Ergebnis 1 bis 4 von 4
  1. #1
    Benutzer Avatar von baka
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/ DSY

    Ort
    bei Schwerin
    Registriert seit
    06.10.2008

    AFN gegen AHU ersatzmotor tauschen und AFN teile verbauen = vollwertiger AFN?

    Da mein AFN (1.9TDI 110ps) einen "Glühkerzenfresser" auf einem Zylinder hatte hat sicher der Kolben + Ventile Verabschiedet.

    Reparaturkosten ca 300€

    Ich könnte sehr sehr günstig an einen AHU motor mit 90Ps rankommen. Dort sind soweit mir bekannt ja der Turbo, Einspritzdüsen, Einspritzpumpe anders.

    Wenn ich diese Teile jetzt von meinem Motor da reinbaue hab ich doch wieder quasi einen "AFN" mit 110Ps oder nicht. Oder wurde beim AHU noch andere sachen geändert?

    Der Ersatzmotor ist einer mit Schaltgetriebe. Mein AFN ist jedoch mit Automatik. Ich brauche doch nur Schwungscheibe tauschen oder?
    ProVitamin B5

  2. #2
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-39596 Arneburg
    Registriert seit
    26.04.2010
    Der AHU ist vom Aufbau her ANDERS!!! Der hat zb andere Kolben drin (FeuerStege)!
    Dann gab es je nach Motor andere Kurbelwellen (Automatik zu Schalter) - prüfen!

  3. #3
    Benutzer Avatar von baka
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/ DSY

    Ort
    bei Schwerin
    Registriert seit
    06.10.2008
    Ich hab mal im Katalog geschaut. Kolben sind die gleichen genauso wie die Kurbelwelle. Die Mitnehmerscheibe ist bei Automatik lediglich anders aber die ist ja an meinem Motor dran.

    Mir ist aufgefallen das ich 7 von 8 Hydrostößel im ausgebauten zustand "zusammendrücken" kann. Ist doch auch nicht normal oder?
    ProVitamin B5

  4. #4
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-39596 Arneburg
    Registriert seit
    26.04.2010
    Die Kolben sind bei originalen Motoren NICHT gleich. Wenn es jetzt "vereinheitlicht" wurde - kann es sein. Originale sind definitiv mimimum im Feuersteg anders Kolbenmulde würde ich auch fast behaupten, haben anderes Volumen. Muss ich schauen wo ich die Unterlagen habe.
    Hydros dürfen sich nicht drücken lassen. KW-Befestigungen (Verschraubpunkte sind ggf anders) musste prüfen!

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