Ölwechsel von 10w40 auf 0W40 <-> verunsichert

**TheWho** · 08.12.2010, 14:44

Moin Forengemeinde,
bei meinem Horch steht demnächst (5t km) mal wieder ein Ölwechsel an.
Habe jetzt schon einige Zeit mit der SuFu verbracht und mich etwas mit dem Thema „Besseres Öl“ auseinander gesetzt.

Über Vitamin B könnte ich gutes 0w40 bekommen,
doch höre ich immer wieder, dass es aus dem Motor laufen könnte.
Ich selber glaube so einer Aussage nicht wirklich, doch bin ich leicht verunsichert.

Mein AFN hat jetzt gute 244.000 km runter und wird auch gerne mal zügiger bewegt.

Auch las ich etwas über einen größeren Ölfilter (LL Ölfilter) und jetzt frage ich mich, ob es auch einen größeren Filter für den AFN gibt.

Wie denkt ihr zu dem Thema.

Auf bald TheWho

**Destructor** · 08.12.2010, 15:02

Nimm das 0W40, es ist deutlich besser als jedes 10W40.
Das beste 0W40 wäre das von Mobil1, in deinem Fall sogar das 0W40 Turbo Diesel, das normale Mobil1 0W40 ist aber auch sehr gut.
Bekommt man mit bisschen suchen im Internet für ca. 32€ für 5l

**TheWho** · 08.12.2010, 15:23

Vielen Dank für deine Antwort Destructor.

Also sollte es auch keine Probleme bei stärkerer Beanspruchung geben¿?

Wie sieht es mit dem Ölfilter aus?
Gibt es da eine "größere" bessere Alternative?

Bis denne

TheWho

**mounty** · 08.12.2010, 16:16

Nehm den org Audi Filter der ist Größer da es inzwischen nur noch den großen gibt weil der für die Long Life Intervalle gedacht ist. Ansonsten kannste auch den Mahle OC 457 oder MAN W 940/50 nehmen die sind auch als Langzeitfilter ausgelegt.

**Destructor** · 08.12.2010, 16:27

Bei stärkerer Belastung hast du eher Probleme mit dem 10W40 als dem 0W40.

**TheWho** · 08.12.2010, 17:09

Ihr seid spitze!
Vielen Dank euch allen!
Werde somit einen schönen Filter organisieren und das gute 0w40 rein kippen.

Euch eine angenehme Rest-Woche und einen schöne Weihnachtszeit!

**torax** · 08.12.2010, 17:17

Hab mal direkt bei Audi gefragt, die haben mir auf 0w40 empfolen, soll perfekt für den Motor sein.

**Rotlicht** · 08.12.2010, 17:19

Immer rein mit 0W40 Mobil1..! Ist das Beste was man seinen Motor alle 10-15tkm gönnen kann!

Greetz

**AudiA4Fan** · 08.12.2010, 19:05

JUPPI So siehst aus.
Weg von Longlifedreck!

Gruß

Olli

Mingblau · 08.12.2010, 19:17

Am besten wäre es, wenn der Motor von Anfang an nur Vollsynthetik gesehen hätte.
Ich verwende bei unseren Autos z.B. grundsätzlich nur qualitativ gute Vollsynth. Öle (Meguin oder Mobil 1), und das von Anfang an. Ist die beste Vorsorge, die man treffen kann.
Ob es sinnvoll ist, einen Motor der 244.000km mit 10W-40 gelaufen ist jetzt auch 0W-40 umzustellen? Es werden dann sicherlich einige Ablagerungen gelöst, die das 10W-40 in den letzten Jahren hinterlassen hat.

Gruß Mingblau

**Destructor** · 08.12.2010, 20:38

Es ist aber auch sehr positiv wenn diese Ablagerungen gelöst werden.
Ablagerungen haben keine positiven Effekte, stattdessen verhindern sie ausreichende Schmierung und Kühlung durchs Öl.
Insbesondere bei Turbo-Motoren ein extrem wichtiges Thema.

Mingblau · 08.12.2010, 21:14

Ja klar, da hast du absolut recht. Aber es ist schlecht, wenn die gelösten Ablagerungen dann irgendetwas verstopfen (kleine Ölkanäle, Ölbohrungen der Hydro's etc.)

Gruß Mingblau

**Destructor** · 08.12.2010, 21:58

Du darfst es dir nicht vorstellen das da richtige Schedern wegfliegen

Es wird im Öl gelöst und in Schwebe gehalten, das ist ja das gute am guten Öl

Wenn der Motor richtig dreckig ist von innen empfiehlt sich ne Spülung mit Liqui Moly MotorClean und/oder ein kürzeres erstes Intervall mit dem neuen Öl.

**DaSt** · 08.12.2010, 23:20

mhm was haltet ihr den vor dem wechsel von 10w40 auf 0-40 so ein spezial reiniger mit reinzukipen gegen die ablagerungen ??ist so ein liter einfach rein kippen und 10-20 min im stand laufen lassen dann die ganze suppe raus neuer filter rein neues öl rein und spaß haben

**Destructor** · 08.12.2010, 23:26

So funktioniert das von mir angesprochene Liqui Moly MotorClean, welches ich hiermit auch nochmal als Reinigungsadditiv empfehle.

**AudiA4Fan** · 09.12.2010, 07:40

Naja also so viel hat das Motorclean bei mir nicht gereinigt

Aber als die ÖLwanne ab war, war mir klar wieso da nicht viel raus kam

Das zeug hätte ich mit ner Flex ab machen können

Nun ist ja ruhe

Gruß

Olli

**Destructor** · 09.12.2010, 08:19

Na gut, nen Wundermittel ist es auch nicht

**Nightfly** · 09.12.2010, 08:20

Bei dem MotorClean wäre ich bei Turbos aber sehr vorsichtig, gerade wenn es wissentlich Ablagerungen gibt, denn wenn sich diese lösen können sie auch in den Turbo gelangen und das ist fatal.
Gerade beim 1.8T würde ich das nicht ohne Tausch der Zulaufleitung und runternehmen der Wanne und Siebreinigung machen.

**Destructor** · 09.12.2010, 08:27

Gerade beim 1.8T würde ich es immer machen.
Und hab ich auch schon zig mal gemacht.
Wie schon gesagt ihr dürft euch nicht vorstellen das da Dreck-Klumpen wegfliegen.
Der Dreck wird eher aufgelöst und die Partikel in Schwebe gehalten.

Nach dem Öl-Ablassen bekommst du ne schön dreckige dickflüssige Brühe, ohne jegliche Festkörper darin.

Und selbst wenn würden davon 99% vom Öl-Sieb aufgefangen.
Bei den Leitungen zum Turbo ist eh die Rücklaufleitung das Problem.

**Nightfly** · 09.12.2010, 08:43

Hmmm....jetzt hast du mir ja fast zu einem gewissen Teil recht gegeben,...davon hat man ja nichts wenn das Sieb dann vielleicht zu ist weil sich dort 'größere' Partikel oder Ablagerungen absetzen.
Und was so stark verkokt ist die Zulaufleitung (weil über dem Kümmer) und nicht die Rücklaufleitung!! Und da ist kein Sieb oder Filter dazwischen welches vehindert, daß der Dreck in den Turbo gelangt.
Ich traue es mich nicht bei meinem mit 231.000Km das Zeug rein zu kippen.
Kann mich nicht mehr erinnern, bei irgendwem aus dem Forum ist es schon passiert. MotorClean rein und kurz darauf (ohne weitere Reinigungmaßnahmen wie Sieb oder dgl.) war der Öldruck hinüber weil das Sieb zu war.
Kann aber auch Zufall gewesen sein, so fair muß ich bleiben