Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1
    Benutzer Avatar von NKO
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVF

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    Zischen beim Gasgeben

    Hi Leute,

    ich habe mal eine Frage. Seit neustem habe ich so ein Zischen beim Gasgeben. Dachte erst es wäre der Luftfilter, weil der erst kürzlich erneuert wurde, aber das ist es nicht. Jemand von einer Werkstatt meinte, das es vielleicht der Turbolader sein könnte.

    Hat jemand vielleicht ähnliches erlebt. Also wenn ich Gas gebe, dann zischt es ordentlich. Was könnte das sein? Turboloader?

    Vielen Dank

  2. #2
    Benutzer Avatar von HVLA4
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

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    30.12.2010
    ... nicht das sich ein Schlauch vom Ansaugtragt gelöst hat?!

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    oder einer der Ladeluftschläuche ist eingerissen bzw eventuell sogar der Ladeluftkühler defekt (aufgeplatzt). Am besten die Ladeluftstrecke mal auf Dichtheit überprüfen lassen (Abdrücken)
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4
    Benutzer Avatar von nemesis91
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
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    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKE

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    Horb
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    oder einer der Ladeluftschläuche ist eingerissen bzw eventuell sogar der Ladeluftkühler defekt (aufgeplatzt). Am besten die Ladeluftstrecke mal auf Dichtheit überprüfen lassen (Abdrücken)
    hab garnicht gewusst das man die ladeluftanlage abdrücken kann wie geht das?
    Schöne Kombis heißen Avant

  5. #5
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von nemesis91 Beitrag anzeigen
    hab garnicht gewusst das man die ladeluftanlage abdrücken kann wie geht das?
    Beim Diesel noch einfacher als beim Benziner, LMM abziehen dort nen Adapter mit nem Ventileinsatz in den Ansaugschlauch verbauen und ca 1 Bar Druck drauf geben, dann sollte man eine Undichtigkeit feststellen können.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von RenePenn
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2004
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    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF/HCF

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    06722
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    Mounty ,geht beim AFN der Ansaugschlauch nicht direkt in den Turbo ,oder hab ich jetzt nen Denk und Erinnerungsfehler .
    Therorie ist das was in der Praxis nicht funktioniert , deshalb probiere ich es aus .

  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    Mag sein, weiß ich nun leider auch nicht genau aber nachm Luftfilterkasten kommt doch normal der LMM und dann der Schlauch zum Turbo und somit kann doch auch der Turbo mit abgedrückt werden, macht dem doch nix aus er hat ja im Betrieb auch Druck.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von RenePenn
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    Audi A4 8E/B6
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    06722
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    Stimmt ,werd ich morgen gleich mal machen ,vielleicht find ich dann endlich raus warum mein Turbo beim Gaswegnehmen klingt als ob ich ein Blow Off drin hab .
    Therorie ist das was in der Praxis nicht funktioniert , deshalb probiere ich es aus .

  9. #9
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
    Baujahr
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    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

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    Weil es ein TDI ist.
    In gewissem Maße ist das völlig normal.
    Sent from my Nokia 3210.

  10. #10
    Benutzer Avatar von nemesis91
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    Audi A4 8E/B6
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    mein afn zischt ja auch nicht (wäre toll) der pfeift auch nur beim gas geben (turbo like)
    Schöne Kombis heißen Avant

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von RenePenn
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    Audi A4 8E/B6
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    2004
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    Zitat Zitat von fctriesel Beitrag anzeigen
    Weil es ein TDI ist.
    In gewissem Maße ist das völlig normal.
    Ja aber erst seidem bei mir der Lufttemperaturfühler in der Ansaugstrecke während der Fahrt rausgeflogen ist und auch nur solange er kalt ist .
    Therorie ist das was in der Praxis nicht funktioniert , deshalb probiere ich es aus .

  12. #12
    Benutzer Avatar von Julian S
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    Moin Moin,

    hat sich bei euch etwas ergeben? Habe schon seit 2 Jahren ein Zischen/Rauschen, das jetzt nach und nach lauter wird. Es setzt leise ab 2500 Umdrehungen ein und ist gut bei 3000 Umdrehungen zu hören. Z.B. auf der Autobahn, wenn ich von 140 auf 180 km/h beschleunige... geh ich vom Gas, so ist sofort ruhe. Des weiteren hört man bei Gasstößen ein Pfeifen.

    Das Spiel vom Verdichterrad ist in Ordnung. Habe den Ansaugschlauch vom Luftfilterkasten zum Turbo inkl. Ventildeckelentlüftung erneuert, weil der undicht war. Gestern habe ich das Druckrohr inkl. der jeweils verbundenen Schläuche erneuert. Morgen werde ich nochmals alle Schläuche + Ladeluftkühler prüfen.

    Hier einmal das "Pfeifen":


    Hat jemand noch eine Idee? Danke im voraus

    Viele Grüße,
    Julian

    Edit: Das Video der Probefahrt folgt noch. Kann gerade keine Videos mehr einfügen.
    Ohne Ruß ist alles doof

  13. #13
    Benutzer Avatar von Julian S
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    24.11.2017


    Hier noch das Video von der Fahrt. Ab Mitte des Videos hört man das Zischen/Rauschen ganz gut.
    Ohne Ruß ist alles doof

  14. #14
    Benutzer Avatar von Julian S
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    Moin,

    wollte nur kurz Rückmeldung geben... denke, ich hab den Übeltäter gefunden. Es ist wohl der Schlauch, der vom Turbo weg geht. Der teure für über 200€. Die Schnellkupplung ist ausgeleiert, man kann den Schlauch locker mit dem kleinen Finger bewegen. Aber naja, 14 Jahre und 277.000 km... da darf die auch schon mal kaputt gehen
    Ohne Ruß ist alles doof

  15. #15
    Benutzer Avatar von Julian S
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    Hi,

    also, habe den Turboschlauch inkl. Klammer und Schelle gewechselt. O-Ring war auf dem Schlauch drauf. Das Zischen ist wieder ein bisschen besser. Langsam geht's vorwärts

    Nur woher könnte das Zischen "Schhhhhhhhh" während der Fahrt ab 2500 Umdrehungen noch herkommen? Es kommt ja definitiv aus dem Motorraum Richtung Beifahrerseite. Trocken und sauber ist alles. Morgen werde ich nochmals alles kontrollieren. Wenn es aus dem Abgaßstrang kommen würde, müsste es doch voller Ruß sein, oder täusche ich mich?

    Bin für jeden Tipp sehr dankbar.

    Schönes Wochenende!

    P.S. Wenn ich vom Luftfilterkasten den Schlauch abnehme und über einen Trichter Luft reinpuste... bringt das was???



    Edit: Kann es auch das Flexrohr sein? So wie in diesem Video https://www.youtube.com/watch?v=pv264q4P9-k
    Falls ja, wie prüfe ich das am Besten?
    Geändert von Julian S (04.05.2018 um 20:06 Uhr)
    Ohne Ruß ist alles doof

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