Ergebnis 1 bis 10 von 10

Thema: AGR Ventil

  1. #1
    Benutzer Avatar von dodge76
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Weilheim/Teck
    Registriert seit
    24.03.2010

    Frage AGR Ventil

    Hallöchen. Ich hab bei meinem A4 leider immer wieder mit der lästigen Mischbestückung zu kämpfen. Momentan bin ich dabei mir ein neues AGR Ventil anzuschaffen. Laut ETKA ist bei meinem Motor die Teilenummer 03G 131 501 R verbaut. Jetzt gibt es aber auch Ventile mit einer etwas anderen Kennung. Kann mir jemand sagen was der Unterschied zwischen den Kennungen R, S, B, J und Q ist? Kann ich theoretisch eines der 4 nehmen oder muss es das mit Index R sein? Danke!

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Kurze Frage am Rande.

    Wiso willst du das AGR neu machen?
    Ordentlich reinigen sollte reichen.

  3. #3
    Benutzer Avatar von dodge76
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Weilheim/Teck
    Registriert seit
    24.03.2010
    Ehrlich gesagt weil ich mir das selbst nicht zutraue. Wenn ich das richtig gesehen hab muss die Ansaugbrücke runter um ans AGR dran zu kommen und dann mach ich lieber gleich tabula rasa. Also ein neues rein und neue Dichtungen an der Ansaugbrücke.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    ???

    Also das versteh ich nicht.
    Du traust dir nicht zu das AGR auszubauen und zu reinigen.
    Aber ein Neues einbauen kannst du?

    Das ist die selbe Arbeit. Nur dass du hinterher das gereinigte Altteil wieder einbaust anstatt das Neuteil.
    Reinigen ist keine große Sache. Ist in max 1Std erledigt.
    Ansaugbrücke solltest du auch reinigen.

    Ruß und Verkokungen grob mit dem Schraubenzieher abkratzen und dann mit Bremsenreiniger oder Lösungsmittel den restlichen Dreck entfernen.

    Mehr dazu gibt es hier: http://community.dieselschrauber.de/...pic.php?t=3095

    Vorher:


    Nachher:
    Geändert von Stefan2.0TDI (22.01.2011 um 13:56 Uhr)

  5. #5
    Benutzer Avatar von dodge76
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Weilheim/Teck
    Registriert seit
    24.03.2010
    Nein, ich würde das machen lassen bei einer Werkstatt meines Vertrauens. Also im Endeffekt traue ich mich nicht die Ansaugbrücke selbst abzuschrauben und wieder zu montieren. Ich bin halt nur ein Hobbyschrauber mit begrenzter Mechanikerfähigkeit. Wenn nachher was schief geht bin ich angeschmiert. Darum gehts. Aber danke für die Bilder und den Link!

  6. #6
    Benutzer Avatar von A3Sportback18
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BRD

    Ort
    39343 Hundisburg
    Registriert seit
    02.07.2011
    Mhm, was soll denn da schief gehen ? ? ? Solange du die Zündung auslässt verstellt sich auch nichts. Also ich weis ja nicht, mir wäre lieber 1.h arbeit lieber wie gute 250€ auszugeben für ein Neuteil. Beide müssen abgeschraubt werden.Nur mal zur Info. Aber das AGR-Ventil ist vor der Ansaugbrücke. Also musst du erst das Ventil abmontieren und dann die Brücke. Nicht andersrum.
    Ich mach es auch, lieber Reinigen. kann ja nicht Schade solange du die Zündung nicht anmachst. (Wurde mir erzählt)

    Gruß Marco

  7. #7
    Benutzer Avatar von jp89
    Modell
    Audi S4 8W/B9
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2017
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CWGD/

    Ort
    Österreich
    Registriert seit
    27.03.2011
    Hallo Leute,

    habb folgendes gefunden (was haltet ihr davon?):


    per Adaption des Luftmassen-Sollwertes auf höhere Werte führt zu keinen Fehlereinträgen:
    Ins MSG einloggen (Code 12233) und den Kanal mit Luftmasse Soll und Ist (3) zur Adaption aufrufen.
    Den gespeicherten Wert
    1. als Werkseinstellung merken / aufschreiben (bei 16-Bit-MSG meist 32768)
    2. so verändern, daß der Luftmassen-Sollwert steigt, im gleichen Umfang sinkt die rückgeführte Abgasmasse. Der Wert für minimale AGR-Raten bei 16-Bit-MSG ist meist 33686.
    Allerdings wird die AGR-Rate durch diese Methode nur verringert, aber nicht auf Null gebracht wie bei einer völligen Stilllegung.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Funktioniert bei den neueren TDI´s so leider nicht mehr.
    Ging früher mal...

  9. #9
    Benutzer Avatar von Audilover1982
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2006
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASB

    Registriert seit
    19.08.2011
    Ich habe heute bei mir das AGR-Ventil ausgebaut und gesäubert. Ich habe immer noch das Problem, dass der Wagen im 6. Gang bei ca. 2000 Umdrehungen Ruckeln und nicht vorwärts kommt. Vor der Reinigung war es im 5. auch dies ist nun weg.

    Hoffe jemand hat einen hilfreichen TIP.

  10. #10
    Benutzer Avatar von BKE
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2006
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    BKE

    Ort
    Bremen
    Registriert seit
    28.01.2013
    Gibt es eine Anleitung bzw. muss man lediglich die Zündung auslassen um es auszubauen?
    Wäre jemand so Freundlich und würde 1 Minute seiner Zeit ausnutzen und mir bitte einkreisen wo sich das AGR Ventil befindet?

    Motorkennung BKE
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken TTS (37).jpg   TTS (36).jpg  

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