A4 B7 2.0TFSI: Merkwürdig unruhiger Kaltlauf/Leistungsverlust

[dodi]

Hallo zusammen,
mein Avant hatte jetzt mehrere Male einen richtig seltsamen unrunden Kaltlauf gehabt.
Das ganze Auto hat in der Kaltlaufphase bei Standgas stoßweise gewackelt, wobei sich die Drehzahl zwischen 1200 nach dem Start und nach ein paar Metern knapp unter 800U/Min befindet. Beim Anfahren nimmt er dann nur sehr schlecht Gas an und ruckelt sehr stark.

Mit zunehmender Temperatur wird es dann besser, bis er wieder annähernd normal läuft.
Ich habe jedoch den Eindruck, dass ein wenig Leistung fehlt...
Dann bin ich in ne freie Werkstatt meines Vertrauens gefahren, und die haben die Fehler ausgelesen.
Ich habe jetzt nicht mehr den genauen Wortlaut, aber sinngemäß stand da folgendes:
- Leerlaufdrehzahl zu hoch
- Druckabfall Turbolader
- Leckage im Ansaugsystem

Die Werkstatt tippt auf eine defekte Schlauchverbindung.
Leider haben die erst nächsten Dienstag Zeit sich näher damit zu befassen.

Hat einer noch ne Idee??


Vielen Dank für Eure Hilfe
Gruß Sascha

[imolaS4]

naja wenn ein Schlauch im ansaugsystem kaputt ist würde das auf alle fälle den unrunden Lauf erklären weil der Motor ne andere Luftmasse ansaugt wie er über den LMM mißt...

wenn die eh schon einen Schlauch in Verdacht haben lass das mal beheben....

[dodi]

Finde das mit dem Schlauch halt ein bisschen seltsam, da es nur bei Temperaturen kleiner -4°C auftritt.
Das blöde ist, dass es jetzt wieder etwas wärmer ist, und der Fehler so auch nicht auftritt.
Zur Zeit läuft er wieder als währe nichts gewesen...

[dodi]

Hallo,
diesen Dienstag war ich in der Werkstatt.
In der Werkstattt wurden alle Schläuche geprüft, und für gut befunden.
Habe dann zusätzlich (vorsorglich) noch das SUV tauschen lassen.
Vom Fehlerauslesen am 15.12. bis heute ist das Problem nicht mehr aufgetreten.

Heute trat es dann wieder auf:
Bei -6°C Fahrzeug gestartet, und ich hörte es direkt.
Der Wagen hat merkliche Probleme mit der Drehzahlanhebung und die Standdrehzahl einzuregeln und schwingt dann extrem.
Das fahren ohne Last, ist nur schwer möglich, da das Fahrzeug dann richtig an zu ruckeln fängt.
Also muss bei jedem vom Gas gehen die Kuppling getreten werden.
Mit zunehmender Motortemperatur wird es dann besser...
Bin dann ca. 5km gefahren. An jeder Ampel merkte man das Schwingen deutlich.
Es ist bei warmem Motor dann nicht mehr so schlimm, wie direkt nach dem Start, aber immer noch spürbar.
Dann das Auto abgestellt, ca. 3 Stunden stehen lassen.
Bei -8°C Fahrzeug wieder gestartet und siehe da, alles wieder OK.

An welcher Stelle sollen wir jetzt weitersuchen??
Wo würdet ihr weitermachen?
Kurbelgehäuseentlüftung?

Hoffe ihr könnt mir ein wenig weiterhelfen...

Vielen Dank
Sascha

[dodi]

So, war jetzt nochmal in der Werkstatt und habe mir die Fehlercodes ausdrucken lassen.
Da sie zwischen Weihnachten und Neujahr komplett ausgebucht sind, habe ich erst einen termin für den 4. Januar bekommen.

Hier die Fehlerliste:

P1297 Verbindung Turbolader-Drosselklappe Druckabfall
P1093 Kraftstoffsystem 2, Bank 1 Fehlfunktion
P0507 Leerlaufregelung zu hoch
P2187 Kraftstoffsystem Bank 1 zu mager bei Leerlauf
P2279 Ansaugsystem Leckluft

Das Ansaugsystem ist auf Leckluft geprüft worden, dort wurde nichts gefunden.
Das SUV habe ich vorsorglich tauschen lassen.

Habt ihr noch ne Idee??

[bybers487]

wenn das ladeluftsystem undicht wäre könnte man das auch leicht herausfinden! einfach mal auf die ansteuerung des N75 schauen !
hatte nen ähnliches problem mal ! mit nem schlauch da saß eine schelle nichtmehr richtig!

gruß timo

[dodi]

Wo sitzt denn das N75?

[mounty]

Wo sitzt denn das N75?

Sitzt mit dem Umluftventil für Turbolader N249 direkt am Turbolader verschraubt. Ist beim tausch des Umluftventils die Einbaulage beachtet worden?

[dodi]

Ist beim tausch des Umluftventils die Einbaulage beachtet worden?

Ich hoffe, hab ich ja in der Werkstatt machen lassen.