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  1. #1
    Forensponsor Avatar von Danny
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    Audi S4 8K/B8
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    1.8T ABT Steuergerät bräuchte bitte dringend Rat

    Hallo,

    ich hoffe es hat jemand Erfahrung mit dem Problem daß ich habe.

    Ich habe mir einen A4 B6 8E geholt mit nem Steuergerät von ABT. Motorleuchte war schon beim besichtigen an und der Verkäufer teilte mir mit, daß es seit dem Einbau des Steuergerätes leuchtete.
    Habe bei AUDI den Fehlerspeicher auslesen lassen:

    01 - Motorelektronik KWP1281
    8E0906018B
    1.8L R4/5VT 0004
    Codierung 11501
    Betriebsnummer 79081

    16804 P0420 035
    Bank 1, Katalysatorsystem
    Wirkung zu gering

    16985 P0601 035
    Steuergerät defekt

    17511 P1103 035
    Bank1 -Sonde1, Heizstromkreis
    Leistung zu gering
    sporadischer Fehler

    17947 P1539 035
    Kupplungsschalter F36 unplausibles Signal

    Alle Fehler konnten gelöscht werden bis auf den Eintrag mit dem defekten Steuergerät. Motorlampe war dann aus.
    Ich habe daraufhin mit ABT Telefoniert und die kannten wohl den Fehler. Ich soll das Steuergerät hinschicken und ich krieg es dann binnen 3 Tagen zurück. Das werde ich morgen früh erledigen.
    Heute nach längerer Fahrt ging die Lampe wieder an.

    Und jetzt bräuchte ich dringend so eine Art Erfahrungsbericht von jemanden, der das alles schonmal erlebt hat denn:

    Ist die Motorleuchte nach dem Einbauen des Steuergerätes aus geblieben?
    Ging sie wieder an?
    Wie is das mit den Fehlern bezüglich der Lambda Sonde? Sind die dann weg?
    Muss ich nochmal zu AUDI wegen Fehlerspeicher löschen?

    Ich hoffe daß mich jemand beruhigen kann denn ich möcht mir nicht noch Sonden holen müssen oder was auch sonst noch so kaputt sein könnte, ausser dem Kat selbst.

    Grüße

    Daniel
    Geändert von Danny (12.01.2011 um 13:06 Uhr)

  2. #2
    1Komma8T
    Gast
    Hi!
    Ja den Fehler kenn bzw. kannte ich. Das passiert wenn der Tuner z.b. die erforderliche Quersumme falsch eingibt. Dann springt der Kübel nimmer an. Wird es dann berichtigt kommt der Fehler "steuergerät defekt" immer wieder. Aber ohne Konsequenz. Spricht aber gegen den Tuner, sowas sollte nicht passieren. Ist aber nicht schlimm! Gruß Danny

  3. #3
    Forensponsor Avatar von Danny
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    hmm... und was bedeutet das im Bezug auf die Birne? Bleibt die dann aus wenn ich das reparierte Steuergerät anschließe oder geht die dann wieder an?
    Und wie ist es mit den Fehlern im Speicher? Sind die dann weg oder noch da?

  4. #4
    Benutzer
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    Hallo,

    ich hatte den gleichen Fehler bei meinem 8E auch (gleicher MKB und Abt-Chip und Düsen). Abt hat das dann behoben und das Auto lief die restlichen 50 000 km bis zum Verkauf problemlos und gut!

    Gruß
    Hans

  5. #5
    Forensponsor Avatar von Danny
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    Guten Morgen,

    ah danke Hans. Gut problemlos und gut läuft er ja auch so. Ich bin mir nur sehr sehr unsicher was den Fehlerspeicher betrifft.
    Wie war das bei Dir? Motorlampe an --> Steuergerät repariert --> Steuergerät eingebaut --> Fehler weg?
    Oder musstest Du nochmal zu AUDI wegen dem Fehlerspeicher löschen?

  6. #6
    Gewerblicher Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    Kommt von dem blöden Kopierschutzsockel, den ABT im Steuergrät einbaut.
    Problem ist bekannt
    MAHA PRÜFSTAND IM HAUSE

  7. #7
    Forensponsor Avatar von Danny
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    Oh je Oh je.... und ich dacht mir noch beim Kauf -"Aha. Steuergerät von ABT. Dann is ja alles Ok. Die sind ja nicht umsonst im Rennsport"- Naja. Steuergerät ist jetzt jedenfalls aufm Weg nach Kempten. Ich hoff dass es bis Samstag wieder da is und dann seh ich´s ja wie sich das mit der Lampe verhält.
    Sollte ich beim Einbau des Steuergerätes so vorgehen wie bei einem Reset? Also Zündung fünf Minuten an ohne Pedale und Schalter berühren, danach ohne Gas geben Starten und fünf Minuten laufen lassen mit anschließenden 50 Km fahren oder einfach rein damit und gut?

  8. #8
    1Komma8T
    Gast
    100 Punkte. Immer nen Reset machen!

  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von Danny Beitrag anzeigen
    Oh je Oh je.... und ich dacht mir noch beim Kauf -"Aha. Steuergerät von ABT. Dann is ja alles Ok. Die sind ja nicht umsonst im Rennsport"
    Na dann erzähl ich dir auch besser nicht was die da auch schon alles Verbockt haben Aber sie erkennen Ihre Fehler durchaus und bekommen sie meist auch Behoben
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  10. #10
    Forensponsor Avatar von Danny
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    @ 1Komma8T:

    Ei sehr schön. Dann bin ich mal gespannt wenn das gute Stück wieder da is.

    @ mounty:

    Wenigstens das. Naja ich ging halt vom Namen aus. Ich hörte bislang noch nix von einem Oettinger Audi oder nem MTM Audi in der DTM. Immer nur ABT. Daher ging ich davon aus dass die wissen was se machen.

  11. #11
    1Komma8T
    Gast
    Jo schrieb obs geklappt hat!
    Gut nacht!

  12. #12
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    Zitat Zitat von Danny Beitrag anzeigen
    Guten Morgen,

    ah danke Hans. Gut problemlos und gut läuft er ja auch so. Ich bin mir nur sehr sehr unsicher was den Fehlerspeicher betrifft.
    Wie war das bei Dir? Motorlampe an --> Steuergerät repariert --> Steuergerät eingebaut --> Fehler weg?
    Oder musstest Du nochmal zu AUDI wegen dem Fehlerspeicher löschen?
    Hallo,

    ich war direkt bei Abt in Kempten, das Ganze hat ca.2 Stunden gedauert und danach -wie gesagt- alles bestens

    Gruß
    Hans

  13. #13
    1Komma8T
    Gast
    Freut mich für dich! Gute Fahrt!

  14. #14
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    Na dann wirds schon werden bei mir. Laut Sendungs-ID kam das Gerät gestern um 10 Uhr in Kempten an. Hoffentlich is es bis Samstag wieder da.

    Mal bissl Offtopic:

    Also Fehler hin oder her von ABT. In jeder größeren Firma passieren Fehler und das ist nunmal menschlich. Es kommt immer darauf an wie ein Unternehmen reagiert wenn man diese mit dem Fehler konfrontiert. Bisher kann ich sagen daß sich die Mitarbeiter aus Kempten sehr freundlich um einen kümmern. Ich hatte bei dem Telefonat nicht einmal das Gefühl daß sie mich abwimmeln wollen oder daß man genervt wäre von meinen Fragen. Soweit also alles im grünen Bereich. Zwar ein kleinwenig ärgerlich aber was solls.

  15. #15
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    Sooooo...

    Morgens halb 10 in Saarbrücken... DHL Express Klingelt.

    Also Steuergerät funktioniert bisher ohne Probleme. Motorleuchte ist aus und ich hoffe dass das auch so bleibt. In etwa 200 Km weiß ich mehr. Mir kommt es auch so vor dass das vibrieren im Stand nicht mehr so schlimm wie vorher ist.

    Jedenfalls danke ich allen die mich ein kleinwenig beruhigen konnten und geantwortet haben

    Viele Grüße

    Daniel

  16. #16
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    So. Das Motorlampendrama geht weiter. Ich dacht ich seh heut nicht richtig als die schon wieder an ging. Jetzt heißt es erst mal geduldig bis Montag warten und sehen was der Fehlerspeicher diesmal schreibt.

  17. #17
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    Kauf dir nen Kabel, dann mußt du nicht so lange warten

  18. #18
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    naja 400 euro für gewissheit is mir bissl zu viel. Den Billig-Kabeln trau ich nicht über den Weg. Ich will mir zwar schonmal so ein Kabel besorgen auch wegen dem Codieren aber mehr wie 100 seh ich dafür nicht ein.

    Aaaaaaaber mal was anderes... ich hab da grad so ne fixe idee....

    der fehler mit kat wirkung zu gering wird ja bestimmt wieder drin stehen. nachdem sämtliche Beiträge dazu geleden habe, liegt dies an der Sonde die nach dem Kat misst. So. mein 110 Kw AVJ ist ja mit nem ABT-Chip auf 193 PS gewuchtet worden.
    Und jetzt kommts... man könnte doch bestimmt den Fehler umgehen wenn ich eine Sonde ausm 140 Kw Motor verbaue. oder lieg ich da falsch?

    Denn der Restwert von nem 140 Kwler ist ja höher wie der von nem 110 Kwler. Heißt ja dann daß der Fehler klar immer auftaucht weil ja meine 110 Kw Sonde die Werte von 140 Kw geliefert bekommt?

    Ich hoff ich habs so beschrieben daß kein Mißverständnis entsteht und ich hoff daß mir das einer beantworten kann

  19. #19
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Die Sonde NACH Kat ist nur ne Kontrollsonde die mißt ob Überhaupt eine Änderung/Verringerung der Werte vorhanden ist, die hat nix mit dem Motortyp an sich zu tun und auch die andere Sonde VOR Kat ist nur eine Meßsonde die Werte ans Motorsteuergerät weitergibt und DORT werden die Werte überprüft und für Gut oder Nicht Gut befunden. Also auch da bringt der Tausch einer Funktionierenden Sonde gegen die eines PS Stärkeren Modells Nix.

    Zu deinem Kabelproblem, kauf dir nen billiges denn mit Aktueller Software funktionieren eh nur welche mit Dongle die du bei den Softwarevertrieben kaufen kannst. Alle anderen Kabel kannst du eh nur mit den alten Versionen 3.11 oder max 4.09 betreiben bzw wohl noch mit WHB Diag. Für 100€ kriegste Nix, weder das richtige Kabel noch die Software dazu, außer vielleicht mit sehr viel Glück mal bei Ebay was ich aber auch nicht glaube.
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  20. #20
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    Äh wie jetzt?! Reichen die 17 Euro Kabel und die beigefügte Software bei ebay aus für meine Zwecke oder nicht? Muss ich da irgendwas beachten wegen CAN-BUS?

    Hier hätte ich was gefunden:

    Ebay-Link

    taugt das was?
    Geändert von Danny (17.01.2011 um 09:27 Uhr)

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