Ich hab da nen A6 gefunden mit 348.000km. Lohnt es sich so einen zu kaufen? Auf was ist bei dem Motor zu achten? Zahnriemen und Inspektion wurden bei 345.000km gemacht. Preis 6.900 hat Vollausstattung und Automatik, ist der Preis in Ordnung?
Ich hab da nen A6 gefunden mit 348.000km. Lohnt es sich so einen zu kaufen? Auf was ist bei dem Motor zu achten? Zahnriemen und Inspektion wurden bei 345.000km gemacht. Preis 6.900 hat Vollausstattung und Automatik, ist der Preis in Ordnung?
Audi A4 8K/B8 | Bauform: Avant | Baujahr: 2008 | Motor: 2.0 TFSI | MKB: CDNB
Jahrgang?
Beim 2,5er ist immer acht zu geben und nicht gerade ein pflegeleichter und günstiger zeitgenosse ist nur so am rande. greif lieber gleich zum 1,9er da bist besser bedient
Welcher A6 ist es denn? R5 oder V6?
Sent from my Nokia 3210.
Baujahr 2001, V6.
Audi A4 8K/B8 | Bauform: Avant | Baujahr: 2008 | Motor: 2.0 TFSI | MKB: CDNB
wenn nicht die nockenwellen, ESP und Turbo nicht schon neu gekommen sind lass es, der frisst dir sonst die haare vom kopf.
Ich sag nur 800€ für NW + ca. 1000€ einbau (ähnlicher aufwand wie zahnriemen wechseln), ESP neu. ca.1800€ überholt ca. 800€, Turbo neu 900€ überholt ca. 600€, dann könnte demnächst wieder die querlenker anstehen sind rundum auch nochmal ca. 750€ mit einbau.
Also überleg dir genau ob du nen 2,5er nimmst, ich werde meinen defenetiv bald abgeben da ich derzeit für 5000km fahrt min. 500€ reparatur und instandhaltung zahle.
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