Domlager wechseln AUDI A4

**AUDI-Rudi** · 19.11.2010, 18:42

Hab letztlich mein Domlager gewechselt, will euch sagen wie es geht, also am besten auf die hebebühne, geht aber auch mit nem wagenheber, rad runter, die 3 schrauben im motorraum, wo das federbein befestigt ist abschrauben, 16er nuss mit verlängerung,dann die untere schraube stossdämpfer rausschrauben, 18er nuss und ringschlüssel benutzen, schraube mit hilfe von nem durschlag herausschlagen,dann die lange schraube, wo die 2 oberen querlenker befestigt sind herauschrauben, mit ner 16er nuss und ringschlüssel, schraube herausnehmen, beide querlenker mit nem abzieher, ich habs mit nem stück holz ,an den querlenker unten hingehalten, und mit nem großem hammer hochgeklopft ging ganz einfach,dann kannst das ganze federbein herausnehmen, vorsichtig in nem schraubstock spannen, federspanner anbringen(unbedingt)sonst fliegt es dir um die ohren

) feder zusammen ziehen ,dann die 2 (muttern M8 oben auf der platte losschrauben, das teil abnehmen, dann siehst du das Dom lager,die Mutter abschrauben, dann kannst es wechseln, und in umgekehrter reihenfolge, alles wieder zusammen bauen.

AUDI-Rudi

**benji696** · 19.11.2010, 18:45

Viel cooler wäre, du hättest fotos gemacht und ne Wiki dazu geschrieben

**AUDI-Rudi** · 19.11.2010, 18:50

hab doch alles genau beschrieben

**benji696** · 19.11.2010, 18:52

geht ja darum, dass es langfristig erhalten bleibt und mit fotos ists auch für den letzten Linkshänder noch ersichtlich was du meinst

War nur ne Idee...

**AUDI-Rudi** · 19.11.2010, 19:21

hab mich halt erst heute hier angemeldet, und muss erst mal hier zurecht kommen

aber irgendwann, werd ich das schon blicken, bin ja auch froh, wenn mir jemand tipps geben kann

)

Gruß

**benji696** · 19.11.2010, 19:22

Jetzt wo du es sagst, stimmt! Willkommen im Forum

**t.b.58** · 20.11.2010, 22:06

Es geht aber auch einfacher.Einfach die zwei Mutter,die unter Abdeckkappen (im Motorraum) versteckt sind,herausdrehen+ die Schraube unten am Stossdämpfer und schon kann man das Federbein herausnehmen ohne irgendwelche Lenker zu lösen.

**RenePenn** · 20.11.2010, 23:45

Zitat von t.b.58

Es geht aber auch einfacher.Einfach die zwei Mutter,die unter Abdeckkappen (im Motorraum) versteckt sind,herausdrehen+ die Schraube unten am Stossdämpfer und schon kann man das Federbein herausnehmen ohne irgendwelche Lenker zu lösen.

Das möcht ich sehen ,ehrlich wenn du mir das am 95iger vorführst ,und das geht ,bekommst du 20 Euro bar auf die Hand ,wohlgemerkt nur mit den 3 Schrauben abmachen .

**volverine** · 21.11.2010, 12:01

Jetzt habt ihr euch missverstanden. Du meintest die drei Schrauben mit denen der Lagerblock an der Karosse verschraubt ist und t.b.58 meinte die beiden 13'er Muttern mit denen jeweils das Federbein an dem Lagerblock befestigt ist!

Nachdem was ich schon des öfteren hier im Forum gelesen habe, sollte es möglich sein, das Federbein auf diesem Wege auszubauen. Allerdings bevorzuge ich auch die Variante mit dem Komplettausbau des Lagerblocks, da die insgesamt vier 13' Muttern bei mir aufgrund darüber befindlichen Brems-/Klimaleitungen nur sehr schwer zugänglich sind. Die Fummelei habe ich mir nur einmal angetan.......

**Rotlicht** · 21.11.2010, 12:04

Na ja.. T.B. hat aber recht. Schmale Nuss und lange Verlängerung und dann die 13er Muttern ab und unten den Dämpfer lösen.
Großen unteren Querlenker lösen und den Dämpfer nach unten rausziehen.

10 Minuten ist das Ding durch!

Greetz

Und es ist egal, ob 1994er Baujahr oder 2001er. Alles der gleiche Dreck!

**JamesD** · 21.11.2010, 12:15

Untere Lenker müssen nicht gelöst werden. Mit Federspanner geht das auch so. Einfach das Federbein über den Führungslenker drücken. Kostet zwar bissle Kraft aber geht.

Obere Lenker sollten schon raus sonst ist es sehr schwierig die ganze Aufhängung nach unten zu drücken um das Federbein raus zu bekommen.

Und aufpassen das die 2 13er Muttern die das Federbein oben halten nicht in die Vertiefung fallen. Das ist dann eine schöne Fummelei die rauszuholen.

**Rotlicht** · 21.11.2010, 12:25

Wie Fummelei? Keinen Magnetstift?

Und einen Federspanner bekomme ich bei mir nicht rein im eingebauten Zustand des Dämpfers! Sollte mir mal einen kleineren holen, was?!?

Greetz

**JamesD** · 21.11.2010, 12:29

Ne no Magnet!

Musste mit Draht Fummeln.

**Rotlicht** · 21.11.2010, 12:35

Kleiner Tipp bei Montage und Demontage der kleinen 13er Hutmuttern in der Dämpferaufnahme:

In die 13er Nuss ein wenig Fett reinschmieren! Dann bleibt die Nuss im Fett kleben. Beim ein-, ansetzen und herausdrehen. Oder direkt eine magnetische Nuss nehmen.

Greetz