Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    AHL

    Registriert seit
    24.11.2010

    Auto startet Warm schlecht und läuft nicht richtig

    Hallo Liebe A4-Freunde Community!


    Nachdem ich mich jetzt schon durch einige ähnliche Beiträge gewühlt habe, die aber alle nicht so ganz mit meinem Problem übereinstimmen, dachte ich mir ich schreibe einfach mal selbst.


    Ich besitze einen Audi A4 b5/8D 1.6 Bj.:1998mit ca 123tkm laufleistung.
    Mein Problem ist folgendes:

    Wenn der Wagen kalt ist, startet er ohne Probleme und läuft auch wunderbar, auch wenn er länger stand (und noch warm ist) ist das meistens der Fall.

    Wenn ich allerdings nur kurz stehe (z.B. beim Tanken , oder bei einem Zeitraum von ca. 10-20min) dann springt er nur sehr wiederwillig an.
    Manchmal brauche ich dann sogar 2-3 Versuche bei denen ich eine weile "orgeln" muss.

    Wenn er dann angeht, läuft die Drehzahl meist langsam aus dem Keller hoch bis sie auf Standgas ist.

    Ok, dieses Problem hatte ich schoneinmal mit dem warmstart, allerdings nicht so sporadisch und es war damit behoben das ich den Temperaturfühler des Kühlwasserkreislaufs tauschte.

    Seit einiger Zeit nun, ist dieser Fehler aber wieder da, und dazu kommt noch, dass er nach diesem schwerfälligen Startvorgang sehr schlecht läuft, er Beschleunigt einfach nicht richtig und reagiert nur sehr träge auf Befehle vom Gaspedal, zudem fängt er unter Last (also beim Gasgeben) ab 3000 U/min an immerwieder aussetzer zu haben, er ruckt dann regelrecht und man spürt es durchs ganze Auto.

    Und jetzt zu dem was mich an dem Problem am meisten verblüfft:

    Wenn ich so eine Weile gefahren bin (den Rest nach Hause z.B.) und ihn nchmals Starte funktioniert wieder alles Astrein, er zieht ordentlich durch und startet sofort, auch bei mehreren Versuchen und nach 10min Standzeit.

    Ich bin absolut ratlos

    /Edit: Achja, Zündkerzen sind ca. ein halbes Jahr alt, sind etwas schwarz vlt aber sonst vollkommen intakt, Zündkabel habe ich bereits kontrolliert und keine Auffälligkeiten entdeckt.
    Geändert von Sovereign (24.11.2010 um 19:13 Uhr)

  2. #2
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    ---

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    52224 Stolberg
    Registriert seit
    27.01.2003
    Erst einmal auslesen lassen und die Drosselklappe reinigen, das ist vorerst das Einfachste und billigste.



    Reiner

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    AHL

    Registriert seit
    24.11.2010
    Soo, hat leider etwas gedauert bis ich antworten konnte;

    Also, war am Freitag beim Audi Autohaus in der Werkstatt. Der Meister ist ca. 15min mit dem Auto weggefahren und hat dabei sein Diagnosegerät angestöpselt.

    Im MSG war ein Fehler abgelegt, "Motordrehgeber ausgefallen". Der Fehler trat sporadisch immermal wieder auf. Ansonsten sagte er das das Auto wirklich sehr gut lief, er zieht gut durch etc., den Fehler konnte er leider nicht reproduzieren.

    Der nächste Schritt wäre also, den Drehgeber auszutauschen mitsamt Kabel. Hat jemand damit Erfahrung, wieviel kostet das Teil ca.?

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
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    02.02.2003
    Sollte der Impulsgeber 06A 906 433 C sein der um die 88€ kostet und hinten am Motorgehäuse/Getriebeglocke sitzt und das Signal vom Zahnkranz des Schwungrads abgreift wenn ich mich nicht irre.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #5
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    19.03.2008
    06A906433C -
    Preis: 85,80 € incl. 19% Mwst.


    Greetz

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Richtige Nummer, bloß nicht Aktuellen Preis, genau wärens 88.06€ incl Mwst.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Schwarz
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Ort
    Krefeld
    Registriert seit
    19.12.2006
    Bei meinem alten 90er den ich mal hatte, gabs mal genau die selben symptome.
    Da war es damals so das der Lüfternachlauf defekt war, und ich, wenn der Wagen warm gefahren war
    Dampfblasenbildung in den Einspritzleitungen hatte.Deswegen bekamen dann die Einspritzdüsen dann erst einmal
    ne Portion Luft ab, wodurch er natürlich sehr schlecht ansprang.
    Beim 1,6er A4 kenne ich mich jetzt nicht so aus, aber ne Möglichkeit wäre es schon.

    Gruß Chris...
    Ich fahre nun schon seit über 33 Jahren zufrieden Audi

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