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  1. #1
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    Audi A4 8E/B6
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    Schaltplan Audi A4 8E/B6 ( Zentralverriegelung)

    Hallo,

    Benötige Schaltplan für mein Audi A4 E8/B6 Baujahr 2004 für die Zentralverriegelung.

    Wäre schön wenn ihr mir helfen könntet

    Freue mich über jede Antwort

  2. #2
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  3. #3
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    Vielen Dank

  4. #4
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    Immer wieder gerne

  5. #5
    Benutzer Avatar von Masterandcomander1982
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    Ich bräuchte auch den plan.

    Bitte!!! Danke!!!!

    Ich hab mir nämlich eine steuerung gebaut mit der ich meine standheizung ansteuere. Und dazu brauche ich ein signal vom zusperren. Das ist dann der eingang auf meinem microcontroller. Wenn dieser eingang 3x kommt (3x zusperren) innerhalb von 10 sec. schaltet ein ausgang meine zusatzscheinwerfer und meine nebelrückstoßleuchte füe 3sec. ein und dann schaltet ein anderer ausgang ein relais 30min ein das ist dann für die standheizung. (-:
    Mfg Mario F.

  6. #6
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    Benötige ebenfalls Schaltplan

    Hallo erst einmal,

    bin neu hier und gleich auf das richtige Thema gestoßen, und zwar bräuchte ich die Schaltpläne um ein Homecoming-lite anzuschließen, das laut Schaltplan der dabei war über die ZV angesteuert wird.

    PS: ist nicht mein Audi der mit dem Schnickschnack versehen wird, siehe mein Name!

    Grüße

  7. #7
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    Zitat Zitat von VW liebhaber Beitrag anzeigen
    Hallo erst einmal,

    bin neu hier und gleich auf das richtige Thema gestoßen, und zwar bräuchte ich die Schaltpläne um ein Homecoming-lite anzuschließen, das laut Schaltplan der dabei war über die ZV angesteuert wird.

    PS: ist nicht mein Audi der mit dem Schnickschnack versehen wird, siehe mein Name!

    Grüße
    Hallo,

    wenn der Audi auch Lowline ist, sollte das so klappen:
    http://www.a4-freunde.com/showwiki.p...ne+Verkabelung

    Gruß,
    Michael

  8. #8
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    Danke erst mal, hab mich hier im Forum noch ein bisschen umgesehen und werde das Modul heute oder morgen Abend einbauen, klingt alles ganz einfach, eine Frage ergibt sich mir hier jedoch noch. Je nachdem ob ich eine + oder - gesteuerte ZV habe klemm ich ja eben diese unterschiedlichen Anschlüsse an (2 Adern). D.h. ich trenn in meinem Fall die Leitung die zum Blinker vom Bordnetzsteuergerät geht auf und klemm sie jeweils auf diese 2 Adern? Korrigier mich wenn ich falsch liege, bin normal im Starkstrombereich tätig! *g*

  9. #9
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    Sollte so klappen ja. Welches Modul hast du? Bist dir sicher, dass du lowline hast?

  10. #10
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    Modul müsste das hier sein: http://www.carmodule.de/produkt_P188...chtsensor.html

    bin die Woche allerdings nicht dazu gekommen das Ding einzubauen, war auf Montage unterwegs. Genau kann ich dir morgen sagen ob es das Modul ist oder eben nicht.

    Und zu deiner Frage ob High- oder Lowline, das kann ich dir definitiv nicht beantworten. Der Unterschied ist doch zwischen den zweien der farbige Display(?), korrigier mich wieder mal wenn ich mich täusche. Auf jeden Fall hat mein Kollege Xenon-Scheinwerfer nachgerüstet.

    Bin nicht so bewandert mit den Waffen aus Ingolstadt.

    Dank dir für deine Hilfe Mike!

    EDIT: Was ich nocht nicht ganz verstehe, in deinem Anschlussplan hast du eines der Fernlichter als "Programmierleitung" verwendet, wozu das??
    Geändert von VW liebhaber (25.02.2011 um 20:42 Uhr)

  11. #11
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    Halli Hallo,

    ok, ich hab auch ein Modul von dem Hersteller und zwar mit Fahrlichtassistent. Somit sollte die Verkabelung gleich sein. Das heisst, du kannst das Modul anhand meiner Anschlussbelegung im Auto anschließen.

    Aaaaaaber, wenn dein Kollege bereits Highline hat würde ich nicht so ein Modul nachrüsten. Ich hab leider Lowline und genau aus diesem Grund bin ich auf diese Ausweichmöglichkeit ausgewichen. Ich hab zwar im Sommer vor mein Auto komplett auf Highline umzukabeln aber ich wollte CH/LH halt schon vorher haben

    Hast du VCDS bzw. VAG-COM? Also irgendein Diagnoseinterface mit dem du die Steuergeräte auslesen kannst? Denn so, findest jetzt auf die schnelle raus, ob dein Kollege high- oder lowline Verkabelung hat. Du könntest natürlich auch die unter Lenkradverkleidung runterschrauben und schaun wieviele PINs vom Bordnetz belegt sind, aber die OBD Variante ist schneller und einfacher

    Gruß,
    Michael

  12. #12
    Benutzer Avatar von Epoxy
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    mal ne doofe frage von mir wo finde ich das Bordnetz STG
    und was und wo muss bei VAG-Com stehn wo ich rausfinde ob high oder lowline
    lg Manuel


  13. #13
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    Zitat Zitat von Epoxy Beitrag anzeigen
    mal ne doofe frage von mir wo finde ich das Bordnetz STG
    und was und wo muss bei VAG-Com stehn wo ich rausfinde ob high oder lowline
    lg Manuel
    Bordnetzsteuergerät befindet sich links unterm Lenkrad.
    Der Index sagt dir dann ob low- oder highline.

    Ich hab zB Index C --> lowline

  14. #14
    Benutzer Avatar von Epoxy
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    welche adresse hat das Bordnetzstg bei VAG ist es die 09?


  15. #15
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    Zitat Zitat von Epoxy Beitrag anzeigen
    welche adresse hat das Bordnetzstg bei VAG ist es die 09?
    Ja.

  16. #16
    Benutzer Avatar von Epoxy
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    also da steht bei mir 8E0 907 279 E
    Lastmodul RDW 0305
    Codirung 00001

    kannst du mir an hand der daten sagen was ich ha ob low oder high?


  17. #17
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    Zitat Zitat von Epoxy Beitrag anzeigen
    also da steht bei mir 8E0 907 279 E
    Lastmodul RDW 0305
    Codirung 00001

    kannst du mir an hand der daten sagen was ich ha ob low oder high?
    Index E ist Higline

  18. #18
    Benutzer Avatar von Epoxy
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    und was hat das für vorteile im gegensatz zu lowline frage weil hab da kein blassen von hab mich immer nur gefragt was das sein soll


  19. #19
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    Zitat Zitat von Epoxy Beitrag anzeigen
    und was hat das für vorteile im gegensatz zu lowline frage weil hab da kein blassen von hab mich immer nur gefragt was das sein soll
    Ein Vorteil ist, dass du zB CH/LH und autom. Fahrlicht im Originalen nachrüsten kannst
    Dafür würdest aber das Bordnetz mit dem Index F brauchen, denn nur das kann das

  20. #20
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    Ich bin mir zu 70% sicher, dass der B6 keine Highline Verkabelung hat, hab allerdings kein Diagnosewerkzeug da. Werde das morgen Anhand der Seriennummer vom Steuergerät überprüfen, dazu findet sich ja bestimmt was im WWW.

    Was mich allerdings noch stutzig macht, ist der nicht vorhandene Zündungsplus-Anschluss am CH/LH Modul. Kannst ja mal nachgucken bei dem Link von dem Teil, sehe keinen Anschluss für ein Zündungsplus wie bei deinem... somit schaltet sich das Teil ja nicht ab während der Fahrt und beim Blinken würde dann der gleiche Effekt auftreten, als würde ich die ZV bedienen! somit bin ich auf ein Signal direkt von der ZV angewiesen, allerdings hab ich absolut keinen Plan woher ich das bekommen, außer unter der Türverkleidung, allerdings hab ich keine Lust diese komplett auseinander zu nehmen.

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