Ergebnis 1 bis 17 von 17
  1. #1
    Benutzer Avatar von Streethero
    Modell
    Audi RS4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
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    H&R Monotube Fahrwerk Zusammenbau/Einbau

    Hallo,
    ich habe letztens mein H&R Monotube Fahrwerk bekommen und mir stellen sich sofort ein paar fragen.

    Ich weiß diese wurden schon oft gestellt aber ich habe nie eine Richtige Antwort drauf gefunden.

    1. Welche Teile übernehme ich vom Seriendämpfer an der Vorder und Hinterachse? (könnt ja die nummern der teile auflisten)

    2. Bekommt man das Fahrwerk zu zweit mit 2 Unterstellböcken und 2 hydraulikwagenhebern und üblichem werkzeug gut eingebaut?
    (zum feder spannen würde ich die dämpfer in die werkstatt bringen)

    3. Muss ich den Anschlagpuffer pos.6 an der VA und pos.13 an der HA kürzen? Wenn ja, wie weit und woher weiß man das?

    4. Bruacht man auch die originale federunterlage VA pos.9, HA pos.18/19?

    Danke im vorraus,

    Gruß Philipp
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken DSCI0005.jpg   DSCI0003.jpg  

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
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    Hi du bruachst doch nur die Domlager vom orginalen sowie den Oberen Federteller.
    Der rest ist beim H&R

    Ist dein Auto schon Tiefer?
    Dann geht der Um/einbau Problems muss 2 Wagenheber oder 2 unterstellböcken und 1 Wagenheber.

    DU musst nur die alten Federn entspannen lassen.
    Für das Gewinde brauchst du keinen Federspanner. Einfach ganz nach unteren drehen.Federteller plus Domlager drauf und festschrauben.

    Gruß

    Olli



  3. #3
    Benutzer Avatar von Streethero
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    Audi RS4 8D/B5
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    super! Danke für die hilfreiche Antwort.
    Leider oder vielleicht auch zum glück, mein auto ist noch nicht tiefer.
    Lässt sich das originale fahrwerk trotzdem mit meinen Mitteln ausbauen ohne die lenker zu lösen? Also nach der Beschreibung im FAQ.

    also um nochmal klar zu stellen bei dem fahrwerk waren keine anschlaggummis dabei.
    Nur der dämpfer, feder, federteller unten mit kontermutter, eine kleine scheibe oben am gewinde und ne mutter für die kolbenstange.
    somit liegt die feder so auf dem teller ohne schutz (halt nur die beschichtung von der feder)
    Geändert von Streethero (11.12.2010 um 15:08 Uhr)

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
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    Audi A4 8D/B5
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    Klar aber ist halt schwerer das Orginale Federbein auszubauen.
    MEschede ist ja nicht weit von mir entfernt.
    Wenn du hilfe brauchst sag bescheid

    Gruß

    Ps. Federspanner etc ist kein Problem



  5. #5
    Benutzer Avatar von Streethero
    Modell
    Audi RS4 8D/B5
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    hört sich super an. also wenn es so weit sein sollte komme ich gern auf dein angebot zurück... kanns kaum noch abwarten, scheiß schnee

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
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    Audi A4 8D/B5
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    Scheiß auf schnee.
    Fahrwerk rein und fertig

    Gruß

    olli



  7. #7
    Benutzer Avatar von Streethero
    Modell
    Audi RS4 8D/B5
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    Avant
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    ne lieber nicht wir haben an diesem wochenende voll das schneechaos hier gehabt...

    nochmal wegen dem fahrwerk... brauche ich da keine schutzhüllen, anschlaggummis oder federwegbegrenzer? weder von noch hinten?
    und wie sieht es mit ner unterlage zwischen feder und teller aus?

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von carsten
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    01.07.2009
    hi

    na klar brauchste anschlaggummies und schutzhüllen!!
    Spritmonitor.de

  9. #9
    Benutzer Avatar von Streethero
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    Audi RS4 8D/B5
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    ne das stimmt leider nicht. habe grad bei H&R geguckt. Das anschlaggummi ist im dämpfer integriert.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken f_gewindefahrwerke2_.jpg  

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von carsten
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    2.6 V6
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    Hannover
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    01.07.2009
    hi

    na denn
    Spritmonitor.de

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Ich sagte dir doch was du brauchst.

    Hast du denn nicht in der verpackung geschaut?
    Bei H&R gibts doch eine Einbauanleitung dort steht alles drin.

    Du brauchst nur deine Federteller Samt domlager

    Wann willst du es den einbauen.
    Fahrwerk kenn ich nun schon alles in und Auswendig.
    So oft wie da was neues reinkam

    Gruß

    Olli



  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von ras-man
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    Audi A4 8D/B5
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    ANA/AGB

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    schließe mich der Frage mal an...

    was haltet ihr davon?

    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT

    bin am Überlegen, H&R soll sowieso rein, aber ein "normales" oder das Monotube??

    was würdet ihr tun??

    mfg andré
    1.6 ANA /2.7BT AGB - Kraft kommt von Kraftstoff !!!

  13. #13
    Benutzer Avatar von Streethero
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    @audi a4 fan
    okay, ja ich weiß noch nicht. kommt drauf an wie sich das wetter ergibt. wollte auf keinen fall einbauen wenn noch schnee zu erwarten ist. dachte so an anfang märz.

    @ras-man
    den Verkäufer kann ich nur empfehlen! habe meins auch bei ihm gekauft.

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
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    ANB/EHV

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    06.08.2005
    H&R oder EIbach.

    Bilstein hat zu viel Komfort einbusen.

    Gruß

    Olli



  15. #15
    Benutzer Avatar von 333SDK
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    WW
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    Ich weiß der Thread ist schon bisschen älter aber egal

    Ich hab heute auch mein Monotube bekommen und würde das gerne am Wochenende einbauen allerdings bin ich mir nicht sicher ob ich noch Anschalgpuffer (zumindest hinten) und diese Staubschutz Dinger brauche. Mir kommts halt etwas komisch vor wenn das Fahrwerk so nackt eingebaut wird

  16. #16
    Benutzer Avatar von HVLA4
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    Audi A4 8E/B7
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    2.0 TDI
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    BPW

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    Zitat Zitat von 333SDK Beitrag anzeigen
    Ich weiß der Thread ist schon bisschen älter aber egal

    Ich hab heute auch mein Monotube bekommen und würde das gerne am Wochenende einbauen allerdings bin ich mir nicht sicher ob ich noch Anschalgpuffer (zumindest hinten) und diese Staubschutz Dinger brauche. Mir kommts halt etwas komisch vor wenn das Fahrwerk so nackt eingebaut wird
    unbedingt brauchst du die sonst wirst du nich lange freude daran haben. 1. Steinschläge auf der Kolbenstange, was zu undichten Dämpfern führt 2. Der Stoßdämpfer bzw. die Kolbestange könnte im Fahrbetrieb auf das Bodenventiel schlagen

  17. #17
    Benutzer Avatar von 333SDK
    Modell
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    Klar, allerdings ist ja zumindest der Anschlagpuffer an der VA im Dämpfer integriert.
    Auf den Bildern in den ganzen Shops sind an den VA Dämpfern auch diese Staubschutzmanschetten zu sehen aber bei mir sind die eben nicht dabei. Hab auch schon bei H&R angefragt aber noch keine Rückmeldung bekommen...
    AudiA4Fan schreibt ja auch auf der ersten Seite hier dass man nichts braucht außer die Domlager vom alten Dämpfer..

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