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  1. #1
    Benutzer Avatar von Epoxy
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    LMM defeckt ???

    schönen guten Abend
    hab heut mit VAG-COM folgenden Wert bei mein LMM gemessen
    Bei 5200 u/min unter last war der wert bei 86 g/s kann es sein das der LMM defeckt ist?
    der wert kommt mir etwas gering vor da ich wo anders immer werte um die 100-140 g/s gelesen hab.
    Da ich aber kein vergleichswert habe und auch keine im netz gefunden hab frage ich lieber nach oder könnt ihr mir sagen wo ich
    Referenzwerte bekommen könnte?
    oder an was könnte es noch liegen?

    LG Epoxy


  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von CoolWater
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    Lt. meinen Infos liest man den Wert bei Volllast und max. Drehzahl im 3. Gang ab. Der LMM sollte unter den genannten Bedingungen aber 80% der PS-Leistung in g/s bringen.

    Gruß
    Justin

  3. #3
    Benutzer Avatar von Epoxy
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    Die 5200 u/min waren im 3 Gang
    sollte ich eis noch mal versuchen ?
    also sollte mein wert bei 104 g/s sein ist er jetzt nun defeckt oder könnte es noch an was anderem liegen
    bin langsam am verzweifeln die Einspritzzeiten lagen auch bei ca 3,2ms


  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von CoolWater
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    Versuchs nochmal bis Drehzahlbegrenzer. Wenn der LMM dann immernoch zu niedrige Werte liefert, würde ich ihn mal ausbauen und mit Bremsenreiniger säubern und nochmal probieren. Wenn das auch nicht hilft, bleibt wohl nur ein Austausch. Wenn du deinen jetzigen LMM "in Zahlung" gibst, bekommst du einen neuen für rund 100 €, ansonsten kostet er um die 250 €.

    Gruß
    Justin

  5. #5
    Benutzer Avatar von Epoxy
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    Sauber gemacht hatte ich ihn schon weil das mit meiner ersten Vermutung war sorry hatte ich vergessen zu sagen
    werd dann morgen mal versuchen bis drehzahlende zu gehn werd dann nochmal berichten

    Aber danke schonmal CoolWater
    kannst du mir auch noch was zu den Einspritzzeiten sagen??


  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Hille 1,8T
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    laut Audi soll er mindestens 70% erreichen!
    Faktoren vom LMM wert in PS umzurechnen gibt es genügend
    manche rechnen mit 1,2 manch mit 1,25
    2.0TSI + DQ381 in Use

  7. #7
    Benutzer Avatar von Epoxy
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    wert hat sich heut nicht geändert bin im 3 Gang bis 6500 u/min gefahren wert lag wieder bei 86g/s +/-2
    werd dieTage mal ne ASU machen lassen um zu schauen was die lamdasonden sagen
    Geändert von Epoxy (15.11.2010 um 17:51 Uhr)


  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Jetzt mal ne Blöde frage, WAS für Probleme hat dein Auto überhaupt? Zu wenig Leistung, Zu Hoher Verbrauch oder wo sitzt das Problem?
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von CoolWater
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    86 g/s ist zu wenig. D.h. du wirst wohl nicht die vollen 131 PS bekommen oder? Was sagt das Popometer?

  10. #10
    Benutzer Avatar von Epoxy
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    @mounty
    ja meine leistung ist nich mehr wie am anfang habe auch zwei Fehlercodes im Speicher aber zu den fehlern konnte mir keiner was sagen hier im Forum

    17536 4480 P1128-002 Bank1 Gemischadaption (mult) System zu mager
    17545 4489 P1137-001 Bank1 Gemischadaption (add) System zu fett


  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von CoolWater
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    Diese beiden Fehler sind bei dir zusammen/gleichzeitig hinterlegt??? Da läuft dann aber wirklich was schief. Entweder der eine oder der andere wäre noch "ok", aber beide zusammen ist schon krass... Läuft der Motor denn rund? Wie sieht die Zündkerze vom ersten Zylinder aus?

    Gruß
    Justin

  12. #12
    Benutzer Avatar von Epoxy
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    ja sind beide gleichzeitig hinterlegt vor ca 3 monaten wurde auch mein Kat vom Freundlichen gewechselt da der vorbesitzer nur auf 3 zylinder gafahren ist und dadurch den Kat geschrottet hat beim Vorbesitzer wurde nur die Zündspule vom 1 Zylinder gewechselt aber nich der Kat war ihm wohl zu teuer
    die beiden fehler hatte ich am Wochenende gelöscht bis jetzt leuft er wieder recht gut und zieht bedeutend besser laut Popometer nur eben die Werte vom LMM beunruhigen mich. Bis jetzt sind die fehler nich mehr aufgetreten fragt sich nur wie lang sie weg sind
    Bei den Einspritzdüsen hab ich mal den Wiederstand gemessen war bei allen 4 bei ca 14 Ohm
    haben sollen sie ja auch zwischen 14-18 Ohm

    Gruß
    Manuel
    Geändert von Epoxy (16.11.2010 um 08:13 Uhr)


  13. #13
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Bei den Fehlern, fehlender Leistung und deinen Meßwerten würd ich einen neuen LMM verbauen.
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  14. #14
    Benutzer Avatar von Epoxy
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    So hab ebend mal die zündkerzen gereinigt und noch ne Messfahrt gemacht jetzt War der wert des LMM bei 99g/s bei 6500 u/min mir kommt vor als ob er misst wie er Laune hat


  15. #15
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    Würde auch sagen, das ein neuer LMM fällig ist...

  16. #16
    Benutzer Avatar von Epoxy
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    Liegt es jetzt zu 100% am LMM?


  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von CoolWater
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    zu 100% kann das keiner sagen, aber es deutet alles darauf hin...

  18. #18
    Benutzer Avatar von Epoxy
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    na dann werd ich mir die tage nen neuen LMM holen was ich nur nicht verstehe das die fehler bis jetzt nich mehr im Fehlerspeicher stehen die ich gelöscht hab

    danke für eure Hilfe


  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von CoolWater
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    Kann schon sein, dass der Fehler (noch) nicht wieder im FS erschienen sind. Manche Fehler müssen eine bestimmte Anzahl mal vorgekommen sein bevor sie im FS abgelegt werden. Aber der zu niedrige g/s-Wert deutet schon auf einen defekten LMM hin.

    Gruß
    Justin

  20. #20
    Benutzer Avatar von Epoxy
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    Gut zu wissen
    hab mich gerad schlau gemacht der neue LMM kostet mich 89€ im Austausch von Bosch ist doch nen guter preis oder?


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