Vorfacelift-Fahrwerk in ein Facelift einbauen ??? Unterschied ?

[Babba]

Servus...

kuze Frage, vielleicht hat das schon jemand mal gemacht...hab ein Facelift-Modell und ein KW2 Gewindefahrwerk von nem Kumpel angeboten bekommen...Paßt das ???

Soweit ich das sehe ist vorn alles baugleich, das hat auch die Suchfunktion hier ergeben. Aber was ist an den hinteren Dämpfern so unterschiedlich? Hab gelesen, daß die Federteller oben anders sind, da müßte man doch auch die Federteller vom Vorfacelift nehmen können und das wär´s gut oder ???

Wenn ich nachmesse, ist der Dämpfer von der Länge her baugleich, die Kolbenstange auch, lediglich das Gewinde um den Dämpfer mit dem Federteller zu verschrauben ist unterschiedlich. Sprich die Faceliftdämpfer sind vom Gewinde ca. 20-22mm länger als die Vorfaceliftdämpfer. Mit einer Hülse die über die Kolbenstange des Dämpfers kommt müßte das Problem doch zu lösen sein oder ? Kenne diese Art Distanzhülse von anderen Fahrzeugen der Rüsselsheimer-Bauart...

Hatte jemand das schonmal so verbaut ?

Gruß Ingo

[TR]

Soweit ich das sehe ist vorn alles baugleich, das hat auch die Suchfunktion hier ergeben. Aber was ist an den hinteren Dämpfern so unterschiedlich? Hab gelesen, daß die Federteller oben anders sind, da müßte man doch auch die Federteller vom Vorfacelift nehmen können und das wär´s gut oder ???

Na wenn du schon in der Suche geforstet hast, haste wohl nicht richtig gelesen , denn wenn du nen Vorfacelift in nen Facelift baust mußt du nur die hinteren Domlager vom Vorfacelift komplett mit übernehmen und gut ist!

[audia4v8]

ich habe ein fl fahrerwerk in einen 95er eingebaut ohne was zu ändern

habe nochmal nachgesehen .mein fl war wohl eins der ersten daher hatte es noch das alte domlager

[Babba]

@ TR: DANKE für die Hilfestellung Muß ich nur die Domlager nehmen ??? Federteller bleiben ?

@ Audia4v8: Manchmal verbauen die Werke grade was rum liegt hab ich das Gefühl, da stimmt net immer die Geschichte mit der Fahrgestellnummer überein. Hab vor wenigen Monaten an meinem C-Kadett die Vorderachse zerlegt und gesehen, daß dort die Achsteile vom großen Modell verbaut sind obwohl es werksseitig ein kleiner war. Und die Oma bei Dir ich das Teil vor über 10 Jahren mit originalen 24tkm gekauft hab hatte nie nen Schaden, das belegen alle mitgegebenen Rechnungen, Belege und die Karosse selbst.

[TR]

@ TR: DANKE für die Hilfestellung Muß ich nur die Domlager nehmen ??? Federteller bleiben ?

Vorderachse kannst 1:1 übernehmen, die ist identisch. Das was anders ist, ist die HA - da mußt den Domlager-Kram tauschen.

[Babba]

@ TR: DANKE ! Übernehme hinten den kompletten "Kram" vom Vor-Facelift ! Werd mir die Woche das Fahrwerk abholen und sobald es etwas wärmer ist verbauen, mal schauen wie das KW so ist.

Hat jemand so ne Art "Grundeinstellung" parat wieviel Restgewinde man haben muß für ca. 45-50mm Tieferlegung ?

Gruß Ingo

[moarei]

ich krame hier diesen alten Tread nochmal raus.

Habe ein ähnliches Problem.
Mein Eibach Pro Street ist laut Nummern für den A4 B5 von 1.95-1.99 gedacht.
Nun stelle ich mir die Frage, laut diesem Tread muss man hinten nur das Domlager umbauen damit das VFL in den FL passt.
ABER...

Wenn man nun das VFL Fahrwerk in einen neueren A4 (ab 2.99) verbaut, wie sieht das dann mit der Eintragung aus?
In meinem Gutachten finde ich nichts genaues wegen des Baujahres, nur eben die Nummern auf den Federn und eben noch was sie aushalten und weiter Zahlen.

Kann jemand was dazu sagen ob die Eintragung reibungslos verlaufen würde oder ob es da dann Probleme gibt?
Servus
Moarei

[moarei]

Jemand eine Antwort auf meine Frage parat?
Würde mir sehr weiterhelfen.

[audia4avantbra]

ich denke mal das da das bj unwichtig ist und da nur die schlüsselnummer zählt ....

[moarei]

Ja, war mittlerweile bei meinem Tüvfachmann vor Ort. Anfangs wollte er sich nicht festlegen, jedoch meinte er, wenn ich hinten auf Vorfacelift umbauen, kann man das Fahrwerk problemlos eintragen lassen.

Servus
Moarei