Ergebnis 1 bis 14 von 14
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    Heidelsheim
    Registriert seit
    02.08.2010

    Immernoch Startprobleme und unruhiger leerlauf, sporadisch! Eure Hilfe bitte...

    Hallo,

    nachdem mein Audi 1,8 vor ein paar Wochen mit ständigem Ausgehen und rumsaägen im Leerlauf beim Starten und den ersten paar Metern angefangen hat, habe ich den Guten beim Freundlichen mal Auslesen lassen.

    Raus kam dabei als Fehlereintrag einmal Drosselklappe und Doppeltemperaturgeber!

    Aufgrund nicht mehr steigender Temperatur und Heiz/Kühl Problemen der Klima habe ich das Thermostat gleich mit dem Geber zusammen getauscht!

    Temperatur ist nun in Ordnung aber die Heizung heizt immer nur noch wie sie Lustig ist.
    Das Ausgehen und rumstottern beim Starten ist auch wie bisher geblieben.

    Letzte Woche ließ ich Ihn dann noch einmal Auslesen und es stand NUR noch die DK
    drin.

    Was heißt das nun genau für mich? Wie würdet Ihr nun weiter vor gehen?

    Getauscht wurden bisher:

    - Doppeltemperaturgeber
    - Batterie
    - Luftfilter
    -Wärmetauscher

    Ab und zu während der Fahrt hab ich das Gefühl als Pulsiert mein Gaspedal???

    Vielleicht habt Ihr noch Ideen für mich...

    grüße

    thomas

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    28832 Achim
    Registriert seit
    19.03.2008
    Ich würde mal die DK ausbauen und reinigen und dann neu adaptieren. Also zurückstellen.
    Wie das geht steht in der Wiki.

    Wenn die DK im Leerlauf schwankt dann zieht diese am Bowdenzug und dadurch am Gaspedal.

    Zur Klima:
    Überprüfe mal die Klimacodes. Ob Fehler dort abgelegt sind. Kann sein, dass dein Temperaturfühler im Innenraum defekt ist / oder verstaubt und die Klima deshalb die richtige Temp nicht einstellen kann.

    Greetz

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    Heidelsheim
    Registriert seit
    02.08.2010
    Ist das ein riesen Aufwand die DK auszubauen?

    Der Fühler sollte hinter dem Gitter sitzen bei der Klima oder? Wie krieg ich den Sauber?

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    28832 Achim
    Registriert seit
    19.03.2008
    DK ausbauen ist nicht wild. Paar Schrauben udn Gaszug demontieren.

    Ja, der TempGeber für den Innenraum ist über dem KlimaBedienteil zu sehen und verläuft nach hinten in die Mittelkonsole.
    Musst du die Blende der MK ausbauen. Aber vorher mal die KlimaCodes auslesen. Sonst ist viel Arbeit für die Katz.

    Greetz

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    Heidelsheim
    Registriert seit
    02.08.2010
    kann es sein das eine Batterie mit zu wenig Ah auch elektrische Störungen verursacht? Hab das alles erst seit dem eine neue Batterie reinkam und die ist meines Wissen nach mit weniger Ah angegeben!

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von nighthawk
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CPD

    Ort
    Münster
    Registriert seit
    31.12.2009
    Weniger als 44 Ah? Kann man sowas überhaupt noch kaufen?

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    Heidelsheim
    Registriert seit
    02.08.2010
    Frog net ich schau nochmol noch wieviel genau! Glaub langsam irgendwas hat es beim Wechseln der Batterie zerschossen?!

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von nighthawk
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CPD

    Ort
    Münster
    Registriert seit
    31.12.2009
    Zitat Zitat von Rotlicht Beitrag anzeigen
    DK ausbauen ist nicht wild. Paar Schrauben udn Gaszug demontieren.
    Aber bevor du das zerlegst: Zwischen DK und Ansaugbrücke sitzt eine Papierdichtung! Die kostet nur 50 Cent oder so und kann beim zerlegen kaputt gehen - würde ich also sicherheitshalber vorher schonmal "auf Lager" legen.

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/DDU

    Ort
    Wiesbaden
    Registriert seit
    22.11.2009
    Bei mir war das damals die KGE die so aussah

    http://www.a4-freunde.com/showthread...l=1#post891848

    und der Schlauch zw DK und Druckregler der Einspritzleiste.


    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	P1000830.jpg 
Hits:	45 
Größe:	404,3 KB 
ID:	86619

    Die DK hatte ich im montierten Zustand gereinigt da ich das Kühlmittel nicht ablassen wollte.

    Gruß

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    Heidelsheim
    Registriert seit
    02.08.2010
    wie hast du die im eingebauten zustand gereinigt? Danach waren die Probleme beseitigt oder wie?

  11. #11
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    Heidelsheim
    Registriert seit
    02.08.2010
    Also die KGE ist bei mir auch voller Öl aber hab gesehen das hinten an der VD Dichtung Öl austritt. Und deswegen weiß ich grad nicht ob die auch davon vollgesifft sein kann. Habe auch Öl im Kerzenschacht entdeckt. Werde die wohl tauschen müssen.Was mich ein wenig Wundert, als ich vorhin mal den Stecker vom LMM abgezogen hat hat sich am Lauf des Motors gar nichts verändert?! Müsste der nicht ausgehen? Oder gar nicht mehr angehen?

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von nighthawk
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CPD

    Ort
    Münster
    Registriert seit
    31.12.2009
    Zitat Zitat von Ansauggeräusch Beitrag anzeigen
    Müsste der nicht ausgehen? Oder gar nicht mehr angehen?
    Das wäre fatal. Stell dir mal vor, das Ding geht bei 200 auf der Autobahn kaputt und dann geht einfach dein Motor aus. Ich sag nur Servolenkung weg, Bremskraftverstärker nach kurzer Zeit leer - Das geht sicher nicht gut aus.

    Wenn das Teil keine Werte mehr liefert, wird mit Ersatzwerten gearbeitet. Der Wagen müsste sich bei der Fahrt doch schon merklich schlechter anfühlen, aber funktionieren tut er durchaus noch. Wenn du (fast) keinen Unterschied merkst, könntest du mal versuchen diesen Messdraht ganz ganz vorsichtig mit einem Q-Tip und (z.B.) Vergaserreiniger zu säubern.

    Achso und zur VDD: Wisch das Öl hinten am Motor doch einfach mal weg und guck dann nach einer kleinen Probefahrt, wo es wieder rauskommt.
    Geändert von nighthawk (13.02.2011 um 20:00 Uhr)

  13. #13
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Bitte NICHT Mechanisch am LMM rumfummeln, nehmt Bremsenreiniger und sprüht ihn ab, mehr nicht!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  14. #14
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/DDU

    Ort
    Wiesbaden
    Registriert seit
    22.11.2009
    @ Ansauggeräusch

    Die DK kannst Du reinigen indem Du das Ansaugrohr abschraubst (eine Schlauchschelle am LMM und eine an der DK und von „unten kommen“ noch 2 kleine Druckleitungen). Die Schlauchschelle ersetzt Du am Besten durch neue aus dem Baumarkt.

    Wenn das Ansaugrohr ab ist kannst Du die DK problemlos reinigen.

    Bei mir waren die Leerlaufprobleme erst durch die neue KGE u den Unterdruckschlauch weg.

    Gruß

Ähnliche Themen

  1. 8E/B7: Teilweise unruhiger Leerlauf S4
    Von GenesisBiker im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 4
    Letzter Beitrag: 09.07.2011, 02:05
  2. 8D/B5 - Unruhiger Leerlauf, Zucken
    Von B5-Andreas im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 2
    Letzter Beitrag: 03.09.2010, 20:39
  3. 8D/B5 - ADP ruckelt beim beschleunigen und unruhiger Leerlauf
    Von alexclai im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 3
    Letzter Beitrag: 10.05.2010, 17:41
  4. 8E/B6: Schütteln und unruhiger leerlauf
    Von audi80_boy im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 1
    Letzter Beitrag: 26.03.2010, 13:56
  5. 8D/B5: 2.6: Unruhiger Leerlauf
    Von vobo59 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 0
    Letzter Beitrag: 20.06.2009, 15:20

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •