips zu merken, dass die Kupplung rutscht, besonders im Drehzahlbereich von 2000-3000 u/min.

Nun denke ich über einen Wechsel der Kupplung gegen eine verstärkte Version nach.
Das ZMS will ich gleich mitwechseln, wäre ja mehr als ärgerlich, wenns kurze Zeit später kaputt geht. Bei der Laufleistung kann man das sicher machen...

Nun meine Frage: passen LUK-Zweimassenschwungräder und Sachs-Kupplungen grundsätzlich zueinander?
Folgende Komponenten sollen verbaut werden:

Kupplung:

http://http://www.verstaerkte-kupplu...oducts_id=3006

ZMS:

http://http://www.verstaerkte-kupplu...oducts_id=3006

Danke für eure Hilfe!

Gruß Benni

**mounty** · 07.03.2011, 21:30

Warum sollte es nicht passen? Die bieten doch die Kupplungen für den Serienzustand an und fordern nicht noch den Tausch des Schwungrads.

**johnnycalzone** · 08.03.2011, 11:08

hmmm, das ist natürlich ein Argument. ich habe mal gehört, dass die befestigungen unterschiedlich sein sollen. macht aber irgendwie keinen sinn...
kennt ihr eine günstige quelle für ein zms von luk oder sachs.

**HappyFreak** · 08.03.2011, 11:16

Was haste denn an Leistungsteigerung gemacht? Also mehrleistung?

Was sagst du zu der Aussage Mounty.. ^^ bei einer Steigerung von 15-20% Mehrleistung reicht die normale auch aus? Kannste so was bestätigen? Da ich im Moment genau in das Raster falle und eigentlich mit die normale Sachs holen wollte und die fürn 2,5er ist ja eh schon ne 240iger. Sollte doch auch reichen für die nächsten Jahre.

Denke gerade für Vielfahrer wird so ne performance eher zum ackt oder? Tritt sich ja auch schwerer und bei viel stadt und stauverkehr? Was meinst du?

**mounty** · 08.03.2011, 21:41

@HappyFreak warum nimmste nicht ne verstärkte/geänderte Mitnehmerscheibe und ne Seriendruckplatte, dann haste nen bischen reserve und so Teuer ist das auch nicht wenn du nen gechipten fährst oder noch chippen lassen willst.

**HappyFreak** · 09.03.2011, 18:31

passt das dann einfach so zusammen.. Aber dann könnt ich im Endefeckt gleich ne Performance nehmen oder ^^ Preis für die Sachs ist nun bei 260 für die 240iger. Gechippt isser is ja schon und hab nun 240t km auf der Uhr also schon einiges lach.

**johnnycalzone** · 09.03.2011, 23:43

Der Wagen hat jetzt ca. 160PS und 380NM. Bald kommt noch ne Anhänergkupplung für Pferdebetrieb dazu, dann wird die Kupplung noch mehr gequält...
die Sachs Performance kostet 260€? Wo?

**HappyFreak** · 10.03.2011, 10:40

Ich rede hier von der normalen Sachs.. muss nicht immer alles Performance sein

**SR985** · 22.03.2011, 11:33

Hallo liebe A4-Freunde,
bin durch die Suchfunktion auf diesen Beitrag gestoßen, der genau zu meinem Problem passt.
Folgendes: AUDI A4 B6,
1.9 TDI AVF, dieser wurde leistungsgesteigert von 131PS auf 170PS, Drehmoment 380Nm.
Die Kupplung fängt nun (155.000km) an zu rutschen wenn ich z.B. im 4.Gang mit ca. 2000Umdrehungen voll beschleunige.
FRAGE (um die Lösung sicher zu stellen):
Reicht es aus, anstatt der teuren SACHS Performance eine verstärkte Sachs Kupplung einbauen zu lassen?
ZMS kann unberücksichtigt bleiben?

Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe!

Gruß
Salvatore

**audipwr** · 30.03.2011, 18:31

Moin,
ich hab das gleiche Problem mit der Kupplung gehabt.Nur wars bei mir schon soweit das sie auch mal im dritten Gang
durchrutschte.
Hab seid letzter Woche ne verstärkte Kupplung von Sachs und ein neues Zms,da das alte auch schon vibriert hat.Fährt sich sehr gut,kein Rutschen kein Vibrieren.
http://www.verstaerkte-kupplung.de/c...181_1_129_1718
Muss noch dazu sagen das ich meinen vor fast 2 Jahren auf 390Nm gechippt hab.

Gruß
Christof

**SR985** · 02.04.2011, 00:28

Hallo,
vielen Dank für die Antwort.
Eine verstärkte Sachs-Kupplund die 18% mehr Drehmoment aushält ist mir neu; kannte bisher nur +15%, aber super, denn
380Nm entspricht in etwa 18%.
Frage: muss ich das ZMS mitwechseln? Wenn man bedenkt welchen stolzen Preis so ein ZMS hat, dann würd ich es lieber vermeiden wenn es geht

Danke und Gruß
Salvatore

**audipwr** · 02.04.2011, 19:47

Ein neues ZMS ist nicht unbedingt nötig,wenn das Getriebe aber schonmal draußen ist würde ich beides wechseln.
Der Ein-und Ausbau ist ja auch nicht grad billig und wenn du dann nach ein paar wochen wegem dem ZMS in die Werkstatt musst,zahlst du halt doppelt.Frag am besten mal in deiner Werkstatt nach ob mann den Zustand vom ZMS irgendwie prüfen kann.

Gruß
Christof