öltemperatursensor (fühler) wechsel??

[cheeseburgeredy]

Hallo
ich hab einen S4/B5.
bei mir geht die Öltemperatur anzeige nicht mehr hab mir einen neuen sensor gekauft nun will ich den tauschen hab aber keinen ahnung wo? audi meinte das dauert ca.30minuten. also weiß jemand wo das scheis teil sitzt?

achja nochwas weiß jemand vielleicht auch noch wo der sensor für den öldruck sitzt den brauch ich auch nocht vielen dank schonmal.

[mounty]

Öltemperaturschalter sollte vorn links seitlich am Motor über dem Ölfilterflansch sitzen. Der Öldruckschalter ist am Ölfiltergehäuse zu finden.

[cheeseburgeredy]

danke werd am we mal nachschauen

[Silver__S4]

Muss den bei mir auch wechseln.
Weiß jemand wo der Stecker im Motorraum sitzt?
Da gibt es ja ein Zwischenstück vom Sensor unten bis zur Oberseite vom Motor.
Der Stecker sollte gleichzeitig für den Öldruckschalter sein (ein Kontakt davon).

[Silver__S4]

Öltemperaturschalter sollte vorn links seitlich am Motor über dem Ölfilterflansch sitzen. Der Öldruckschalter ist am Ölfiltergehäuse zu finden.

Wo sollte der denn genau seitlich sitzen, ist das nicht der Fühler welcher auf dem Foto eingekreist ist?



Ist es auch möglich die Öltemperaturanzeige mit VAG aus dem Kombi auszulesen?
Passiert das öfters, dass die Öltemperaturanzeige defekt wird?

[mounty]

Sollte der Geber sein und ich hab noch nicht viel von defekten Öl Temp Gebern gehört.

[Silver__S4]

OK, kann man den Geber mit VAG auslesen?
Weisst du vielleicht wo der Steckverbinder vom Geber im Motorraum ankommt?
Das sollte ein Stecker, wo auch der Kontakt vom Öldruckschalter mit gepinnt ist, sein.
Dann kann ich mal dort messen obs am Sensor liegt oder an der Anzeige im Kombi.

Oder ich bau das Kombi aus und mess direkt am Pin 21 vom grünen Stecker...

[Silver__S4]

So, hab jetzt mal am Pin 21 gemessen und ich hab da keinen Durchgang gegen Masse, der Widerstand ist unendlich hoch.
Also kann es nur an dem Fühler, bzw. an dem Draht vom Kombi zum Fühler liegen.

Laut dieser Homepage sollte es der Pin 21 sein.

http://der-b5.de/S4_-_Modelljahr_199...bination).html


Wegen der Verbindung im Motorraum hab ich auch mal nachgeschaut.

Kann es sein das die Nummer 30 die Verbindung ist für Öltemperatur und Druckschalter?
Der sollte im Motorraum hinter der Bank 2 an der Spritzwand sitzen. Da sind auch die Stecker für die Lambdasonde (Nr.: 15), so wies im ETK drinsteht.

[mounty]

Also der Stecker ist ein Schwarzer 2fach im Motorraum Links angebracht. Wird wohl in der Steckerstation vor dem Servobehälter sitzen. Sollte ein 0,5mm Blau-Weisses Kabel sein welches dann weiter geht in die Steckverbindung 10 fach Schwarz , Kupplungsstation E-Box Wasserkasten. Vor dort geht ein 0,35mm blau weißes Kabel dann auf den Pin 21 des Kombiinstruments.
Der Öldruckschalter geht den gleichen weg mit einem weiß grauen Kabel, bloß dann an Pin10 des Kombiinstruments.

[Silver__S4]

Sehr gut, dann werde ich heute gleich mal die Verbindung kappen und zum Fühler und zum Kombi messen.
Dann werde ich wissen wo de Fehler versteckt ist.
Blau-weiss ist richtig, das kommt am Kombi auch so an.

Werde dann berichten wo der Fehler begraben ist.

[Silver__S4]

So, hab mal geschaut nach diesem Stecker für den Sensor.
Hab zwar einen schwarzen Stecker gefunden, aber es gibt bei keinem Stecker der einen blau/weißen Draht. Ich kann mir nur vorstellen, dass die Farben von den Drähten etwas verändert haben durch die Hitze. Pin 1 ist so hellbraun/graurosa und Pin 2 ist schwarz/hellbraun.
Hab den Stecker ausgesteckt und gemessen.
Hab bei Pin 1 keinen Durchgang. Der wird wahrscheinlich für den Druckschalter sein.
Und bei Pin 2 hab ich einen Widerstand von 37MOhm.

Aber laut Bild würde das mit dem Motorraum genau zusammenpassen.
Leider sehe ich nicht von oben zu dem Sensor, nicht mal mit einem Stetoskop, sonst würde ich sehn ob der Stecker überhaupt oben ist.

Aber ich hab zumindest mal eine Temperaturkurve vom Sensor gefunden.
Ist zwar von einem T4 Bus, aber sollte annähernd gleich sein.

http://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G8_(%C3%96ltemperatur)

[Silver__S4]

So, hier mal ein kleines Update zu der Öltemperaturgeschichte.

Hab den Stecker im Motorraum abgesteckt und einen Widerstand mit 36Ohm angehängt. Zündung aufgedreht, und siehe da, die Anzeige rennt rauf bis zum 2. Strich nach 120Grad (160Grad?). Dann Probehalber direkt gegen Masse und die da läuft sie bis auf 180Grad, so wie es sein sollte.

Also kann es nur noch an der Verbindung zum, oder am Stecker liegen.

[Silver__S4]

Ich hab noch eine Frage zu dem Sensor.
Messt der Sensor direkt das vorbeifließende Öl oder nur indirekt am Gehäuse??
Bin jetzt mit einem Endoskop nach langer Spielerei bis zu dem Fühler gekommen und hängt der Draht bei der Gummitülle raus.
Ich kann leider im ETKA leider die Ersatzteilnummer für den Kontakt zu dem Sensor nicht finden.
Weiß die zufällig jemand?

[Silver__S4]

So....hab mich nun endlich am WE mal dazu entschlossen den Sensor zu tauschen.

Ich kann nur sagen, dass es eine echt riesiger Aufwand ist für so einen kleinen Teil.
Wollte zuerst von unten an den Senosr kommen, aber keine Chance...
Also blieb nichts anderes, als Stoßstange runter und den Träger paar cm nach vorne schieben.
Dann kommt man ohne Probleme an den Sensor.

Jedenfalls fnktioniert die Anzeige endlich wieder...